凯迪拉克超豪华电动车曝光！采用100多个3D打印零部件....为何汽车品牌都青睐这项技术？
在生产汽车的字典里
没有“容易”二字
而3D打印技术
正在改变这一切...
3D打印技术在汽车行业的应用，取得了显著的发展，甚至已经局部实现了汽车零部件量产。
超越航空航天、医疗等领域，汽车行业已经成为3D打印技术最大的应用市场，来自Wohlers2020的报告显示。
3D打印魅力到底有多大？
全球知名车企纷纷“拥其入怀”
凯迪拉克：
新款Celestiq电动汽车即将发布，配备100多个3D打印部件
6月16日，美国通用汽车公司宣布将向密歇根州沃伦的全球技术中心，投资超过8100万美元，以准备量产凯迪拉克Celestiq。
这笔投资将用于购买和安装手工制造Celestiq的相关设备，园区改造工作已经开始。
▲图源：@易车
Celestiq是凯迪拉克推出的一款旗舰级电动轿车，将于明年上市，售价20万美元以上。
在通用汽车生产的所有车辆中，Celestiq将是3D打印部件数量最多的一款，超过100个，包括由聚合物和金属制成的结构和装饰部件。
通用汽车总裁Mark Reuss表示：
“作为凯迪拉克未来的旗舰轿车，Celestiq的推出标志着该品牌进入了一个新的时代，每一辆车都将由我们历史悠久的技术中心园区内出色工匠团队进行手工打造，我们的投资将以最好的工艺、设计、工程和技术提供世界级的凯迪拉克。”
有报道称，Celestiq的续航里程至少可达400英里（643公里），它还将配备350kW快速充电、四轮驱动和四轮转向。
图源：@motor1
雪佛兰Tahoe：
为按时交付，5周3D打印6万个零件
新冠疫情等因素导致的供应链问题，持续困扰着全球汽车行业，不少的汽车制造商选择使用3D打印来解决眼前的问题，这其中就包括通用汽车。
雪佛兰工程师对2022年Tahoe的设计进行了后期修改，因此需要创建一个附加零件：一个新的、灵活的“扰流板收尾密封件”，填补了大型SUV后部的一个缺口。
然而，开发模具来注塑这些东西会花费太长时间，从而推迟30,000辆车的交付。为避免这种情况，通用汽车与专注于工业规模增材制造的GKN Additive Forecast 3D进行合作。
GKN使用HP Multi Jet Fusion 3D打印机，成功打印了必要的组件，包括使用柔性材料，同时满足通用汽车为零件设定的所有标准。对于最后模型表面的触感，零件采用蒸汽平滑处理。
由于每辆Tahoe汽车都需要两个密封件，因此在SUV中安装了6万个3D打印的零件。而且为了满足通用的工期要求，GKN设法在短短五周内打印出了这些零件，这是使用传统注塑成型所需时间的一半。
实际上早在2020年，通用汽车(GM)就对其3D打印技术进行了重大投资，建造了一个占地约15,000平方英尺增材工业化中心 (AIC) 。在此之前，通用汽车已使用3D打印技术10多年了，现在甚至将3D打印技术整合为生产的基本工具。
▲ 通用汽车增材制造工业化中心
图源：通用汽车
3年前，宝马汽车公司启动了“增材制造工业化和数字化”（IDAM）项目，并与合作伙伴建立了两条数字化的汽车零件3D打印生产线。一条位于材料开发商吉凯恩粉末冶金公司的基地，另一条位于德国慕尼黑。
▲ 宝马投资1500万欧元（超1亿元人民币）的慕尼黑3D打印工厂，部署了EOS、SLM Solutions、HP、华曙高科、Desktop Metal等品牌的主力3D打印设备
2022年5月，宝马汽车宣布这个项目已经取得成功，这两条生产线现在每年能够生产约50,000个零件，同时独立运行，而且几乎不需要人工介入。
▲宝马集团的增材制造园区内部
在全球的汽车制造商中，宝马绝对算是对3D打印最热衷的厂商之一，在30年前宝马就开始使用3D打印技术，近几年更是大幅增加投入。并在不同的车型上进行应用，包括M850i夜空特别版的3D打印刹车卡钳，以及宝马最强6缸发动机S58的3D打印零件。
▲宝马开发M850i夜空特别版的3D打印刹车卡钳
宝马还通过旗下的投资部门BMW i Ventures对3D打印技术进行了一系列的投资，2021年他们为Rapid Liquid Print提供了种子资金，这家3D打印初创公司从麻省理工学院独家授权了一种凝胶分配工艺，据说有可能在相同部件的大批量生产中取代注塑成型。
▲ 麻省理工Rapid Liquid Print技术
保时捷逐渐为集团旗下718、911等车系给予3D打印健身运动式座椅可选。该座椅支撑点、座姿都将更为符合人体工程学。
保时捷官方网表明，该健身运动座椅由3D打印生产制造，椅背中间一部分还能够给予三种不同的强度可选择。
保时捷试车手Lars Kern在感受3D打印座椅后表示，“在测试过程中新的座椅给我留下了深刻的印象，它更符合人体工程学，拥有稍低的座姿、改进的大腿支撑，与赛车中的座椅相似。”
该座椅单价为2,677.50欧元，合2万元人民币，且在保时捷中心安装只需几分钟。
今年2月，宾利品牌披露300万投资的相关细节，明确该投资将总部工厂内的3D打印产能提升一倍，以支持全新部件生产。仅在2021年，由高科技设备制造的部件数量达到15000个。
随着打印产能的提升，宾利品牌有望利用该技术制造汽车零部件，以及为客户车辆拓展更多的个性化可能性。
凭借3D打印技术，宾利品牌不仅为多款原型车制造实体部件，例如根据原车比例制作发动机模型与空气动力学风洞模型，还为曾在派克斯峰挑战赛中打破纪录的宾利车型制作配件。
如今，宾利汽车总部工厂内安装的3D打印设备能够节省50%的零件成本。经过昼夜运行，该设备可生产超25种材料类型的部件。
TA们都在加速3D打印
👇👇👇
福特公司福特公司在创建模型、夹具、固定装置甚至最终使用的部件方面，广泛部署了3D打印。
奥迪2021年4月，奥迪宣布，已经开始在金属3D打印中心使用完全3D打印的热成型工具。通过采用EOS的技术，奥迪现在能够生产12个不同段的四个热成型工具，这些工具后来被用来组装汽车模型，如奥迪A4轿车。
雷诺集团雷诺表示，打算将3D打印技术融入即将到来的可持续汽车中。工厂将提供专门的零部件增材制造服务，主要侧重于通过回收和改装车辆来减少废物。
......
不可否认的是，
3D打印技术应用于汽车行业
除了可以大幅度降低
汽车开发和制造过程中的成本
还能够提升工作效率
减少新车型新零件的开发时间等等
▲ 图片摄于CHINAPLAS 2021 国际橡塑展现场
最终，这些会反映到汽车的
价格和品质上
品质更好、技术更强、价格更优的汽车
会因为3D打印技术的普及而出现
但这背后还需要3D打印技术、
3D打印材料、
3D打印速度的进一步突破
▲ 图片摄于CHINAPLAS 2021 国际橡塑展现场
👇
扫码进入CPS＋ 在线供需对接平台
了解更多3D打印创新材料、
设备及解决方案
END
（素材源自：南极熊3D打印、易车、IEEE电气电子工程师、躺倒鸭、3D科学谷、新民晚报等，由CHINAPLAS国际橡塑展综合整理，转载请注明。）
观众人数突破20万，CHINAPLAS线上展会圆满收官！CPS+ 在线供需对接平台365天不落幕，明年4月深圳见~
推荐成交额暴增200%！这种东西卖爆了！居家健身器材背后市场潜力有多大？
1000公里续航，10分钟快充！宁德时代发布的麒麟电池，到底行不行？
广州这个高铁站的屋顶，竟然是软的？ETFE膜，建筑师们为何都爱TA？！
点阅读原文，
进入CPS+ 在线供需对接平台