免充气、能发电？开挂的轮胎黑科技，到底有多爽？！
双十一过后，
除了你的包裹，
还有一波强力冷空气，
也在发货途中~
是的没错，为了蹭热点，
“西伯利亚冷空气旗舰店”
也推出气温满减大促销活动。
11日至14日，
新一股冷空气自西向东影响中国。
大部分地区都将迎来
“雨雪降温大风套餐”~
想必不少北方城市的车主
已经在考虑更换 冬季胎 的事了。
气温7℃是夏季胎和冬季胎的分水岭。
冬季胎采用特殊的胶料配方，以及独特的花纹设计使轮胎在冬季行驶有更安全的操控性能。不仅能提高轮胎的刹车性能，缩短刹车距离，而且冬季胎花纹设计合理，有效排除积雪，减少打滑现象。
可能不少人会觉得，轮胎无非就是个“橡胶轱辘”，能让车开起来，且不易爆胎就行了，没啥技术成分。殊不曾想，整辆汽车除非飞起来，唯一与地面接触的地方也只有轮胎了。
所以，别小看轮胎的科技含量，它的革新将大大促进汽车工业及其它相关行业的发展进步！
你知不知道，轮胎界已经出现了很多脑洞大开的发明？来，一起涨涨见识吧。
芬兰诺记轮胎作为世界上最北端的轮胎制造商。其冬季胎的安全性能在行业中是有目共睹的。
这款轮胎被埋入了众多防滑钉，还可以通过中控台的按键控制钉头的伸缩。
当路况较好的时候，就当普通轮胎使用，一旦遇到积雪路面，这些钉子就用了用武之地了。这项技术使轮胎非常适合行驶在漫长而又寒冷的冬天。
在第二届进博会上，芬兰诺记轮胎展示了冬季胎产品，分别为：Nokian Hakkapeliitta R3系列和Hakkapeliitta 9镶钉胎系列。
在轮胎配方设计中，加入第3代低温晶体粒子，克服了北方冬季的极端抓地力挑战，提高了最佳的横向和纵向抓地力。在某种程度上，这种微小的晶体就像内嵌的胎钉，在橡胶内部制造出尖锐的、坚硬的抓地点。
可再生环保晶体被均匀地分布在轮胎材料里，随着轮胎的磨损，开始激活了储备的抓地力，是Hakkapeliitta R3从容应对冬季极端天气的重要技术保证。
能平衡纵向和横向抓地力，源于其具有独特的两种不同的功能镶钉技术。位于胎肩和胎面中央两种不同的胎钉，除了使轮胎具有优秀的纵向抓地力，还提供了在冰雪路面上的最佳横向抓地力。
米其林是全球轮胎科技的领导者。自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎，以及1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。
前不久，米其林设计了一款革命性的”免充气轮胎“，它就是 - Uptis Prototype。
说起免充气轮胎，它已经处于商用阶段了。比如城市中随处可见的共享单车，有不少用的是免充气轮胎。
如果用于汽车上，对轮胎的技术参数要求很高，还需要一定的磨合期。如果没有了气，自然也就不会爆胎，给司机满满的安全感。
这款免充气轮胎采用复合橡胶和玻璃纤维组成的混合材料，通过3D打印技术，打印出来的。
我们来看看它的上路情况。压过崎岖不平的石子路，轮胎发生了弹性形变。
既然这轮胎这么厉害，咱把它放在钉子上扎一扎。
果然如履平地丝毫没有收到影响！
而且不只是安全，由于 Uptis 内部用的是蜂巢空心结构，弹性效果也比一般的轮胎要强，装上这种轮胎开上路，全程都能四平八稳。
这款轮胎预计将在2024年正式上市，到时候橡橡我买一个安在我的玛莎拉蒂上，给大家测评一下哈~那么现在↓
整个轮胎使用蜂窝状的结构，非常坚固及耐用。这是“模仿自然界植物、矿物甚至动物自然生长过程的一种形式。”
由于使用了冷固化3D打印技术，因此轮胎胎面可以由车主自行设计。
它由各种可降解的回收材料制成，废弃后可以完全回收，而打印胎面的使用寿命和其车辆的使用寿命相当。
轮胎内部也搭载了一系列的传感器。用户能够通过 app 来检测轮胎的磨损程度、受压状态等信息，提升行驶的安全性。
美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今也有120多年的历史。固特异公司是世界上最大的轮胎生产公司之一，也是轮胎界的大佬级公司。
是的你没看错，轮胎就是一个圆球。横着开，竖着开，反着开，360°全方位转向，可增强自动驾驶汽车的操控性能。
更神奇的是，这轮胎是磁悬浮的，和车身没有任何实质性接触，内含传感器可随时监控胎压以及路面的各种变化。
3D打印胎面的设计灵感源于大自然，仿生设计模仿脑珊瑚形状，能像海绵一样伸缩自如从而改变轮胎的软硬程度，以此适应各种不同的路况。
乍一眼看上去很像是抹茶味甜甜圈有没有？
但其实它是苔藓。这些苔藓可以依靠轮胎面的独特设计从马路上吸收水分，并且与空气中的二氧化碳相结合，在太阳的照射下进行光合作用，产生氧气。
在固特异的设计之中，光合作用产生的微量电能也没有被浪费掉，它能够为轮胎内的传感器、人工智能处理组建以及灯带进行供电。
所以这款Oxygene也可以在行驶过程中进行发光甚至改变颜色，用来在刹车或是变道时提醒周围的司机和行人。
与此同时，Oxygenne概念轮胎还是一款免充气轮胎。3D打印技术赋予它十分独特的轮胎构造，并且原料取自回收后的旧轮胎所磨制的橡胶粉。
这款轮胎的特别之处在于，它是世界上第一款能够自主发电的轮胎！是的，自！主！发！电！
众所周知，车辆在高速行驶的时候，轮胎与地面剧烈摩擦产生大量的热，而这些热量和发动机的能量损耗一样被白白浪费掉了，BHO3概念轮胎能够将这些热量收集并转化成电能。
普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商之一，也是世界轮胎业几大巨头之一。这是一个日本品牌，也是世界500强的常客！
该轮胎通过轮胎侧面辐射开来的特殊形状的辐条来支撑重量，拥有无需填充空气、节省维护的优点，更不用担心爆胎。
其还具有可再生、低滚阻、安全和环保的特点。承载能力达到410公斤，可承受最高60km/h的速度行驶（这个速度和载重让此项科技不够黑啊，不过非充气轮胎要想普及到日常汽车上，还是很有难度的）。
德国大陆集团（Continental AG）始建于1871年，被大家亲切称之为“马牌”，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。
在以往，车胎被钉子扎了那就意味着爆胎。即使是缺气保用轮胎，也必须及时修补或更换轮胎。而现在，马牌轮胎通过ContiSeal™胎面自修补技术提供了最佳解决方案。
自修补轮胎在两侧胎肩之间的气密上有一层粘性密封层，当直径不超过5mm的异物（如铁钉）刺穿胎面时，粘性密封层会围绕异物堵住漏洞，防止漏气。
在这项技术中，粘性密封层的流动性是关键。轮胎是在高速旋转中的，如果粘性密封层的流动性太强，那么很快粘性密封层就会聚集成一团，严重影响轮胎的平衡；如果粘性密封层的流动性太弱，那么胎面被刺穿时，就不能及时堵住漏洞。
看完上面这些眼花缭乱的轮胎黑科技，
是否引发了你的脑洞？
大家对于正在研发的轮胎
有什么好的想法？
欢迎留言讨论呀~
（部分资料来源：全是黑科技、数字化企业、甲乙丙丁汽车后市场、黑科技数据等）
► 塑料的替代品可能更糟糕？废塑料循环，巴斯夫、陶氏……在这么干！
► 进博会黑科技走一波！垃圾分类、植发、打球…机器人天团，还有啥是你不会的？
► 来了会上头！“CHINAPLAS设计师之夜”，工业设计师都说好过瘾！
► 12月31日起，浙江限制一次性消费用品！住酒店，这些统统要自带！
点击阅读原文可直达预登记入口哦❤