骄傲！国产大飞机C919成功商业首航，挖一挖哪些先进复合材料派上用场！
CHINAPLAS 2024 国际橡塑展，明年4月23 - 26日，与您相约上海·虹桥·国家会展中心！
“大鹏一日同风起，
扶摇直上九万里！”
昨天（5月28日）
自上海虹桥国际机场起飞的
东航MU9191航班
平安降落在北京首都国际机场
标志着国产大飞机C919
圆满完成首个商业航班飞行
起飞！
一同见证激动人心的时刻
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▲动图截自央视新闻视频
▲C919首个商业航班顺利抵达北京首都国际机场，之后穿过了象征民航最高礼仪的“水门”。
天空从此有了“C”！！！
C919大型客机是中国首次按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的喷气式干线客机。
C919问世之前，全球干线客机市场是空客和波音的“天下”。如今，这只崭新的雏鹰已经向它们发起挑战。除了“A”（空客）和“B”（波音），浩瀚蓝天从此有了“C”（中国商飞）的身影。
在航空航天领域
有“一代飞机，一代材料”的说法
形象地概括了采用高性能新材料
与提高飞机性能之间的密切联系
根据介绍，由于大规模采用先进材料，C919整体减重7%左右。
飞机结构复合材料化是飞机先进性的重要标志。
据悉，在 C919的“皮肤”上，第三代铝锂合金材料、先进复合材料的用量分别达8.8%和12%。复合材料零件在飞机结构中应用的比例越来越大，因此，C919被认为“在中国材料领域具有里程碑式的意义”。
下面，我们就来看看
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国产大飞机C919的
选材之道
▲复合材料在C919上的应用情况
图源：中国复合材料工业协会官网
C919大型客机是中国首个使用T800级高强碳纤维复合材料的民机型号。相比T300级材料，T800级材料强度、模量更高，韧性更强，具备更好的抗冲击性，C919上受力较大的部件，如后机身和平垂尾等都使用了T800级碳纤维复合材料。其发动机风扇叶片也采用碳纤维复合材料。
C919上使用的T800材料采用增韧环氧树脂基体，增强纤维为T800碳纤维，拉伸强度和拉伸模量较T300提高50%左右，也是目前国际上民机主承力结构应用最为广泛的复合材料。
相比碳纤维复合材料，玻璃纤维复合材料的力学性能稍低，但由于碳纤维介电常数较高，会影响雷达工作，C919大型客机的雷达罩使用了玻璃纤维复合材料。
另外一些受力较小的部件，如襟翼也使用了玻璃纤维复合材料。因为玻璃纤维复合材料成本比碳纤维复合材料低，在受力较小的部件上应用，既可以达到设计要求，又可以降低制造成本。
C919大型客机舱门和客货舱地板使用了芳纶蜂窝材料，这是一种采用酚醛树脂浸渍的芳纶纸制成的轻质高强非金属仿生芯材制品。
它模仿蜜蜂的蜂巢设计，具有稳定、轻质的结构和很高的比强度，与泡沫芯材相比，它具有更高的剪切强度；与金属蜂窝相比，它更加耐腐蚀。
同时，芳纶蜂窝材料还具有高韧性、良好的抗疲劳性能和防火性能，是一种比较理想的民机复合材料。
陶瓷基复合材料是指在陶瓷基体中引入增强材料，形成以引入的增强材料为分散相，以陶瓷基体为连续相的复合材料，它具有耐高温、耐磨、抗高温蠕变、热导率低、热膨胀系数低、耐化学腐蚀、强度高、硬度大及介电、透波等特点，在航空、航天等众多领域有着广泛的应用。
C919的涡轮部件采用了陶瓷基复合材料。
芳砜纶简称PSA纤维，由聚砜酰胺组成。其主要特点是优良的电绝缘性和耐热性；此外，阻燃性高，极限氧指数超过30%，耐化学稳定性好，除了几种极性很强的溶剂和浓硫酸之外，在常温下对化学品均具有良好的稳定性。
芳砜纶不仅可以制作多种耐高温滤材和高温高压电器中的绝缘材料，而且还可加工成运输工具中的高级阻燃织物等。
据悉，C919机舱内部首次启用芳砜纶纤维制作椅罩、门帘，将使得飞机减重30公斤以上，每架飞机能够节省超万元成本。
其实飞机轮胎所使用的材料与汽车轮胎基本相同，主要区别则来自飞机轮胎采用了更高强度的橡胶化合物，以至于飞机轮胎能被充气到200磅/平方英寸的气压，这相当于汽车轮胎气压的6倍，C919使用的就是来自米其林的Air X子午线轮胎。
▲在上海虹桥机场停机坪拍摄的C919飞机（5月28日摄）。图源：新华社记者 丁汀
目前，C919已形成规模化生产能力。这必将带动中国航材、航电、航发、制造、设计、营销、售后等一系列产品和服务行业的崛起。
中国商用飞机有限责任公司副总经理魏应彪说，商飞已具备批量化生产C919的能力，未来将达到30 - 50架的年产能力。正在进行的数字化、智能化生产革新，将进一步提高生产效率，提高质量把控能力。
在4月完美收官的
CHINAPLAS 2023 国际橡塑展上
（全球领先塑料橡胶展）
自然是少不了航空航天应用材料的身影~
回顾走起！
此次展会，巨化携新型氟材料相关产品亮相。
近年来，巨化围绕高端制造、智能制造、绿色制造和功能性目标，着力开发具有市场竞争力的含氟新材料产品，拓宽含氟材料在新能源、航空航天、汽车、建筑装饰、功能材料等领域应用，受到了市场广泛欢迎。
公司成为比亚迪PVDF产品合格供应商，巨化航空氟塑料制品在C919国产大飞机上得以应用。
北京化工集团北京化工集团携旗下华腾橡塑、化研院、华腾新材和京腾昊桦4家企业首次集中亮相CHINAPLAS 2023 国际橡塑展。
作为国家强基工程，京腾昊桦聚芳醚树脂（PAE）项目首次在这一国际展会亮相。以其为原料的产品在能源环保、轨道交通、航空部件等领域具有良好的竞争优势，能够有效降低对国外技术的依赖，其广阔的市场空间引起了到访客户的极大兴趣。
华腾橡塑则携乳胶家用及工业手套、乳胶医用手术及检查手套、橡胶板材、橡胶轴辊、钓鱼靴等多款产品亮相。航天员手套等多款高端橡塑产品，以及“专精特新”企业的特点引起了参观客商的关注。
本次展会上，道恩展出的氢化丁腈橡胶受到广泛关注。4年前，正是这块小小的氢化丁腈橡胶，让中国成为继日本、德国之后全球第三个完全拥有该材料制备技术自主知识产权的国家。
氢化丁腈橡胶是丁腈橡胶催化加氢后得到的特种弹性体，广泛应用于航空航天、新能源电池、汽车制造、轨道交通等领域。
由于其生产工艺流程复杂，无成套现成生产装置可用，加之催化剂制备难度高，国内一直未能实现产业化。2009年，道恩集团发现了北京化工大学的相关新技术，遂与后者展开合作，历时10年相继攻克了选择性高效催化剂、高效催化加氢工艺等技术难题，生产出合格产品。
▲图源：道恩集团
中广核俊尔CHINAPLAS 2023 国际橡塑展上，中广核俊尔围绕“核技术让人类生活更美好”主题，带来了“更美丽”、“更安全”、“更健康”三大模块相关产品。
更安全——展示了汽车（新能源）材料、LED专用材料、航天电子材料、物流运输材料、电器与工具材料、安防材料等解决方案。
厦门长纤作为飞机制造产业链的上游新型复合材料供应商之一，是一家专注LFT&LFRT.长玻纤系列（LGF）&长碳纤系列（LCF）自主研发生产销售一体的品牌性公司。
CHINAPLAS 2023 现场，厦门长纤携多项产品燃情亮相。
厦门长纤生产的碳纤维LFT系列打破了国外的技术封锁，对于汽车、军工部件、光伏发电、航空航天、新能源、医疗设备、电力风能、运动器材等领域需求高性能的热塑性特殊工程塑料以及其他新型科技创新产业，提供了产品和技术支持。
中仑塑业现场所展示的中仑塑业工程塑料PA6因其拥有卓越性能：粘度分布广、流动性好、韧性高，被广泛应用于航空航天、轨道交通、汽车部件、电子电器等多个领域。
罗姆在展台上呈现了拥有90年品牌历史的PLEXIGLAS®宝克力®带来的创新应用，展示这一久经验证的明星产品，为迎接时代挑战所开发的解决方案。
宝克力®板材用于大飞机舷窗，给你更清晰的视野！↓↓↓
中研股份主要带来了聚醚醚酮（PEEK）系列产品，可应用于新能源、航空航天、3D打印、医疗等众多高新科技领域。
路阳科技展出产品近百件，其产品广泛应用于电子、航空航天、军工、石油、汽车、机械装备、各种密封等多领域。
其PEEK/PI复合材料应用于航空航天等领域。
中国石油展示丁腈橡胶，其具有耐油、耐光、耐老化、耐臭氧、耐磨等特性，广泛应用于汽车行业、航空航天、油田化工、轻纺工业等领域。
苏州纳磐此次展示的有PEEK/CF热塑性单向预浸带等产品。
目前在新能源汽车、消费电子、家电、航空航天等领域均与头部企业展开了深度合作。
逐梦星海，未来可期！
属于中国人的C919
彰显着中国科技、中国实力、中国担当
这一路走来实在艰辛和不易
愿C919越飞越远，越飞越高！
END
（素材源自：央视新闻、新华社、南方日报、中国复合材料工业协会、化工新材料、各企业公众号/官网等，由CHINAPLAS国际橡塑展综合整理，转载请注明。）
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