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广州南站⇌白云机场半小时!这条城际铁路进度刷新

广东交通
2024-10-17

@广州的宝子们

途经5区的广佛东环城际

最近有新消息送达

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日前,广佛东环城际广州南站至白云机场段(简称“广佛东环城际”)单线最长盾构隧道——“大源站-太和站”区间(简称“大太区间”)上行线顺利贯通,这也标志着该线路全线隧道实现“洞通”

△广佛东环城际大太区间上行线盾构隧道顺利贯通


广佛东环城际大太区间为全线控制性工程,线路上行线长6144米,隧道外径8.8米、内径8米,环宽1.8米。


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负责人

该区间隧道埋深12-158米不等,地下水丰富且水压高,地质条件复杂,且存在大量硬岩突起、上软下硬地段,穿越8条断层破碎带、多处风化滞水凹槽、孤石,下(侧)穿高速公路、运营铁路等众多建(构)筑物,施工难度极大。


因隧道中间无法另设竖井,盾构为独头掘进,经多次论证研究,项目成功运用“单护盾-土压平衡双模式掘进机施工及过程模式转换”的施工工法,解决了长大隧道无中间井布设空间的难题。


隧道顺利洞通,验证了大直径EPB与TBM双模的可行性,是国内首次成功实现“单护盾-土压平衡双模”掘进机独头掘进大直径铁路隧道6000米以上,为现有双模盾构施工技术和同类工程提供了宝贵的借鉴经验,也为广佛东环城际按期建成创造了有利条件。


广佛东环城际

广佛东环城际是珠三角城际轨道交通网重要的骨干线路和联系线路,项目起于广州南站,途经番禺区、黄埔区、海珠区、天河区、白云区,终于竹料站,依次设大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站、太和站八座车站,正线全长46.7公里


广佛东环城际建成后

广州南站至白云机场

只需半小时

高铁与航空实现无缝对接

期待加倍



来源:南方+

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