牵动人心的一根轨枕，这次的“围观群众”很强势
6月9日，川藏铁路拉萨至林芝段首根轨枕生产落地，这标志着拉林铁路轨枕生产步入正轨，为拉林铁路计划今年9月开始铺架奠定坚实基础。
这根地处3658米的青藏高原上、承载众人心血的轨枕，竟然惊动了央视，吸引了新华社、中新网、西藏日报等主流媒体的强势“围观”，俨然成为了一枚“网红”！
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霸屏央视
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新闻频道《朝闻天下》
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经济频道《经济信息联播》
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新华网图片频道深度聚焦
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中国新闻网重点报道
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西藏日报头版放送
西藏日报头版
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各大客户端共同发力
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提问
一根轨枕，何以成为刷屏的“网红”？又何以吸引这么多强势的“围观群众”？
建成通车=与外界互联
拉林铁路建设，意义重于泰山
拉林铁路是新建川藏铁路的重要一段，线路从拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山进入雅鲁藏布江河谷，向东经过扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林后沿尼洋河至林芝，正线建筑长度403.865km，线路将先后16次跨过雅鲁藏布江。拉林铁路是在建川藏铁路，待建滇藏铁路的共同路段，是进藏铁路的重要构成段，它的建成通车，可改善区域铁路网布局，将极大改善西藏的交通状态，把西藏同川渝经济圈、长江经济带相连，对西藏开发建设、沿线经济发展有重要意义。
首根=新突破
建设者披荆斩棘，克服千难万险
此次下线的首根轨枕，由中铁十一局桥梁公司拉林铁路项目曲水分公司预制生产。曲水分公司地处拉萨市曲水县才纳乡协荣村南面两山脚下，海拔3658米，承担着拉林铁路445214根轨枕生产任务。
2017年6月开工建设以来，建设者克服高原缺氧、沙尘肆掠、气候干燥等困难，根据高原气候特点重新设计调整轨枕生产工艺，确保轨枕混凝土配合比、砂率及减水剂的掺量、用水量等技术参数达到最优，采取保湿棉布覆盖、间隔洒水养护等措施，既满足了轨枕对干硬性混凝土的技术要求，又满足了气候干燥失水快的特点。
建场期间，工人进行紧张的生产车间建设
文图：俞文喜 聂纯叶
编辑：向路明