青主眼中最具影响力的中国品牌—广汽传祺
5月10日，是国务院推动设置的首个“中国品牌日”，这不仅标志着品牌战略将上升到前所未有的高度，还意味着“中国品牌”将成为新的国家名片。与此同时，新华网推出了一个重量级的评比—“你心目中最具影响力中国品牌”，青主毫不犹疑将选票投给了广汽传祺。
在如此之多的中国汽车品牌中，传祺既非销量最大，也不是利润总额最多，只有10年的历史也相当年轻，之所以赢得青主的青睐，主要是因为它旗下的两款车型—GS4和GS8，尤其后者，在刚刚过去的4月以10024辆的成绩，超过强劲对手汉兰达、锐界，成为大7座SUV新王者，这是GS8继3月后再次月销破万，代表了汽车领域里的中国品牌目前所达到的新高度—近20万级别的天花板。
GS8连续两个月破万，这也标志着中国汽车品牌在高端SUV领域已完全具备与合资抗衡的实力，市场攻坚战取得历史性突破。
20万元有多么重要，它其实是个分水岭，这个价格你可以买到不少小型豪华车。也就是说，在非豪华领域，站稳了20万元价格线，中国品牌就可以与合资品牌全面较量了。
今年一季度，中国品牌占乘用车销售总量的45.74%，国家相关部门的目标是到2020年达到50%，这目标是不是可以提前实现了？
就在几天前，中国首艘国产航母下线和国产民用大飞机C919首飞，代表了中国制造的新高度，国产航母吨位在全球范围内仅次于美国尼米兹级，C919一飞冲天，希望与波音、空客的三足鼎立。有分析称，在汽车领域的中国品牌，GS8堪称是航母和C919。
传祺的目标不仅仅是中国品牌的领跑者，广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊公开表示，“广汽传祺的发展目标，是打造世界级的中国品牌，做产销研全球化的国际企业。”
---3、4月持续过万 GS8成为中大型SUV的冠军
所谓的品牌高度，不是说光价格贵就行了，还得有量保证。此前曾有500万元一台的中国品牌，也没卖几台，大家也没把你当回事。
从这个意义上而言，GS8是有质（品牌价值）和量（销量）双重保证的。
最新数据显示，在刚刚过去的4月份，广汽传祺全系销售超4.2万辆，同比劲增56.2%。其中，旗舰级豪华大7座SUV GS8达到10024辆，连续2个月销量过万，创同等价位大7座SUV市场最快销量增速成绩！
GS8还超过了两个强大的合资品牌汉兰达和锐界，登上了大7座SUV冠军的宝座，这在中国汽车历史上还是第一次。
如果是一个月销量过万，可能是昙花一现，但连续好几个月都是在1万辆，那说明这一销量成绩已经相当稳定。
GS8从去年10月份开售，11月份卖了2205辆，12月份6506辆，今1月份，传祺GS8销量达9418辆，超过了长安福特锐界；2月，传祺GS8共售出7005辆（受春节影响），又超过了汉兰达。
今年3月——即自上市5个月后，GS8销量实现首次破万，达10,032辆；4月份，这一数字为10024辆，同时超越了汉兰达、锐界两大对手。
GS8的销量是真实存在的，街上到处可见，甚至好几位媒体同行都下定了。对于经销商和用户而言，最苦恼的是没有现车。
月销连续过万，GS8只靠一个两驱版就已经做到了。好消息是，GS8四驱版车开始抵达各4S店，这意味着GS8销量还将有持续向上的空间。
四驱版到店后，GS8销量还将持续上升
GS8四驱版采用博格华纳第二代i - 4WD 智能四驱系统，具有沙地/泥地/雪地/智能/运动/经济六种驾驶模式，能根据路面情况，合理分配前后轮驱动力达50:50，最大爬坡度大于45%，兼顾了出色的公路操控性和在复杂路况下的安全性。
最关键的是，四驱豪华智联版仅售19.98万元，配置比两驱豪华智联版更高，性价比高得离谱。
---GS8——中国汽车品牌的新高度
航母、飞机大多数是出现在军事工业上，对于民用工业而言，汽车依然是制造业的塔尖，只有汽车行业强大了，一个国家制造业的形象，才能在全球范围内真正树立起来。全球公认的发达国家美德日法，无一例外都是汽车强国。
中国品牌SUV月销2万、3万的车型并不少见，这些车型大多数是10万级别的车型，合资车没怎么覆盖，但传祺GS8月销连续破万意义完全不同。
GS8主力车型价格在18万元以上，是一款真正的高端产品，这也是目前为止，唯一一款成功突破了20万元天花板的中国品牌车型。
20万元有多难，看看哈弗H8、H9就知道了，每个月都不足千辆，这还是在专业SUV品牌哈弗支撑下。事实上，中国品牌20万的车型都没几款，更不用说是卖得好。
传祺向上不仅仅是GS8“单兵作战”，有集团军做支撑的：长期月销2万以上的GS4最主销的是14.38万元的235 DCT豪华版，销量占GS4的3成；GS5和GA6的主销价格在14-16万元，其中GA6四月销量超过2000，和吉利博瑞一起，成为突破15万元天花板仅有的两款轿车，GA8和GS8，主销价格都在18万元以上。
GS8四月的销量占到了传祺总销量的24%，传祺的单车售价也从2016年的10万元扶摇直上，目前已经突破14万，这不仅是中国品牌乘用车单车售价最高的，甚至也超过韩系合资品牌和部分日系合资品牌。
今年截至4月30日，传祺累计销量突破16.3万辆，在基数较大的情况下同比增长65.1%，增速在所有中国品牌名列前茅，已经完成全年计划50万辆的32.6%。
从2010年GA5上市开始，广汽传祺坚定正向研发和中国原创设计的初心，产品推出便直接切入中高端市场，虽然走得很艰辛，走出了一条“定位高端品质优先创新驱动”的发展路径，2020年要达到100万辆。
在全球公认的权威机构J.D.Power中国新车质量评价（IQS）中，广汽传祺连续四年获得中国汽车品牌第一，并且2016年在全行业排名中位列第5，取得中国品牌历史性突破。传祺GS4也在J.D.Power紧凑型SUV细分市场排名中夺得中国品牌第一的桂冠。
---持续向上 新能源车再造一个传祺
在中国品牌持续向上，从汽车大国向汽车强国突破的过程中，新能源车成为了一个突破口。今年4月国家最新印发的《汽车产业中长期发展规划》表示，我国将力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列，路线上要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个产业转型升级。
《规划》更是明确，到2025年，我国汽车生产将达到3000万辆左右，其中新能源汽车生产700万辆。也就是说，接近四分之一的车都是新能源车。对新能源汽车厂商来说，这值得振奋，也意味着巨大的机遇。
新能源车不仅产值高，品牌意义也不一样。因为在这块领域，合资公司也才开始布局，大家都处于同一起跑线。
传祺也不满足于在常规市场的突破，在关系到未来的新能源车上早有布局。
在刚刚结束的上海车展上，传祺共带来4款新能源车，除代表了广汽在“电动化、网联化”领域最新成果的EnSpirit概念车，还包括首款纯电动新能源SUV GE3、GS4 PHEV，GA3S PHEV。
2016年4月，广汽投资成立“广州汽车集团乘用车有限公司新能源分公司”，加大新能源汽车领域研发生产及市场投入。今年4月27日，代表了未来方向的广汽智联新能源汽车产业园正式开工建设。该产业园总投资450亿元，将可能和上海的国际汽车城，构成了目前中国在汽车产业，抓住未来趋势的两大中心。
产业园中的核心项目就是广汽传祺20 万辆/年新能源汽车扩能项目，项目总投资 46.94亿元。
按照一辆20万元的价格计算，建成的产值将达400亿元，相当于再造一个广汽传祺（2016年产值约400亿）。
---海外市场持续突破 做世界级中国品牌
汽车是一个全球性产业，全球汽车巨头无一不是在国际市场上有举足轻重的地位。2016年丰田全球逾千万销量中，日本国内销量仅有约220万辆；大众集团全球逾千万销量中，德国只占不到130万辆。
工信部部长苗圩就忧心忡忡的表示，中国品牌国际市场开拓能力不足，去年汽车整车出口只有81万辆，不到总产量的3%，没有把国际化作为公司发展的整体战略和国家发展的整体战略给予足够重视。”
作为中国品牌向上突破的代表，传祺目光不仅仅局限在中国。虽然中国一年2800多万辆的市场占据全球1/3份额，但毕竟外面还有2/3的市场。
按照广汽的规划，到2020年，海外销售将占集团传祺整体规模的5-10%也就是5-10万辆，规模并不算大，但是传祺希望在出口的质量上取得突破。
目前，广汽传祺已在科威特、阿联酋、智利、柬埔寨、尼日利亚等14个国家开始销售，初步树立起了“中国最好汽车品牌”的形象，成为当地消费者口中的“最好的中国品牌之一”。
传祺的目标不仅仅于此，将目光瞄准了法规严苛的美国市场。
作为全球第二大市场的美国，无论是丰田、本田还是现代—起亚，其全球加冕礼都是在北美完成的。
传祺的几款新车，如EnSpirit概念车、GE3、GS7，都选择在2017北美车展全球首发，显示了传祺参与北美市场国际竞争的坚定决心。
中国品牌在国际上最知名的无疑是华为。华为，之所以强大，一个重要原因，就是从一开始就勇于参与国际市场竞争，最终成长为中国品牌的骄傲，在技术含量颇高的通讯产业，其7成收入都来自海外。
华为通过Mate9和P10等机型成功的在市场树立起了高端手机的形象，传祺通过GS4尤其是GS8也牢牢树立了高端中国汽车品牌形象。
汽车行业，也应该有华为这种魄力和勇气。凑巧的是，传祺和华为都是来自务实的广东，那传祺能成为汽车界的华为吗？
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广东格林律师事务所李国勇律师