疫情后未来搭机旅行，客机座椅可能长这样？

美国房地产资讯加拿大之声 2022-08-25

全球新冠肺炎疫情尚未平息，但在有效的疫苗和药物问世之前，世人迟早得逐渐恢复正常生活。

那么，此刻令人谈色变、避之唯恐不及的搭机旅游，应该如何进行才能确保安全？

财经新闻网站MarketWatch报导，已有一家意大利制造商提出创新的客机座椅设计，可让一排三个乘客比肩而坐，但却不必担心遭可能中镖的邻座飞沫传染。

根据Aviointeriors刚发布全新改版的“Janus”座椅设计，一排三张的座椅之间都有高度超过乘客头部的玻璃板相隔，且左、右座椅面朝前方，中间座椅面朝后，藉以降低病毒传播风险。

这家意大利飞机座椅制造商说：“这种安排让三位乘客都能比肩而坐，座位中间以透明材质的防护板彼此相隔，让人人都有防护屏障。每位乘客都有自己与别人隔开的孤立空间，甚至也能与走道上的路过者隔开。”

Aviointeriors指出，这种材质的防护隔板提供深浅不一的透明度。

搭机乘客会不会接受这种座椅设计，目前不得而知。Aviointeriors显然希望创新的“Janus”座椅能比两年前推出的“Skyrider 2.0”获得更多好评。

“Skyrider”系列座椅的设计初衷是让客机机舱座位的安排“超高密度”：

2010年推出1.0版；

2018年发表的2.0版标榜能让乘客容量增加20%，同时提供“充足的舒适性”；

2019年发表3.0版立式座椅。但显然这些创新的设计尚未获市场大量采用。

另外，目前为防范新冠病毒在机舱传播，已经有多间大型航空公司宣布暂停安排经济舱乘客坐在中间座位。

联合航空向加拿大广播公司（CBC）表示，该公司已启动新的机位安排模式，增加乘客之间的距离，包括不再安排经济舱乘客乘客坐在中间位。除了取消中间位，登机乘客亦会被分成多个较小的群组，避免太多人聚集，并会将更多乘客升级至商务舱和头等舱，确保乘客之间保持适当距离。

而爱尔兰廉航RyanAir总裁奥利里（Michael O’Leary）指，永久取消中间位的做法“荒唐”，因为这等于要求航空公司大幅减少座位，最终会导致许多航空公司破产，对各方都没有好处。

IATA主席朱尼亚克（Alexandre de Juniac）说，取消中间位不是一种“可持续”的营运方式，假如飞机的座位减少三分一，意味航空公司必须将机票价格调升至少50%，廉价旅游的时代将宣告终结，这绝非大家所乐见的结果。

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