1000公里续航，10分钟快充！宁德时代刚刚发布的麒麟电池，到底行不行？

是被麒麟电池刷屏的一天！

宁德时代正式发布
CTP3.0麒麟电池

原材料价格高企背景下，技术创新成为动力电池企业降本的重要手段。

而在现有材料体系尚无颠覆性变革的前提下，动力电池能量密度进一步提升的难度较大。为此，通过结构技术创新，提高有限底盘空间的体积利用率，成为主流电池企业技术攻关的重点。

6月23日，宁德时代第三代CTP - 麒麟电池正式发布，再度激起行业的强烈关注！！！

小科普：“什么是CTP？”CTP（cell to package 电芯到电池包，也叫无模组技术）和此前零跑的CTC（cell to chassis，无电池包技术）、比亚迪的CTB（cell to body，电池车身一体化技术）一样，均属于工程创新 - 也就是在不改变电池化学体系的前提下，通过结构改进，提高电池整体的能量密度。

据了解，麒麟电池采用了第三代CTP技术，因为省去了模组组装环节，让电芯直接集成在电池包，从而使得体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。

单从数据上来看，麒麟电池无疑是可以力压友商竞品的“大杀器”。

有网友表示：如果是真的，那还有什么理由买油车↓

据宁德时代方面介绍，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比特斯拉4680电池可提升13%。

第三代CTP技术实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的提升，可适用于磷酸铁锂、三元电池，涵盖乘用车、商用车领域。

“麒麟电池的发布是宁德时代持续巩固技术优势的体现，电池领域的竞争正从价格战转向价值战，随着自主新能源车企向上突破，以及海外车企新能源车型的密集推出，高能量密度动力电池需求将快速扩容，麒麟电池等创新电池技术的发布，将支撑宁德时代全球市占率的持续提升。” 6月23日，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教表示。

那么，宁德时代的CTP3.0麒麟电池技术

到底“秀”在哪里呢？

今天我们就来好好挖一挖~

01在电池结构上

宁德时代的CTP3.0结构相较于前两代，彻底取消了模组设计和电池包的横纵梁，这样就会带来第一个好处：电池内部空间的利用率更高。

图源：黑马有车

此外，宁德时代独创底部空间共享方案，将结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能分布，释放了6%的能量空间。

这就是好比同样大小的房子，一个被开发商分成了大大小小的商铺，一个直接被拿来做仓库，对比之下，自然是空间利用率更好的仓库储货量更高。

此外，因为空间利用率更高，所以麒麟电池在同等体积下，电量比4680电池系统多装了13%的电量。

02在安全性能上

根据官网放出的图片显示，麒麟电池将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，集成为多功能弹性夹层。

在冷却技术上，麒麟电池采用了宁德时代全球首创的电芯大面冷却技术，基于电芯的变化，将水冷功能置于电芯之间，可使换热面积扩大4倍。

电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动及10分钟快充。

极端情况下，电芯可急速降温，从而有效阻隔电芯间的异常热量传导。也就是说，在安全性上，麒麟电池也进行了重大升级。

说到这里，大家最关注的一点，麒麟电池将于何时上市？

根据宁德时代的自述，麒麟电池将于2023年量产上市。你期待吗？

CTP赛道再升温？
电池厂商争相布局

头部动力电池企业的技术创新，引领行业新风向。

2019年9月，宁德时代全球首款CTP电池包量产下线，搭载于北汽 EU5；比亚迪紧随其后，于2020年3月发布其创新技术刀片电池。

凭借着空间利用率提升、电池包减量、能量密度提升等优势，CTP电池在宁德时代、比亚迪等带领下已经开启大规模应用。

据起点锂电大数据预计，此次麒麟电池的发布将进一步提升CTP的行业渗透，2025年CTP将成为主流的电池系统设计方案。

麒麟电池。图源：宁德时代

目前，国内外整车厂、电池厂

在CTP技术上

均推出了不同的代表作品

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蜂巢能源

与传统590模组相比，蜂巢能源CTP第一代减少24%的零部件；第二代成组效率提升5~10%，空间利用率提升5%，零部件数量再减少22%。

中创新航

推出的One-Stop Bettery无传统壳盖，通过多功能复合封装、一体桥接电连接、高剪切外绝缘等技术，使结构重量降低了40%、零部件数量减少了25%、空间利用率提高5%。

软包电池企业中

如远景动力、捷威动力等

也在试水CTP方案

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捷威动力

基于软包大模组概念推出的积木电池技术已成熟，送样国际车企，国内规模推广在即。

远景动力

远景动力软包CTP同等空间内电池容量将增加一倍，续航延长至1000km，预计2024年量产。

车企端

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特斯拉

已公布了其将用于4680电池的CTC技术。

领跑零跑

4月，零跑发布CTC电池底盘一体化技术并表示将在零跑C01上率先量产应用。

领跑哪吒汽车

6月初，哪吒汽车发布采用CTP技术的天工电池系统，并表示明年底将正式发布CTC技术。

从上述企业的技术路线可以看出，

虽然电池产品的具体名称不一样，

但技术都是围绕CTP来展开。

在车企、动力电池企业争相布局

CTP、 CTC技术的背景下，

电池厂的话语权将重新占据上风，

在产业链中占据的价值也将进一步上升。

与此同时，CTP电池包零件方面的变化

带来供应商的改变，

市场格局也将被重塑。

比如锂电设备、结构件、

电池托盘、水冷板等零部件需求上升，

相关企业迎来新一波机遇。

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END

（素材源自：CATL宁德时代、起点锂电大数据、电动星球News、黑马有车、21世纪经济报道、界面新闻、每日经济新闻等，由CHINAPLAS国际橡塑展综合整理，转载请注明。）

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