十万元级别7座MPV自动挡的开拓者，试驾长安凌轩1.5T+6AT
“哪怕是以160km/h的速度高速行驶，也非常稳，我正是看中了这一点，所以我也买了一台。”在长安凌轩1.5T+6AT的试驾会上，负责长安凌轩底盘调校的工程师李百清跟我说到。
李百清今年三十多岁，家里有两个小孩，两个老人。他过去开的是一辆小轿车，当小孩还小的时候尚能凑合挤一下，现在孩子大了，于是买了长安凌轩这辆7座MPV。
产品是不是真的好，就看内部人员认不认可，李百清对长安凌轩这款车赞不绝口。
纵观10万元以下的自主品牌MPV车型，大多在走低端路线，而你能选择的车型也不多，仅有宝骏730、风光330、菱智、瑞风M3、M20等。这类MPV大多基于原有面包车基础升级而来，是以商务拉货为主、家用为辅的产品，在舒适性和品质方面有先天的缺失。
而长安凌轩与这类MPV不同，长安凌轩更注重家用，在舒适性、智能化和产品品质上都是这类MPV不可比拟的。现在更是推出了1.5T+6AT的动力总成，这在同级竞品中十分少见。
长安凌轩定位为“安全精致MPV”，1.5T+ 6AT车型共有4个版本，售价只要8.79万到11.09万元。
这次是我首次试驾长安凌轩1.5T+6AT车型，给我的第一印象是动力特猛，低转速时提速非常快，轻踩油门就往前窜。转向也非常灵活，不会出现严重的拖尾现象。
负责长安凌轩底盘调校的工程师李百清告诉我，长安凌轩是按轿车的标准来开发的，底盘调校更注重操稳性，悬挂没有调得特别软，而是调得很有韧性，试驾过程中，我在高速上以100km/h的时速过弯，能明显感到悬架带来的支撑力。难怪李百清敢打包票说，凌轩哪怕开到160km/h，也不会漂。
搭载了3个人，高速工况下，平均油耗8.3L/100km
不过呢，我个人觉得对于7座MPV来说，长安凌轩1.5T+6AT车型的动力过于强劲，若是能降低一点发动机的动力，百公里综合油耗还能更低一些，对消费者而言也更加经济实惠，毕竟开MPV飙车的人仅是少数，大多数人开MPV并不追求速度。
外观的评价见仁见智，我就不谈它了，下面详细聊聊长安凌轩的空间、内饰和配置。
长安凌轩的车身尺寸为4730*1795*1730mm，轴距达到2760mm。车厢内部的空间很大，也很走心，第二排装有导滑，座椅可前后移动。另外，座椅布局也多样，可以选择2+2+3，2+2+2，2+2，2+1等多种形式。储物空间最少为349L，最大为3882L，即便运货也不成问题。
但与其他车型一昧追求大空间的理念不一样，长安凌轩在满足空间的基础上，把重点更多地放在了满足多样的生活方式上，这一点也很特别。社会对它的关注也同时证明了中国市场已经实现了从追求“大小”到注重“质”的市场转变。
比方说，过去如果你想感受到天然真皮座椅的质感，只能买合资品牌车，如果你重视内饰的质感和丰富的配置，那么就只能挑选豪华品牌车了。
但是长安凌轩却告诉我们，用10万元的价格也能做到了20万级别车型才拥有的配置。
长安凌轩的内饰大量采用了皮革包裹，双色搭配顺眼耐看。细节处也很用心，例如遮光板，同价位的车型都是用塑料，而长安凌轩用的是织布。
长安凌轩全车共设有11个出风口，第三排也设置了独立空调。新车采用的全景天窗也处于中国MPV的高端水平，它来自世界著名品牌伟巴斯特车顶系统，和梅赛德斯-奔驰S级属同一个天窗供应商。1.13平方超大星空全景天窗，换气观景两相宜。
另外，在智能配置方面，长安凌轩搭载了全新的in Call 3.0+4G T-box智能车载互联系统，该系统的功能十分强大，手机互联、远程操控、智能语音无一或缺。
特别是远程操控功能，十分好用。比如在大夏天，车辆露天停放，车内温度都会非常高，若此时你使用远程控制启动空调，提前降低驾驶舱温度，便可以节省等待时间，启动就能走。
在安全方面，凌轩也通过了新版C-NCAP五星碰撞标准，并配备了德国博世ESP系统、胎压监测系统、高强度车身安全舱、并线辅助和倒车横向预警系统等安全配置；
像右侧盲区监测可视系统、HHC坡道起步助手辅助等同级别从未出现过的智能辅助配置，更是颠覆了自主家用MPV的传统产品力。
李百清还告诉我，长安汽车对新车的验证标准非常严苛，光是发动机的研发过程就通过了3轮共4500小时的可靠性实验验证，同时搭载整车进行了6轮累计150万公里道路试验验证。如此高的标准在行业里，很难找到第二家。
相比手动挡车型，配置差不多的长安凌轩1.5T+6AT车型价格高了1.1万元，我个人觉得超值了。
一是因为长安凌轩采用的是第三代爱信手自一体变速箱，这款变速箱具有体积小、轻量化的优点，消费者口碑不错。
二是因为相比竞品，长安凌轩1.5T+6AT是10万元级别7座MPV自动挡的开拓者，除了长安凌轩估计你也很难找到其他搭载自动挡的MPV车型了。
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广东格林律师事务所李国勇律师