【生产】广佛东环项目龙洞至大源站盾构区间右线贯通

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2022年10月13日18时，广佛东环城际再传捷报，龙洞站至大源站区间（简称“龙大区间”）“开拓号”盾构机于大源站洞口破土而出，这标志该项目工程进度进入新的阶段，为下一步“智龙区间”盾构隧道顺利始发提供了先决条件。

由中铁十六局负责承建的龙大区间右线盾构隧道全长3116米，采用9.15米土压平衡盾构机进行施工。沿线下穿广州林业科学研究院、广东金融学院、广东食品药品学院、白云驾校训练场、广河高速高架桥、鸿霖酒店、渔沙坦村密集房屋群（82栋）、多处水塘及大面积科研苗圃地等，且区间地质多为软硬不均及孤石段，盾构开挖面上部为富水、自稳性较差的砂层，下部为中风化花岗岩，岩石强度达80MPa以上，地表密集的建（构）筑物和复杂地质条件，盾构施工难度极大。 

自盾构机始发以来，项目建设单位珠三角城际公司多次组织各参建单位召开风险排查会，对区间地层及地表建（构）筑物风险因素进行分析和梳理，针对各个风险源进行方案研讨，制定盾构安全下穿措施，建立风险源控制台账，确保了周边建（构）筑物及人员安全。

项目掘进过程中，指导项目管理团队采用砂石分离清洗设备，实现洗砂自产自用绿色施工；发明循环水冷却设备，有效改善洞内作业环境；改进污水处理系统，高效解决了排放污水处理再利用的问题。盾构调坡使开挖面尽量避开上软下硬地层，降低施工风险；改进TBM刀具刀圈性能、尺寸，减少换刀频次及刀具成本；采用矿山法接应+盾构空推拼管片，提升了工程速度。    

供稿：中铁十六局广佛东环2标项目部、第一建设指挥部、党群工作部

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