“一言不合”就拿奖，中铁十一局再添8项国优奖！
11月4日，中国施工企业管理协会公布了2018～2019年度第二批国家优质工程奖入选工程名单，共有17项工程被评为2018-2019年度第二批国家优质工程金奖，304项工程被评为2018-2019年度国家优质工程奖。
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我们一睹国优工程的风采
国家优质工程金奖
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广东省潮州至惠州高速公路项目
广东省潮（州）惠（州）高速公路是广东省高速公路网规划中“四横”的重要的“一横”，也是我国沈（阳）海（口）国家高速公路（G15）复线的重要组成部分，同时又是广东省粤东地区与珠江三角洲之间第二条高速公路通道。对加强珠三角向粤东地区经济辐射能力，促进粤东地区经济的发展，为粤东地区快速融入珠三角经济发达区域等都具有重要的作用。中铁十一局担负潮惠高速12标和15标两个标段施工任务，线路总长26.85公里，包含全线重难点工程象鼻山隧道和大道河特大桥，项目于2013年12月开工建设，2016年12月全线通车。
国家优质工程奖
★ 新建南京至安庆铁路四电集成及相关工程 ★
新建南京至安庆铁路四电集成及相关工程地处苏皖南境内，是长江三角洲高速铁路网的延伸，东起江苏省南京市，西至安庆市，线路全长257.522千米，沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、铜陵、池州和安庆等10个车站，线路设计时速250公里。宁安铁路建成通车后成为长三角与皖南、皖西地区沟通的捷径，形成运力强大、便捷高效、节能环保的快速铁路客运网，对完善地区交通运输结构，密切城市间交流合作，加快区域经济一体化进程，扩大长三角地区区位优势和辐射范围，促进长江经济带沿线和苏皖区域经济持续快速发展等具有重要意义。
★ 苏州市轨道交通2号线及延伸线
工程 ★
★ 新建大冶北至阳新铁路大冶湖
特大桥工程 ★
新建大冶北至阳新铁路大冶湖特大桥位于湖北省大冶市境内，穿越大冶湖，长度为5050.945双线米，是全线控制性工程。其中桩基1347根，承台152个，墩台身152个，24米预制箱梁5孔，32米预制箱梁134孔，32米道岔连续梁6孔，（60+100+60）米连续梁一联，（32+48+32）米连续梁一联，设计时速250千米/小时。大冶湖特大桥及武九客运专线的建成将完善国家快速铁路网，在长江中下游形成一条沿长江的快速客运通道，便利中西部地区快速抵达安徽、江西、浙江等省，同时也使鄱阳湖城市圈、武汉城市圈加速融合，使武汉与黄石、九江与南昌之间形成快速城际交通圈。
★ 西成客专跨西宝客专特大桥★
跨西宝客专特大桥是西成客专的重难点控制工程，全长17.98公里，包含132米钢桁梁1跨，连续梁7联，简支梁507孔。桥梁处于城市近郊，实体外观质量要求高，且9次上跨1次下穿越既有铁路和公路，特殊结构多，跨度大，技术难度强，防护要求等级高。跨西宝客专特大桥的钢桁梁设计施工等多项研究成果达到了国际先进水平，在国内同类型铁路桥梁设计施工中，桥梁结构形式、技术指标均处于领先地位。跨西宝客专特大桥促进了西成客专的顺利建成，对进一步完善中国西部高铁网，缩短了重庆、成都、西安三城之间的空间距离，促使“西部黄金三角”从概念走向现实，迈入“城市集群”发展的新阶段做出了重要贡献。
★ 新建重庆至万州铁路分水镇
隧道 ★
新建重庆至万州铁路分水镇隧道为单洞双线铁路隧道，设计速度250千米/小时，起讫里程D1K209+713～D1K218+880，全长9167米。设有横洞、平导、斜井等通道辅助施工，采用复合衬砌结构。隧道D1K217+900处线路右侧设置横洞（374米），平导（2375米），作为紧急救援通道；隧道D1K212+650处线路设置斜井一座，为临时工程，最大纵坡 10.5%，长度为1181米。工程施工组织难、安全风险大、防水要求高、生态环境敏感。渝万铁路是中国铁路网长期规划中的郑渝高铁（郑州－重庆）的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区、华北地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。
★ 重庆至贵阳铁路扩能改造工程
新凉风垭隧道 ★
新凉风垭隧道无砟轨道15.056铺轨公里，有砟轨道0.18铺轨公里，隧道进出口两侧上下行均设置了有砟无砟过渡段，过渡段长度为25米(无砟5米，有砟20米)。隧道内无砟轨道15.056铺轨公里，采用WJ-7A型弹条扣件；有砟轨道0.18铺轨公里，采用V型弹条扣件。整体轨面平顺，轨向直线顺直、曲线圆顺，符合铺设精度标准；钢轨焊头超声波探伤，表面质量和平直度等检测合格；线路锁定轨温合理，位移观测桩设置牢固，标识明显耐久符合规范要求；钢轨编号及标记正确齐全、字体端正、字迹清晰，一次性通过验收，满足规范要求。
★ 成都经济区环线高速公路简阳至
蒲江段项目★
成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段项目是四川省高速公路网的重要组成部分，位于成都市、眉山市和资阳市境内，是成都经济区环线高速公路的南段。项目建成后对完善成都平原城市群城际交通网络、提升全省路网整体功能、提高路网运行效率、强化成都主枢纽功能、完善全省高速公路网布局规划具有重要作用。成都经济区环线高速公路全长126.3公里,起点在禾丰互通即成安渝高速处，经简阳市、仁寿县、彭山县、东坡区，止于蒲江县天华镇，设天华互通与成雅高速相接；设计速度100千米／小时,双向六车道高速公路标准；设桥梁22267.19米/113座，其中特大桥6441.63米/4座；隧道4228米/2座，互通17处，涵洞及通道375道，全线占用土地约17076.68亩。
供稿：陈 跃
编辑：张 婕