怎么看Sisvel作为汽车专利池Avanci的第三个成员，起诉福特专利侵权

作者：黄莺

预料之中Avanci成员再次起诉福特，如期而至，这次的“甲方”轮到了“中国人民的老朋友”Sisvel。

12月13日，Sisvel及其下属3G licensing公司在特拉华州地方法院正式起诉福特侵犯其5项移动通信技术专利。认为福特汽车在过去六年的SYNC Connect，FordPass SmartLink和FordPass Connect用到了4G技术。

Sisvel在中国企业面前今年过的并不好，但是不妨碍其先后与小米、OPPO、三星和中兴签署了许可协议。Sisvel本身的模式更像是一个小的专利池，从各家收储专利，然后再许可获利。

此次用来起诉福特的专利就是全部来自收购。（注：这一点可以仔细品一品上周国内一直在争议的奥克斯买过期专利来起诉格力的案件）

US7,751,803，US7,894,443，US7,979,070原来是诺基亚的专利。US8,600,383原来是黑莓的专利，2019年，Sisvel收购后转移到其子公司3G Licensing。US8,971,279是LG的专利，后来转让给汤姆森许可公司，2019年Sisvel从汤姆森许可公司买入。

福特在行业里可能被认为是属于“非善意的被许可人”一类，这或许与福特本身就是美国汽车的三大之一有关，不仅财大气粗，而是在专利上也表象的相当强硬，加上美国汽车产业百年来形成的盘根错节的政商关系。一般的小型专利诉讼，基本是耐其不何的。

所以对其打击，或许是在Avanci成立之处就已经被圈定的目标，这一点从Sisvel与福特之间历次沟通3G/4G许可的过程似乎就能看到。

起诉书中显示，2017年1月6日，Sisvel就向福特发出了表明向其许可3G标准专利的响应。此后在2018年10月31日，继续追加了3G、4G许可专利及许可计划，专利列表中包括了上述五件专利（注：和之前所述2019年才从黑莓和汤姆森许可公司获得后两件专利矛盾了）和NDA。2019年6月26日，继续向福特告知其FordPass SmartLink和FordPass Connect侵犯了上述专利。直到2021年6月21日，双方基于Sisvel提供的专利列表又进行了信息交换。但是最终，福特拒绝从Sisvel获得许可。

可以看到，2017年前后也正是Avanci专利池成立的时间点，可以说这场对福特历时近五年的许可谈判，其实更像是一场早就精心设计好的“围猎”。

虽然最终未能使得福特接受许可，但是Sisvel能要的证据都已经在了，如果从权利人一方来看，似乎已经做到的所有该做的，而对于福特来说，是否在FRAND框架下，已构成了“拖延”或“非善意”的判断，只能留给法官了。

根据美国司法部DOJ最新的SEP补救措施中特别强调了权利人在美国寻求禁令时要参照ebay案，也就意味着，即使Sisvel做了如此充分的准备，如果想要在美国给福特发禁令，还是有难度的，所以在美国如何能让福特“驯服”，绝对是Avanci专利池的第一大困难。当然，也不排除Sisvel在欧洲爱发禁令的国家对福特提出平行诉讼。

整体来看，目前Avanci成员对福特的阵型基本以中小型NPE为主，包括美国Longhorn，日本IP Bridge，意大利Sisvel等。当然，还包括一家大型NPE——美国高智公司，但是高智并不属于Avanci阵营，更像是一个外援，至于高智主动对福特提起诉讼是否背后有Avanci的因素，也不能完全排除。

总之，对于福特这个美国传统车企来讲，其难对付的程度可能要超过戴姆勒，因为在欧洲，依靠禁令就可以把戴姆勒搞得最终不得不签署和解协议，但是对于福特而言，不知道如果只有欧洲对其发布禁令，对促成和谈的效果有多大。

所以，后续是不是还会有Avanci的重量级成员站出来或是更多的NPE跳出来，继续向福特发起挑战，不排除这种可能。

总之，福特绝对是一块难啃的“骨头”，而这一仗或许也是Avanci模式未来能否大踏步前行的关键之战。