来了！世界首条时速350公里智能化高铁已安排！还有机器人帮你提行李！
3月11日，据 @央视新闻 报道
中国第一条智能化高铁
已经安排上了！
时速350公里，
自动驾驶，
还有机器人帮你运行李......
未来往返北京河北，
只需要50分钟左右！
超方便有木有~
这么快？
这么高科技？
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京张高铁开始架设接触网
京张高铁，是中国八纵八横高铁网的重要组成部分、2022年北京冬奥会重要交通保障设施。
建成后，将成为世界上第一条时速350公里的智能化高速铁路。
日前，全线首条1300多米长的接触网导线，正在架设啦~
接触网是高铁列车运行的动力保障，为确保这条时速350公里的智能高铁安全运行，整个供电系统都启用了先进的智能设备。
让我们来看看京张高铁的最新动态~
戳视频👇
京张高铁起自北京北站，途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，终到河北张家口，正线全长174公里。
预计上半年可完成铺轨，下半年启动全线联调联试，年底前正式开通运营。
届时，从北京乘高铁到张家口只需要50分钟左右，比目前的普速列车缩短2个多小时！
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京张高铁：首条智能高铁线
即将用于京张高铁的智能化动车组，去年就开始在京沈高铁试验运行。
该智能动车组定位于“复兴号”的智能型，以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础，通过运用现代最新科技，力求在智能化、安全舒适、绿色环保、综合节能等方面，实现新突破。
它首次采用中国自主研发的北斗卫星导航系统，在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶。
简单来说，就是在既有列车运行控制系统的基础上，增加自动驾驶（ATO）单元等设备，就可以实现：
车站自动发车
车站区间自动运行
车站自动停车
车门自动防护
车门和站台屏蔽门的自动联动
据了解，早在2016年，广东佛山至肇庆、东莞至惠州两条城际线路就实现了时速200公里自动驾驶。
2019年1月2日，中国铁路总公司透露，复兴号实现时速350公里自动驾驶功能，成为中国高铁自主创新的又一重大标志性成果。目前时速300～350公里高铁的自动驾驶技术在世界上尚属空白。
有小伙伴问了，自动驾驶来了，将来司机是不是都要失业了？
对此，中国铁路总公司透露，司机岗位不会被完全替代，只不过不再直接实施驾驶，但仍需作为应急驾驶员，值守在驾驶室。
中国铁路总公司工电部主管 莫志松
因为中国高铁是一个复杂的路网，同时有相对复杂的外部环境，在发现紧急情况的时候，司机要及时地介入。
根据已经公布的京张高铁智能列车设计方案，列车车头分别模拟鹰隼和旗鱼，具有优越的空气动力学性能和漂亮的外观。
车身安装有数千个传感器，随时自动体检，保障运行安全；列车内饰采用暖色调设计，车厢里还专门设计了滑雪板存放处、轮椅固定装置和移动的新闻中心，旅客坐在列车上就能随时看奥运直播。
沿线高铁站内将配备各种智能机器人，既能帮助运行李，还能自助导航。
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畅想高铁未来 智能化前景可期
2008年京津高铁开通，标志中国铁路迈入高铁时代。
在中国铁路北京局集团有限公司，北京南站客运车间业务指导张润秋眼中，未来高铁应该是智能化、数字化和信息化的完美结合。
展望高铁未来，
中国铁道科学研究院集团有限公司
首席研究员赵红卫介绍了↓
朝着系列化的方向发展，后续会研制出适应不同环境线路，不同速度等级的动车组；
朝着绿色、环保的方向发展，未来会采用更节能、可降解的材料，把污染降到最低；
朝着智能化的方向发展，未来京张高铁、京雄城际铁路会采用智能化的技术，包括智能维修、智能服务。
预计今年年底
京张高铁就能开通啦！
让我们一起期待吧！
从飞速延伸的高铁、航母下水、到天眼、量子通信、人造“太阳”……一个个奇迹般的工程，一张张亮眼的“名片”，见证着科技创新的步伐。
作为制造业中拥有广阔前景的、重要的基础产业 - 橡塑行业，其技术的革新，尤为重要！
高速铁路要经得起长期持续的来自速度、压力和内外部环境变化的考验，从选材用料开始就对基础建设、车厢设备、信号系统、配套部件等提出了严苛的要求。
在高铁领域，
一起来看看化工巨头 - 巴斯夫
提供了哪些优异的解决方案~
图源：巴斯夫进行时
在改性塑料领域，聚酰胺复合材料具有高弹性、自润滑性、耐磨性、耐冲击性、耐腐蚀性等特点，能满足轴承的性能要求，对铁路运输安全、高速、重载起到了关键作用。
金旸开发的PA6/PA66，具有高弹性、耐冲击、耐腐蚀、易加工、质轻等特点，可用于滚动轴承保持架、轨距挡板、轨距块、绝缘垫片、管套等零部件。
玻纤增强增韧PA66轨距挡板
乐天尖端材料将在5月21 – 24日的CHINAPLAS 2019 国际橡塑展上，展示适用于铁路的高稳定性防火安全材料。
为了防止火车发生火灾，乐天尖端材料推出高性能的PC材料——INFINO® FS-1152。
INFINO® FS-1152作为满足厚度为2~4mm的R1 和 R6 用途的HL2 （Hazard Level 2, 危险水平)的EN 45545-2 EU铁路标准材料，具有更好的设计和轻量化、以及减少工程成本等优势。
南京聚隆科技股份有限公司将推出高性能改性塑料；
苏州聚泰新材料有限公司将展示PEEK（聚醚醚酮）型材；
中国平煤神马集团国际贸易有限公司将展出神马牌尼龙66切片；
辽阳康达塑胶树脂有限公司的改性PE、PP、PC/ABS、PS和PA等，应用于高速铁路、汽车等领域。
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