到上海车展大过夜生活 还碰上了成龙大哥！
上辈子我一定是太“光明正大”了，导致这辈子有上不完的夜班，就连为大家报道上海车展也得好几天连过“夜生活”！
请注意这个夜生活就是各大车企车展前夕举办的品牌之夜活动，车企一般来讲会展示下新车（吸吸粉），总结下过去（秀秀肌肉），展望下未来（吹吹牛）。
想象中的魔都美好夜生活
我在上海车展的夜生活就是这样，啪啪啪都是加班拍照的快门声，撸撸撸是活动完了撸不完的稿子。还是来看看各大车企的品牌之夜，谁家夜生活最精彩，是别克？马自达？还是比亚迪？
实际上是连续上夜班，啪啪啪的拍照，撸撸撸不停是写稿！
别克之夜堪称最环保，无论是别克蓝计划，首款国产合资增程型混动车VELITE 5售价发布，还是展现未来电动车生活理念的“美好屋托邦”概念体验，这一晚可说别克处处讲环保。
首款国产合资增程型混动车VELITE 5售价发布
当晚最高潮的地方在于成龙的惊喜现身，全场观众起立，这是我参加这么多品牌宣传活动，遇到那么多明星里，唯一享受到这最高礼遇的一位。
成龙作为发起人，与别克品牌和国家地理合作了“环保英雄”项目，该项目旨在通过宣传一个一个环保英雄来传递人人环保的理念。
成龙亮相别克品牌之夜讲环保
成龙现场大讲环保，无论是“环保英雄”项目还是日常生活里的纸巾重复使用、塑料瓶回收等都能看得出，成龙确实懂环保，有意在环保上做出一番事情。
分享个小故事，之前成龙曾经接受采访介绍，拍戏时几十个男士先后小便，最后才冲水。无论故事真实与否，环保的理念值得称道（这也是为什么大家为成龙全场起立原因之一），别克蓝与成龙match，好评。
在之前所有国内车展里，品牌之夜活动主角基本都是进口豪车或者是合资公司，因为他们有足够的实力（总结下表现）和强大的技术支撑（展望下未来），但这次的品牌之夜主角是中国品牌比亚迪。
比亚迪品牌之夜活动规模堪比主流合资企业
这一夜，王传福当然是扬眉吐气，“2016年，是非凡的一年！营收上千亿，利润超50亿，双双创新高；五年专攻，大器终成，云轨破茧而出，开辟新蓝海；新能源车也表现不俗，在海内外遍地开花，结果无数，蝉联全球销量第一。”
“比亚迪离神车就差一个设计师”，王朝概念车是比亚迪封神之路的开始吗？
更重要的是，代表比亚迪未来设计方向的王朝概念车终于亮相。原奥迪设计师，现比亚迪设计总监艾格现场表现很冷静，但网上迪粉已经炸了锅了，“比亚迪离神车就差一个设计师”，王朝概念车是比亚迪封神之路的开始吗？
秀气是客气的说法，马自达之夜的会场堪称逼仄，场地过小，让加班的我有点烦闷。不过，“小”其实是马自达这个品牌的精髓。
规模小，今年一季度，马自达在中国累计销量超过6.4万台，刷新了历史记录，但这数字还比不上大众品牌一款轿车的。可规模小当真无法生存？当然不是，规模小的马自达坚守着自己的特质，那就是永远运动，永远最美。
马自达的“小”体现在方方面面，就连品牌之夜场地也是十分秀气。
车子小，品牌之夜上亮相的小型SUV马自达CX-3，堪称同级最美。这款车更是将先期进口，未来有望国产入华，马自达粉儿们开心吗？
可这车同样有马自达家所有车的通病，那就是空间差。造型美能打的赢空间小吗？现阶段肯定不行，要不然马自达在中国销量早就翻几番了。
马自达CX-3先期进口入华，未来有望国产
让马自达粉儿开心的还不止如此，MX-5 RF终于要正式进口了。这款世界上销量最大的敞篷SUV，去年的世界年度车，终于要正式跟中国马粉儿见面了。
7座SUV，大皮卡，MPV，当所有人都一股脑扎到“大，更大”里时，马自达的路子不失为一个模板，好造型，牛技术，不求多大，只求努力做到一个领域里的最好，这个格局可不逼仄，秀气中反而自有一股力量。
丰田品牌之夜是密集恐惧症患者噩梦般的一晚，一晚上都是干货，讲个没完，就连活动主题都是围绕丰巢概念来讲，真是够了。
这个TNGA丰巢概念指的是基于TNGA平台，加上丰田理解的好车标准打造出的一个指导性概念，目的是造出更受消费者欢迎的车型。
例如不光考虑车辆加速性能，还要在设计阶段就解决中心降低，防止车辆发飘这样的进阶操控问题；不光考虑乘坐舒适性，更要考虑驾车姿势、身体负担，甚至上下车便利性这样的对消费者的极致体验负责。
丰田之夜围绕TNGA丰巢概念展开
丰巢概念也可以理解成丰田对造车理念的又一次改革，目标是把原本汽车设计中的矛盾用新技术、新理念达到最大程度的兼顾。
例如，性能和油耗的矛盾、操控和舒适的矛盾，还有空间和造型的矛盾等等。
丰巢FUN概念车
丰田之夜有个优点，那就是没有秀一下肌肉，什么全球销量第一啦、混动销量破千万了都没讲。
但也有一个槽点，丰田之夜信息量这么大，我的工作量又增加了，还有你未来的凯美瑞长这样，确定不会有很多人犯密集恐惧症吗？
上海车展夜生活就总结到这里，更多车展报道请继续关注DearAuto。
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