【生产】珠三角城际广佛东环大石站～科学中心站区间双线盾构顺利贯通

点上方蓝字，了解更多珠三角公司资讯！

6月30日21：58，随着大直径土压平衡盾构机顺利到大石站端头井，由珠三角城际公司建设，中铁二局集团有限公司施工的广佛环线东环项目大石站～科学中心站区间下行线隧道顺利贯通，标志着珠三角城际轨道交通广佛东环线大石站～科学中心站区间双线顺利贯通。

大石站～科学中心站盾构区间下行线长4632.85米，其中有2609米为硬岩地段，线路平面最小曲线半径为1300米，纵断面为V形坡，最大坡度为28‰，地质上软下硬，为中、强风化岩，采用土压平衡盾构施工。

盾构穿越珠江水系航拍图

区间下行线先后下穿番禺大道跨线桥、广州地铁18号线、广地花园、华南师范大学附属中学等构筑物，两次下穿珠江水系，隧道埋深大，岩层裂隙发育，地下水极为丰富，盾构掘进过程中喷涌严重，掘进速度慢，换刀频繁，安全风险极高。且大～科区间均位于广州市城区，施工扬尘、施工噪声、夜间施工、盾构泥浆、碴土的环保化处理等环境保护要求高，地表周边环境复杂，安全风险较高，是盾构掘进难啃的“硬骨头”。

龙门吊监测

面对建设过程中的诸多难题，珠三角城际公司科学组织、周密部署，督导参建单位强化科研攻关、优化设计方案、做好工序衔接、狠抓安全质量等有力措施，确保盾构机两次安全穿越浅埋深珠江高风险点、四次穿越华师附中番禺学校、广地花园、番禺大道跨线桥、广州地铁18号线高风险点、10次侧穿华南新城等重要建构筑物，保证了盾构施工安全高效快速的推进。针对反复的新冠疫情，通过制定疫情防控常态化工作指南、指导参建单位开展疫情防控应急演练等方式，实现疫情防控和施工生产两手抓，两手硬，为项目工程施工建设提供了坚强保障。

上行线隧道

下一步，珠三角城际公司将继续督促各参建单位以此为契机，强化过程管控，筑牢安全施工生产防线，夯实现场文明施工基础，求真务实，真抓实干，为实现广佛环线东环早日贯通做出新的更大贡献。

供稿：中铁二局集团、第一建设指挥部

关注珠三角城际轨道公司官方微信了解更多精彩资讯

不要忘记点个“在看”哟