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一车难求!提车要等40天、工厂产线24小时连轴转......这种车为啥火了?

橡橡 CHINAPLAS国际橡塑展 2021-04-08

今天我可以提到车吗?
不好意思,还得等40多天。

.

.

.


什么?!

提车要等40天!



万万没想到,

最近几个月的中国重卡市场

异常火爆!

咋回事?


9月销量大增八成,
工厂产线24小时连轴转


自今年4月份以来,重型卡车行业持续火热,销售大幅增长,前三季度的销量已经超过120万辆,比去年全年的总销量还多。很多业内人士表示,实在没想到销售能够这么火。不少客户订车后,还得等40多天才能提车。



中国汽车工业协会数据显示,9月份,重型卡车销量15.1万辆,同比去年9月增长80.2%


▲ 央视财经《正点财经》

一汽解放上海经销商表示:“可以说爆发式增长,在此之前我们虽然做了一些预判和储备,但还是存在一车难求、供不应求的状态。在此之前,一个月订单可能几十台,但在旺季时,一个月订单最高突破200台,100%以上的增长。



行业爆发式增长,相关的重卡制造企业是怎么应对的呢?



“我们现在的工作状态是两个班次,24小时连轴转,高产大干,24小时不停歇。一汽解放卡车厂总装车间分装工段工人表示。



▲ 央视财经《正点财经》


重卡为啥这么火?


今年的重卡市场一路走高,为什么?


▲ 2020年1-9月国六柴油重卡整车厂销量排行(单位:辆)


业内普遍认为,影响重卡销量持续增长的主要因素有:


淘汰国三置换新车


根据国家相关政策规定,天然气重卡已于2019年7月1日全面实施国六排放标准,而柴油车全面实施国六法规的时间是2021年7月1日,今年的柴油车排放法规升级主要有两个重要节点:

其一是2020年1月1日起,北京率先对重型柴油车新车实施国六排放法规;


其二是今年7月1日起,全国范围内重型城市车辆(公交、环卫、邮政)率先推行国六法规。


▲ 图源:网络


据了解,今年以来淘汰国三柴油车的政策力度很大,多地方针对国三车采取了限行、禁行措施。陕西、河南、山东、浙江、南京、北京、天津、河北等省市都公布了国三车辆、老旧车辆淘汰补贴标准。


其中,仅京津冀及周边地区、汾渭平原等重要地区计划2020年底前,淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上



按轴收费


2020年1月1日起,全国高速公路实施货车按轴收费。考虑到轴数越多的车型收费也就越高,物流公司的头部企业进行了大规模的车辆采购。


👉申通斥资1亿元采购了100台东风天龙牵引车头、100台柳汽牵引车头和140台忠旺半挂车;


👉中通在第一季度向江淮、欧曼等主机厂采购了大量4X2牵引车,其中江淮K7达到了2300台,欧曼GTL订单也达到了千台。


▲ 图源:运联智库


按轴收费实施后,货车的总质量被限定了。对物流企业来说,在总质量一定的条件下,货车自重越轻,相对能拉更多的货;因此,物流企业也更倾向于购买轻量化的车型


▲ 中国汽车轻量化设计评选获奖名单


治超


今年7月份,四部委联合发布《关于开展货车非法改装专项整治工作的通知》,指出自2020年7月至2021年5月组织开展货车非法改装专项整治工作,严厉打击“大吨小标”、“百吨王”及倒卖合格证等违法违规行为,实现到2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”问题。


特别指出,针对危险货物运输车辆、自卸货车、半挂车、轻型载货汽车、混凝土搅拌运输车等5类重点货车的生产改装进行监管,从制造源头上严把关,杜绝违规车辆流出。


不超载、合规化、标准化才是货运市场未来发展的主旋律,随着各地对超载的严格治理,不合规车型逐渐被淘汰,也在一定程度上促进了重卡销量的增长。同样受治超的影响,今年430、460马力段的车型比较受欢迎。



新基建


“新基建”也为重卡市场贡献了驱动力。从最近几个月自卸车的销售走势来看,随着国家和地方政府政策红利的逐渐释放,各地基建工程陆续启动,极大提升了自卸车、搅拌车等细分市场的购买需求,5 - 9月中国重型自卸车市场同比都呈现高位增长。


(详情请戳→橡塑业发展新商机在哪?我们采访了10位重量级嘉宾,答案都在这了……


货运量增速回升


年初因为疫情,中国货运受到一定程度的影响。数据显示,随着中国经济的持续恢复,货运量增速回升。9月份,全国公路货运量32.53亿吨,同比增长5.5%。货运量的增长一定程度上刺激了运输车辆的增加。


重卡销量依然乐观,
零配件企业更具投资价值


多种因素的作用下,使得今年重卡的销量,从上半年以来一直保持着高歌猛进的势头,下半年在国三淘汰、治超以及新基建的持续影响下,预计重卡市场依然是一片火热。



今年1 - 9月,中国重卡累计销量排名前五的企业,分别是一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽集团和福田汽车,合计市场份额达到84.2%


有业内人士表示,相对来看,整车企业的利润率较低,部分零配件龙头企业更具投资价值。


央视财经报道中提到,从数据来看,7、8月份主要用于工程的重卡底盘,销售同比增速为65%和66%。


▲ 央视财经《正点财经》


下半年传统购车季,

“金九”开了个好头儿,

“银十”能否再创佳绩?


今年,中国重卡市场的“疯狂”表现,

一再刷新行业传统认知~

在这一路高歌猛进之下,

你看到了什么新机遇?


🤔


▲ 图源:欧曼重卡


END


(资料来源:央视财经、环球网、一汽解放、第一商用车网、运联智库(ID:tucmedia)等)


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