这座跨广佛两市三区的大桥，进度刷新！

你磕的cp发糖了！

广佛好兄弟

又又又“营业”了！

近日

广佛大桥系统工程（一期）

大桥主塔顺利封顶

在广佛大桥系统工程（一期）工程施工现场，高100.5米的主塔屹立江面，随着主塔最后一个节段——P9节段吊装完成，广佛大桥系统工程（一期）大桥主塔顺利封顶。主塔封顶后，下一步项目施工的重点将转入梁跨阶段，项目整体计划2024年建成。

广佛大桥系统工程（一期）项目名片

广佛大桥系统工程（一期）西起南海区建设大道，向东跨越白沙河后，终于大坦沙岛，路线全长1.3公里。主桥为双向六车道，设4条匝道，设计时速60公里/小时。大桥双向设慢行道宽度各为5.5米（2.5米人行道+3米的非机动车道）。

其中，主塔采用独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥结构，塔柱共9个节段，采用装配式施工，单节节段的最大吊重为116.5吨。

为保证钢结构节段的顺利吊装，项目量身打造了一台起吊能力达200吨的超大型塔吊，该塔吊无论是无附着独立高度，还是最大起吊能力，在我国都处于领先地位。

广佛大桥系统工程（一期）以联系佛山南海和广州的交通为主。广佛大桥横跨广佛两市的三个行政区，东面是广州市的荔湾区大坦沙岛，西面主线桥与佛山市南海区相连，彩滨南路匝道与广州市白云区连通。该项目建成后将大大缓解金沙洲大桥的交通压力，提升金沙洲区域交通便利，同时进一步加强“广佛”两地联系，促进双边经济发展。

项目建成后

上金沙洲大桥去佛山

就不用“排长队”啦！

来源：广州日报

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