合肥街头的这辆“小面包”不简单！

白色迷你版小面包车，缓行在路上，头顶的感应设备像一只黑溜溜的眼睛好奇地四处张望。常路过兰州路、重庆路的市民，对这个小家伙一定不陌生。这是合肥正在探索的智能网联无人驾驶汽车。

12月3日，合肥入选国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市。入选双智试点后，合肥又将如何实现双智协同？看看合肥“小面包”背后的“一村一路一网”！

智能网联车企业展厅。

【这个“村”不简单】

数十家车联网龙头企业聚集于此

中关村，“一区十六园”的版图，构建成中国科技创新的出发地、原始创新的策源地、自主创新的主阵地。

2018年，中关村来到合肥包河区携手中关村协同发展投资有限公司打造了中关村协同创新智汇园。与其他落子不同，这个园区将打造安徽省智能网联产业聚集地。

中关村南下，为何选择合肥？对于这个问题，园区负责人不止一次在公开场合表示：合肥是长三角世界级城市群副中心之一，发展潜力巨大，而园区所在地又是“环巢湖科创长廊”的核心区，区位优势显著。

天时地利人和，园区发展飞速。仅仅三年，70余家科技企业入驻，其中智能网联汽车方向的企业占70%。慕名而来的企业包括国内首个激光雷达公司北科天绘、清华大学863孵化项目星云互联、车路协同标准发起单位大唐高鸿等智能网联汽车产业头部企业，涵盖了芯片、传感器、高精度地图、智能驾驶系统等产业，形成了较为完备的智能网联产业链条。

今年世界5G大会上，园区企业大唐高鸿携最新车路协同设备、方案及落地应用亮相，这家企业在车联网行业内颇有话语权，它是中国信科集团的麾下“强将”，拥有完整的车路协同解决方案及端到端系列产品。在中关村协同创新智汇园的路口，不少路杆上均已安装了印有大唐高鸿LOGO的“小盒子”。今年，大唐高鸿还推出了支持5G蜂窝通信的智能路侧设备RSU，并发布了最新款智能车载终端OBU。

智能网联车。

【这条“路”有看头】

“智能网联汽车”将与你同行赏园景

塘西河公园，合肥人最爱逛的公园之一。随着安徽省首条自动驾驶汽车5G示范线正式开通，这个公园又新增了网红打卡点——搭乘智能网联车逛公园。

这条“路”全长4.4公里，以庐州大道、方兴大道、徽州大道、中山路合围而成，呈环形回路，主要建设内容包括5G网络覆盖、道路感知设备安装、路边交通设施升级、云平台控制中心建设、5G场景应用建设、展示厅建设等“六大板块”。该线路将同时对自动驾驶车辆和普通车辆开放，这意味着市民在该线路驾驶时会碰见“智能网联汽车”与你同行。

塘西示范线项目是打造基于V2X的智能网联示范区，通俗点说，作为基于5G的智能网联车场景应用，这条示范线上的无人驾驶车辆可以通过视频感知、数据采集、边缘计算、信号传输等，实现在另一拥有“仿真场景”的高精度地图空间维度中进行智能行驶。未来，该示范线还可以为所有可接入OBO协议的智能网联和自动驾驶测试车辆提供测试验证、能力训练、安全评估等服务。

逛公园的“路”还会更长，今年7月，合肥滨湖国家森林公园启动了“5G-V2X智慧公园”项目。

5G绿色科技加持，滨湖国家森林公园将成为一座“聪明公园”。在无人车方面，除了投放无人驾驶售卖车、无人驾驶清扫车、无人驾驶安防车等，园区还将重点推行无人驾驶科技观光车。游客可一键预定，随行互动。车辆行驶过程中，辅之以AR观赏讲解。此外，在智能管理方面，公园也将搭建云平台控制中心，对数据进行实时采集、统计、分析、呈现、手机终端反馈等。

踏上步道，就能给你健康的跑步指导、科学的运动分析；坐上游览车，就能让你直观感受智慧的自动避障、三维可视化的沉浸体验……项目建设会推出三十余种应用场景，通过构建无人车、无人船、无人机“水陆空”三位一体的智能网联创新应用生态，让市民游园更有趣，让园区管理更高效。

【这张“网”了不得】

有了它聪明的车才跑在智慧的路上

聪明的车跑在智慧的路上，这背后离不开一张“网”的帮助。

智能网联汽车云控平台，车路协同的智慧“大脑中枢”。从平台显示大屏上可以看到示范线路段行人、车辆及非机动车辆的实时通行情况，包括通行数量及行动轨迹。智能网联汽车的运行原理其实很简单，在路面安装了路侧设备，让道路变成“智慧路”。在汽车安装车载智能设备，通过网联技术接收来自路端及云端的信息，让汽车变成“聪明车”。“聪明车+智慧路+云平台”构成“车-路-云-网-图”一体化的车路协同综合感知体系，实现比人更精准、更安全的智慧驾驶。

作为合肥市重点产业，新能源及智能网联汽车产业正呈现乘风破浪之势。目前，合肥已成立智能网联汽车产业发展领导小组，将积极引导企业、高校、研究机构紧密抱团。着眼汽车从交通工具向大型移动智能终端、生活空间转变的趋势，打造以汽车为核心，由软件及其服务企业、通信、大数据、人工智能、城市交通等多主体共同构成的新型汽车产业生态体系。

（来源：合肥晚报）

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