6月28日由中铁十一局承建的南玉铁路那宽特大桥跨黎钦铁路转体桥成 功 转 体标志着南玉铁路项目重难点工程取得重大突破打通了六景梁场小里程架梁通道为项目按期建成通车奠定了坚实基础那宽特大桥位于广西南宁六景镇那宽村，桥梁全长4.23千米，梁长42米，重4100吨，是该项目的控制性工程之一。该区域周边环境复杂，与临近运营的黎钦铁路（货运线）最近处距离很近，安全防护压力大、施工难度高、环保要求严，给转体桥施工带来了较大挑战。
转体前的那宽特大桥跨黎钦铁路转体桥
为确保施工进度，保证既有铁路线在项目施工期间的正常运营，该项目部坚持科学施工，强化现场安全、质量管理，配备了专职防护员、驻站联络员，24小时现场值守，全面做好了既有铁路线安全防护工作，确保了铁路行车安全，同时也促进了项目的安全生产。为确保梁体安全顺利转体，中铁十一局南玉铁路项目部组织相关技术专家对转体施工方案、施工组织进行了反复研讨、反复修改，确保方案科学可行。正式转体前，项目通过组织1次内部演练、1次试转，全面检验了各项参数和梁体结构稳定性，为此次成功转体提供了保障，确保了转体过程零风险平稳精准完成。
转体后的那宽特大桥跨黎钦铁路转体桥
自上场以来，面对工期紧、任务重、难度大的困难局面，南玉铁路项目以党建工作为引领，切实提高政治站位，围绕中心服务大局，将党建工作与施工生产深度融合。在全线实现首榀箱梁架设、全线首联跨高速公路连续梁成功合龙、首座跨310省道连续梁成功合龙。面对施工技术和安全管理方面的难题，党员干部冲锋在前，主动担当、狠抓落实、争先创优，调配资源、组织施工、服务保障连轴转，不断优化施工组织，群策群力保安全、保质量、抢进度，确保了一个个工程建设难题取得突破。截至目前，项目开累完成桩基6573根，承台808个，墩身799个，进度整体可控。南玉铁路建成通车后，南宁至玉林行程由2小时05分缩短至33分钟，结束广西最大侨乡—玉林市没有高速铁路的历史，为加快广西全面对接融入粤港澳大湾区建设，构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局迈出关键步伐。