老照片里的故事 | 见证攀枝花交通变迁

如今的攀枝花，公路网络四通八达，
空中通道越织越密,动车时代已经来临。

　鸟瞰气势恢宏的攀枝花南站。周良 摄

你可知道，

开发建设初期，

攀枝花的交通情况是怎样的吗？

跟随这组老照片，

一起来见证下交通变迁。

来源：云上攀枝花

1964年，为响应建设大三线的号召，在成昆铁路尚未通车的情况下，数万名交通建设者从祖国的天南地北、五湖四海汇集于此，在一个远离中心城市、交通闭塞、人烟稀少的“不毛之地”，拉开了攀枝花开发建设的序幕，奏响了澎湃激昂的创业曲。

广大交通建设者在无水、无电、无住房的艰苦条件下，逢山开路、遇水架桥、风餐露宿、天当罗帐地当床，战天斗地，敲开“山门”，走出了一条气壮山河的交通建设之路。55年前的攀枝花
交通一片“空白”从江这岸到江对岸
船是唯一的交通工具

来源：云上攀枝花

1966年12月老渡口大桥建成通车横跨金沙江两岸有效解决了跨金沙江公路交通运输这一最大障碍渡船慢慢退出历史舞台成为记忆

来源：云上攀枝花

2004年，渡口大桥在原址新建新桥建好后，犹如旧桥再现历经54年风雨渡口大桥作为三线建设“见证者”依然为攀枝花的经济建设服务

周良 摄

2019年9月27日金沙江三堆子大桥建成通车如今攀枝花有了五桥跨两江的美景

周良  摄

从前，走过炳草岗广场的马车虽慢在当时可是起着大作用

周毅  摄

上世纪70年代人们出行乘坐老解放卡车

杨巧丽  摄

渡口公交大修厂生产制造的“攀枝花”牌公交客车还取得了国家许可后来渡口公交大修厂把70多辆老旧车改造成“攀枝花”牌运用于7路、9路的运营等

来源：云上攀枝花

1970年

攀枝花火车站建成启用

时名“金江站”

1991年

金江站扩能改造后

正式更名为攀枝花火车站

来源：云上攀枝花

来源：云上攀枝花

改造完工后的攀枝花火车站售票、候车、购物等配套设施一应俱全可以同时容纳1500多人候车售票窗口更是达到12个完全做到了旅客随到随走

来源：云上攀枝花

来源：云上攀枝花

上世纪90年代中期为加快川滇结合市交通网格建设攀枝花与川滇九地共同制定了接通临界断头公路修建西（昌）攀（枝花)攀（枝花）昆（明）高等级公路发展规划以前的道路坑洼不平

徐波 摄

如今
宽阔的道路上车水马龙

吴晓龙 摄

2008年9月攀枝花境内的第一条高速公路攀西高速公路建成通车 2012年4月雅西高速通车攀枝花直达成都、南下昆明犹如“主动脉”，全程高速

来源：云上攀枝花 

在建的攀大高速（四川境）将于年内实现通车它是我市加强向南联系的一条重要出川通道并兼具攀枝花城市过境功能

2019年12月，攀大高速（四川境）TJ1分部枢纽互通主线大桥施工现场。吴晓龙 摄

2020年丽攀高速全线通车后将形成攀枝花、丽江、大理“铁三角”南向开放门户实现新跨越

2003年12月6日攀枝花保安营机场通航从攀枝花到成都坐飞机仅需要50多分钟

2004年，市民在保安营机场观看飞机起飞。吴晓龙 摄

如今，保安营机场

已开通攀枝花至成都等8条航线

连接成都、北京、重庆、深圳、上海、武汉

西安、南京、西双版纳、桂林等11座城市

王东 摄

目前，机场迁建已纳入国家“十三五”规划中期调整方案新机场选址已进入国家民航局现场评审阶段
2014年12月23日成昆铁路峨眉至米易段扩能工程在凉山州越西县开工这标志着成昆铁路扩能改造工程全线开建2020年1月9日
攀枝花至昆明动车开通进入了“动车”时代

刘家成 摄

当天800多名乘客

乘上了攀枝花至昆明的首发动车

亲身体验了这个历史时刻

王东  摄

2020年3月6日

我市举行对接会

专题研究大丽攀高铁攀枝花地区规划

听取了大理-丽江-攀枝花350千米/小时高速铁路

引入攀枝花地区初步研究方案汇报

不远的将来

攀枝花人的“高铁梦”也将成为现实

王东  摄

2022年

攀枝花至成都动车也将“奔跑”起来

交通“大网”将越织越大

期待，

未来的攀枝花！

责任编辑：梁芝羽

审核：李云飞

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