国产讴歌CDX的使命和广本的野心 | 青主评车

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这是个低调的下线仪式，甚至没有邀请媒体，但是广汽本田给予讴歌CDX给予足够重视，包括总经理、执行副总经理在内的全体高层出席，因为它对广本来说太重要了——为旗下400多万广本车主提供一个车型升级的解决方案。

7月4日，广汽Acura（讴歌）首款国产SUV车型CDX于广汽本田增城工厂正式下线，该车将于7月29日上市，届时将公布正式售价及详细配置。

广汽本田佐藤利彦总经理掩饰不了心中的激动：“今天，Acura（讴歌）车型在广汽本田顺利下线，标志着讴歌业务在中国的本地化终于得以实现，以CDX为契机，通过提供领先时代的产品和服务，赢得顾客的信赖，建立一个被广大消费者喜爱和支持的品牌。”

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国产不仅仅是价格降低

讴歌的国产，好处是显而易见的，减去25%的关税，直接带来售价的降低。其实，这仅仅是其中一方面，国产还能带来税收和就业，媒体的关注度和报道量完全不在同一量级上，将会是一个主流与非主流的区别。

按照广汽讴歌CDX预计，今年产能为1.4万辆，销售目标是1万台，并希望通过3年时间使讴歌在华年销量达到5万辆，比进口时销量大幅提升。

举个例子而言，在5年前，雷克萨斯在中国曾与BBA（奔驰、宝马、奥迪）三大德系豪华品牌并驾齐驱，但BBA现在销量为50万辆级别，而雷克萨斯连10万辆都没有，完全不可同日而语，主要原因之一就是雷克萨斯未能国产；另一个日系豪华品牌英菲尼迪在实现国产后，无论品牌影响力还是销量都大幅提升。

讴歌国产后，这是继英菲尼迪之后第二个国产的日系豪华品牌，也是广本和广汽集团实现国产第一款豪华品牌。

讴歌的产品实力并不亚于其它豪华品牌。以成熟的美国市场为例，在刚刚过去的 6月份，讴歌销量为11,352辆，今年上半年，该品牌累计在美销量达到78,994辆，位居第五，仅次于BBA和雷克萨斯，远超过英菲尼迪，也超越了当地的凯迪拉克、林肯，大名鼎鼎的沃尔沃、路虎更不在话下，因为在美国人眼里，讴歌就是一辆完全可以和其它豪车品牌相抗衡的好车，在中国，由于投入较小等原因，市场表现一直不如人意。

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首款国产车型CDX的实力

作为讴歌的首款国产车型，CDX肩负重要使命，为其它车型开山辟路。根据此前透露的消息，CDX的入门版车型预售价或将不超25万元，其上市后，将对宝马新X1和奥迪Q3所在的豪华SUV市场带来一定冲击。“现在消费正在升级，对CDX这种级别的SUV有很大需求。”广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部王顺胜副本部长表示。

自从北京车展亮相后，CDX一直备受消费者关注，几乎成了热度最高的车型之一，在车型排行榜中居高不下。

CDX采用了全新设计的讴歌家族式钻石五边型前进气格栅，视觉上更加犀利个性，令消费者印象深刻。而从其刚刚披露的内饰照片来看，延续了品牌一贯的精湛做工，考究的材质配以完美的缝线，细节之处，尽显贴心舒适。

动力方面，CDX采用了全新的动力组合，最大输出功率为134kW 的1.5L直喷涡轮增压发动机，配合8速双离合变速器，很好地平衡了高性能和低油耗的表现。此外，CDX将提供两驱和四驱两种模式供消费者选择。

CDX只是头炮，按照国产讴歌每年一款新车的节奏，未来讴歌MDX、RDX都有可能国产，届时竞争力将大为增加。

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为400多万车主升级提供一个解决方案

如果讴歌单独成立一套体系来中国，我认为它的机会不太大了，因为中国市场竞争太激烈。如果仔细观察一下讴歌的架构，你就会清晰的看见，它是隶属于广本第二事业部，也就是说它背靠广汽本田这个大树，令外界对其信心又大增。

在讴歌CDX下线的同时，曾经叱咤车坛的广本也迎来了“18岁”的成人礼。在国产雅阁推出早期，广本曾经长期位居乘用车前10强，并与上海通用（后改名为上汽通用）并称为合资企业的“双子星座”，但广本也经历了一段失落期，从2015年开始，广本强势复兴，以50万辆的年销量迈上一个新台阶。

而就在5月份，广本终端销量突破纪录达53340辆，重新进入乘用车前10强。对于广本而言，这还是不够的，每个主机厂心目中都有豪华车梦，这不仅仅意味着销量增加，更主要的是带来产值和品牌的扩大。

这一定理同样适用于母公司广汽集团，虽然它目前为国内排名第六的汽车集团，但排名前五的上汽有凯迪拉克、一汽有奥迪、东风有英菲尼迪、长安马上就要有林肯，讴歌要帮广汽圆“豪华车梦”。

广本给豪华车帮忙更大，除了输出成熟的人才外，生产制造体系外，更主要的是广本已经拥有400多万的客户基盘，只要每年拥有1%的转化率，年销量就达到4万，这就相当于英菲尼迪在华销量呢！这些车主很大程度上要升级为豪华车，此前，广本是没有什么办法的，现在终于可以提供了一个解决方案。

在渠道方面，广本拥有550家一级网点，而讴歌只有几十家，王顺胜表示，现在广本的经销商正积极申请讴歌的代理权，讴歌的渠道也分好几种，甚至几百万投资就可以，达到降低豪华车的准入门槛。

经过多年在华的经营，本田在华有一大批忠实粉丝，俗称的“本田粉”，这些人升级换代时，很容易想到讴歌品牌，这正是讴歌的机会。

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