GS8凭什么成为了广汽传祺的“颜值担当”？
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车要好看好开好用 文要有用有料有趣
参加了一次广汽研究院的设计师沙龙，突然有种路转粉的感觉......
小鹿有个朋友对自主品牌特别不屑，每次打Uber要是打到自主品牌的车都一脸沮丧，有时甚至取消重新叫车。令人意外的是，某天他突然对我说，一次打车的经历，令他对自主品牌有所改观了。
其实吧，跟很多人一样，这位朋友对自主品牌存在的偏见也很肤浅，并不是技术层面的探究，而更多是外在的问题，比如“外观丑”、“内饰简陋”等等。于是，我很好奇，是什么车入了他的“法眼”？他说是传祺GS4。
听到这个答案，我有种意料之中的感觉。
许多人关注起传祺来，其高颜值是很重要的一点，而传祺GS4，就是广汽传祺在路上向众人展示的一张“行走的名片”。
从外观到内饰，传祺GS4虽称不上惊艳，但也让人挑不出什么大毛病，简而言之，就俩字——顺眼。作为去年北美车展唯一参展的中国自主品牌，传祺GS4更是收获了外国媒体的一致好评，难怪小鹿这位颜控的朋友也看上它了。
设计师沙龙中还展示了外媒对广汽自动驾驶新能源汽车Witstar的报道
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其实，广汽传祺从2010年底才在市场投产首款车，但在短短6年间，已经交出了令人惊讶的成绩单。
今年上半年，广汽传祺的累计销量已达16.6万辆，同比激增170%。其中，爆款车型传祺GS4更是一直稳居自主品牌SUV销量前三，7月份销量更突破2.7万辆。广汽传祺汽车销售有限公司总经理杨颖透露，随着新工厂的投产，传祺GS4将会以月销突破3万辆为目标。
GS4的成功，令广汽传祺更有信心在SUV领域上火力全开。今年4月份的北京车展上，传祺GS8的亮相，便惊艳了不少人。然而，这款基于广汽传祺C级高端平台打造的中大型7座SUV，其工艺水准如何，能否延续广汽传祺SUV的辉煌，也是很多人心中的疑问。
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恰巧小鹿有机会参加了一次广汽研究院的设计师沙龙，顺便来看看这辆GS8，究竟只是花瓶，还是集美貌与实力于一身。
过去，汽车设计和制造过程基本不对外开放参观，因为生怕自己的机密会外泄，因此这些环节的工作，都总给人一种相当神秘的感觉。国际汽车品牌用多年优良的产品质量，赢得了外界的认可和信赖，但对于刚起步的中国自主品牌，哪怕你说破嘴皮子这车有多好，不信赖自主品牌的也还是大有人在。
如果耳听终究是虚的，那么就来眼见为实吧。
在广汽研究院副院长、造型设计首席总师/概念与造型设计部部长张帆的带领下，我们走到一间宽敞明亮的白色房间，里面摆放了广汽传祺多款得意之作，看到了E-Linker、E-Jet等概念车，也看到了从过去普通单调的前脸设计，到如今“凌云翼”的设计成长过程。
广汽传祺前脸“进化论”
随后，我们又参观了广汽传祺的电子电器实验室、NVH、道路模拟、动力总成等先进实验室，见识了模拟各种路况不停抖动以测试悬挂的设备，也体验了在测试噪音的房间里的静谧。
从色彩到面料、缝线，设计的每一步都经过反复推敲、琢磨。
虽然由于时间有限，不可能每个项目都得到详细讲解，但眼看过各种进行专业测试的房间和设备，以及反反复复的耐久性测试，我们至少可以相信，广汽传祺的研发过程，都是自己实打实地累积数据和经验，最终调整出每个部件的最佳状态。也正因为有着这种建立在大量真实数据上的务实，以及每个细节力求完美的契合，才能造出高品质的产品。
广汽研究院里的电子电器实验室
突然想起之前那些一天到晚嚷嚷着要造车的企业，请问你们有这些专业设备和技术吗？所谓术业有专攻，想要造车，谈何容易。
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看完技术层面的硬功夫，就轮到看看设计团队的真本事了。
作为广汽传祺设计团队的领头人，张帆曾在奔驰供职多年，主导设计过奔驰Concept Coupe、A-Class。在奔驰工作的经历，并没有令他的设计活在奔驰的影子下，正如他曾经在接受访问时说的，“在奔驰的经历所给我的影响，并非某些具体的设计风格，而是如何造出一辆有高级感汽车的素养”。
在油泥模型上不断打磨，只为得到那一条最完美的线条
车身上每一条线条都经过多次反复的斟酌，讲求光影在车身上的投射，以及多次的评审等等，这些都是每一个精致的汽车外观背后，设计团队日常做的点滴。传祺GS4之所以有这样的颜值，自然离不开设计团队的用心勾勒。
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传祺GS8也同样是经历过种种细致打磨的一款车型。
早有听说张帆对中国汽车设计的独特见解。他说过“外在是给别人看的，而里子则要成全我和家人”。说起GS8的设计初衷，他明确表示这是区别于现在路上那些柔弱的“城市SUV”。
简单来说，GS8是一道硬菜，方正硬朗的设计适合希望拥有一辆硬派车型的消费者，但“铁汉”外表下，却又不失注重人文关怀的“柔情”。
我们平时笼统说的造型设计工作，在张帆的设计团队里被分成了14个专业领域。要做好一辆车的造型，则需要这14个领域的协调。
为了满足这样的定位需求，他和其他设计师之间互相改草稿，获取头灯设计灵感；经过多番的评审，抛弃了富有设计感的不规则变速箱设计，改为实用性更高的设计；环抱式的内饰设计，让人身处其中，都能感受到来自四周的关爱和保护。
车内外的色彩面料也特别讲究，从大自然中取材，一切都从“和谐”和“以人为本”出发。张帆在介绍GS8的时候，如数家珍，直面设计师的点点心思，会令你对这款车有了不同的解读。
广汽传祺GS8的设计草图
而GS8上搭载的传祺全新一代智联交互系统，也同样体现了对驾乘人员的关怀和对人身安全的保障。负责人介绍，不要小看车上配备的10.1英寸的触碰屏幕，实际上它已经集组合仪表、智能语音控制、中控的屏幕以及智慧应用于一体。并且，系统所有的操作都在1.5秒内可以完成，充分保障了用户在使用时的安全性。
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短短几小时的设计师沙龙，小鹿感觉到，广汽研究院向我们展示更多的，并不是一味吹捧自家产品如何牛逼，而更多是在分享他们在坚持正向研发过程中的每一个脚印。
实验室中各种测试的项目和数据，坚实的生产技术，设计团队对产品的定位，以及设计师对产品设计精益求精的态度，决不会只成为某一款车的卖点，小鹿相信，这种务实的企业精神，会延续到日后的每一款身上。
GS8环抱式的内饰设计
虽然传祺GS8的具体定价，厂家方面依然守口如瓶，但眼前看过的这一切，足以令我们对GS8的品质和设计充满期待，同时也对广汽传祺即将推出的第三款C级车型GM8怀有信心。
张帆表示：“我们希望GS8能征服中国创造上面丧失已久的信心，我们希望这个车能成为一个经典，能成为代表中国从‘中国制造’到‘中国创造’一个有力的证明。”
技术是爹，设计是娘，有着这样的优良基因，自然不必担心GS8的身体素质和颜值了。GS8对于广汽传祺而言，是一个实现品牌提升的尝试，无论GS8最后市场反馈如何，广汽传祺通过它告诉大家，其实我们有做得很好的能力，而广汽传祺的创新和努力，也值得其他自主品牌学习。
不知道小鹿如果再跟身边的朋友分享一下这次的沙龙体验，大家会不会更想买买买了呢？
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