“红旗”是支“潜力股”？我为啥又开始看好它了？
在今年的上海国际车展期间，沉寂许久的一汽红旗品牌一口气签下21家经销商，这让广大对红旗轿车“恨铁不成钢”的圈内人士以及红旗品牌的拥趸们兴奋不已，仿佛销售网络铺开之后红旗品牌就能按照一汽集团既定的事业规划飞速发展了。然而，这只是“红旗”复兴之路的第一步。
布局销售网络只是“新红旗”复兴之路迈出的第一步
121家销售龙头企业选择红旗本身就是风向
之前，以独立门店方式运营的红旗汽车专营店，在数量上与主流品牌相比，基本可以忽略不计。
此次重新布局的21家经销店，包含了中国正通、北京奥吉通、成都新元素、长春通力、锦龙汽车、河南大行、泉州华奥等多家有豪华汽车品牌运营经验的区域性龙头企业，虽然销售网络数量相比同行竞品还是不值一提，但是这些龙头企业选择红旗，本身很能说明问题。春江水暖鸭先知，经销商的嗅觉比市场更灵敏。
“新红旗”招募的首批经销商并没能覆盖所有省会城市
红旗品牌在此次公开招募经销商的通气会中就曾透露，他们将有意识的控制销售网点的数量和覆盖范围，保证相对合理的辐射半径，避免经销商之间出现恶性竞争从而导致单个门店盈利能力的下降。我想，首批“牵手”红旗品牌的经销企业正是看中了一汽红旗的这一承诺。
其次，红旗汽车本身就带有浓郁的民族情怀，现在一汽集团铁了心要放开手脚大干一场，也算是给首批应召者们吃下了一粒定心丸。
紧锣密鼓筹备中的“新红旗”经销店将会是这个样子
虽然一汽集团没有透露红旗品牌今年的销售目标，但在上海车展中首发亮相的红旗H5，被一汽集团定义为“新红旗”转战家用车市场的“敲门砖”。
从设计上看，该车一改以往红旗车的端庄范，竭尽全力的迎合年轻族群的审美习惯，若定价得当，红旗H5极有可能成为该品牌创建以来的首个“爆款”车。
另有消息称，签约红旗汽车的21位投资人早在上海国际车展前夕就率先观摩过红旗H5的整个生产流程，在充分肯定了一汽红旗的发展前景并对投资风险做出预估后才成为红旗的区域经销商。
2豪华品牌不能缺少的是“魂”
当年官方指导价49.98～68.88万元的红旗HQ3是一款不折不扣的中大型豪华车，其首发地同样也是在上海国际车展的展台上。
“山寨”丰田皇冠的红旗HQ3并没有得到国内用户的认可
红旗HQ3基于丰田顶级的Majesta平台打造，相当于一款流淌着丰田皇冠基因的“混血车”，可以说红旗品牌的首款豪华量产车在配置上远超同级别的外资车型。
红旗HQ3有3.0L V6与4.3L V8两种动力备选方案，共三款不同配置的车型，负责传动的均为同一款6速手自一体变速箱。
红旗HQ3是第一款搭载V8发动机的本土品牌量产车
尽管红旗HQ3“武装”上了包括车载夜视系统在内的诸多顶级装备，但无奈其价格并不如国产版的第12代皇冠那般有吸引力。
此外，当时以代号C5的第一版国产奥迪A6为代表的德系豪华车正处于迅速崛起的时期，被一汽集团寄予厚望的红旗HQ3在一汽系合资豪华车的打压下，最终没能续写CA770时期的辉煌。
2013年，红旗轿车携最新款的C级豪华车H7强势回归，该款车型最大的亮点在于动力系统与时俱进的用上了涡轮增压，负责分配动力的依旧是6速手自一体变速器。对于红旗H7搭载的那具2.0T发动机，坊间一直猜疑不断，焦点不外乎红旗H7“抄袭”了奥迪A6L的发动机。
这款将售价区间下探到29.98～47.98万元的红旗新旗舰还运用上了当时颇具前瞻性的自适应巡航系统与车道偏离预警系统，但最终全年销量不及奥迪A6L一个月。
3重塑品牌形象说不定会“火”
红旗品牌的前两次“复兴”尝试均以惨淡的销量宣告失败，其实无论是“山寨”皇冠的HQ3，还是用前瞻性的豪华装备垒高性价比的H7，大体上看都有着不输现代劳恩斯的综合质素，让他们一败涂地的不是产品，而是“红旗”作为一个豪华品牌缺少应有的精致与气势。
“单飞”后的一汽红旗在今年的上海国际车展中参展阵容可谓空前壮大，除了已经接近于量产状态的红旗全新中级轿车H5之外，曾经只出现于红旗产品规划图鉴中的LS5、HS5、HS7、H7 PHEV等车型也都有了具体的排产计划。
其中红旗H5被定义为红旗品牌史上首款运动风格的B级轿车，即在中国车型分类习惯上被称之为“中级车”的车种。
更早些时候发布的红旗B-Concept概念车可视为红旗H5的雏形，从车名就能看出，红旗H5的定位将低于现售的红旗H7。一汽红旗曾在经销商签约仪式中透露，全新的红旗H5将于年内上市销售，主销车型的预计售价在20万元左右。
从一汽红旗带到上海国际车展的“产品规划”来看，红旗未来的产品主要依托于H、M、L三大车型平台。另据一汽红旗官方消息，红旗自主研发的动力总成已经达到欧洲最新一代机型的技术水准。在各大汽车主机厂极力推崇的车联网应用领域，一汽红旗的研发成果也处于领先地位。
一汽红旗最新的规划目标显示，到2020年该品牌的生产线将达到8条，规划车型不仅囊括B级SUV与C级SUV，时下最热门的纯电动车以及高端商务车也赫然在列。而这些或处于概念展示或停留于图纸上的红旗新车，无一例外的都以彰显个性与年轻态的设计语言，颠覆了我们对红旗品牌的固有认知。
即将发售的红旗H5只是“新红旗”华丽转型之后的“头盘菜”，20万元买一款豪华品牌的中级轿车，相信“尝鲜”者会大有人在。当然，后续加入豪华SUV战局的HS5、HS7才是让一汽红旗真正“火”起来的“招牌菜”，关键是红旗H5这道“头盘菜”要先招揽到一定数量的食客。
红旗一直被赋予了过多的“官车”色彩，而只有真正以“人民”的名义去造车，才有可能积累到足够的“群众基础”。在H５上我看到了这种转变，这是我又开始看好红旗的理由。
———— END ————
广东格林律师事务所李国勇律师