意想不到！这款自主品牌B级车超越你的预期
若是将中国汽车行业的自主品牌比喻成一个班级，那各家车企就像是性格、爱好各不相同的同学。
比方说长安汽车，就像班里的尖子生，他成绩优异，已连续三年销量破百万，成为全班第一。在学习这件事上，他是真的在下苦功夫，从不虚度光阴。因此，长安也成为了老师的掌上明珠，最近市里举办了一场CCPC的竞赛，老师就派他去参赛，长安也很争气，成绩斐然。
吉利更像是班里好动的积极份子，最近学业成绩上升的很快，但相比起念书，他似乎更热衷于办营销活动，上个月刚在杭州G20主会场办完一场上市活动，这个月又举办了一场车对车垂直碰撞试验，总是在折腾，却不嫌累。
长城是一名偏科生，SUV很强，轿车却很弱，但他自己却不以为然，老喜欢举季羡林数学零分仍能入学北大的例子来标榜自己。
除此之外，班上还有林林总总的学生，像比亚迪是一名插班生，之前他并不造汽车，是造电池的。上汽则是一名有钱的公子哥，特爱显摆。至于众泰，不说你也知道，因为每个班里总有一个爱抄作业的同学。
既然是班级，那考试是必不可免的。凡经历过高考的人都会明白，在学习这件事上是没有捷径可走的，千里之行始于足下，谁下的苦多，谁的成绩才会好。另外，高考也不同于期末考，你还得跟校外，来自全省的同学竞争，即便是0.5分的差距也是实力上的差距。
中国汽车行业的竞争跟高考就很像，自主品牌的竞争对手也不局限本国车企，还得跟日、美、德、韩等车企比。其中车型间的比拼更像是一张布满考题的考卷，题目先易后难。目前自主品牌在SUV上得分较多，但在轿车上得分较少，其中B级轿车这道题更是自主品牌目前面临的最棘手难题。
面对难题，普通学生会直接跳过不作答，而尖子生一般会死磕到底，分分必争。长安汽车明显属于后者，睿骋CC就是长安在解答这道难题时给出的新答案。
睿骋CC
有言道是“得B级车市场得天下”。在此之前，其实也有很多自主品牌都做了尝试，长安汽车是其中最早的之一，长安睿骋也曾一度是销量最好的中国品牌B级车，后来陆续又有吉利、传祺等加入了挑战的阵营。虽然也算小有斩获，但是总的来说，不能称成功。
原因很多，B级车市场对品牌敏感度极高，没有压倒性的产品优势和价格优势，在中高端市场缺乏基础的自主品牌，要想获得消费者认同，太难了。
明知山有虎偏向虎山行，睿骋CC算是长安汽车对B级车市场发起的新一轮攻势，而且长安摆出了一幅志在必得的架势。那么这款车有什么过人之处？
睿骋CC整车外观优雅大气，车内空间宽敞，车身长4780mm，轴距达到2770mm，跟凯美瑞同级别，是一辆名副其实的B级车。据悉，睿骋CC将以合资A级车的价格去参与市场竞争，这也是自主品牌的惯用战法，就是所谓的“跃级竞争”。
但仅仅是尺寸大还不足够，没有压倒性的产品优势，是难以获得消费者认同的。所以除了尺寸之外，睿骋CC还将用五大跃级优势树立中高级轿车新标杆。
五大跃级分别是设计跃级、驾驭跃级、舒适跃级、智能跃级和安全跃级
先说说什么是设计跃级。
今年4月，长安汽车发布了「生命动感」设计哲学和「智色双旋」设计理念，睿骋CC就是该理念下推出的首款轿车，体现了长安全新的造车理念。
长安希望汽车不再是一部冷冰冰的机器，它更应该像“知己”和“伙伴”一样，懂你，了解你，和你互动，让汽车“更有温度、更懂你”。
而全新造车理念下的睿骋CC是一款“有温度”的车。
那何为“温度”呢？
举个例子，眼睛是人心灵的窗户，从眼睛可以读懂一个人，同样汽车的大灯也是一款产品心灵的窗户。睿骋CC的LED前大灯带有独特的“呼吸功能”设计，当你解锁车辆的时候，车灯会以“呼吸闪烁”的方式来回应您，整个车就像有生命一般。
坐进车内，你能感受到睿骋CC内饰设计舒适温情，就连仪表台中央的悬浮式中控大屏向驾驶员侧偏转多少度最安全，也被考虑在内。
启动车辆，仪表盘还会显示超级炫酷的开机动画。
一言以蔽之，睿骋CC这么用心都是为了让你能感受到车辆带来的“温度”
睿骋CC搭载了已在CS75和CS55上得到充分市场验证的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115Kw/5500rp，最大扭矩225N•m/2000-4000rpm，与其匹配的是爱信6速手自一体变速箱。
底盘采用了前麦佛逊式独立悬架，后多连杆独立悬架系统。是睿骋CC联合长安汽车美国开发中心，历时三年进行精细化调校的，并针对底盘可靠性进行共计5轮次循环DJ-SPEC道路测试验证，验证强度相当于连续行驶26万KM。
“这是一辆开起来让人非常放松的车，加速和制动都非常线性，换挡相当平顺，你几乎感觉不到换挡动作。即便是紧急变线，车辆没有一点多余的晃动，反映出良好的车身刚性和稳健的底盘悬挂。”DearAuto总编辑汪云青评价。
“车内是北欧，车外是北京”是豪华品牌沃尔沃宣传自家的车内空气净化系统时做的宣传语。
如今在睿骋CC上也配备了静宜适人Forest Air森林空气净化系统，全系标配的四层过滤网活性炭滤芯，可对PM2.5和有害物质深层净化，开启3分钟，就可以将车内PM2.5浓度达700ug/cm3的重度污染状态，降低到30ug/cm3以下的优质空气标准；高配车型还搭载了低温等离子发生器，能滤除80%以上的二氧化硫、二氧化氮、苯等有害物质，让驾驶旅程一路神清气爽。
让我很难相信的是，这款合资A级价格的B级车，居然还有连合资豪华车都少有的带自动跟随功能的ACC自适应巡航功能，工作速度范围0-150km/h，不管是高速还是市区，睿骋CC的自动跟随功能都非常好用，前车停它也停，前车走它也走，如果再加一点车道保持功能，这就是半自动驾驶了。
另外，睿骋CC还配备了in call 3.0智能车载互联系统，集成收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、生活服务、在线导航、个性化设置及其远程控制、防盗监控追踪等多项功能。
不久前，我曾多次前往长安工程研究院参观学习，我采访了多个领域的工程师，无一例外，他们都将安全列为研发时第一位，所以睿骋CC的安全配置也高得一塌糊涂。
被动安全方面，睿骋CC采用了高达56%的车身高强度钢，配有6安全气囊，以及预紧限力式安全带。
主动安全方面，睿骋CC采用大陆全新一代集成式ESC电子稳定控制系统，包括ABS、EBD、TCS、ESC、DBF、HHC、EPB、HBB、AutoPlay 、DAA等多项功能，在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的车辆稳定状态，更可以精确修正转向过度和转向不足，从容应对瞬息万变的路况。
当我看了长安下了血本的睿骋CC后，我问睿骋CC的研发工程师，“你觉得睿骋CC会卖多少钱？”
他反问我“你觉得呢？”
我说，“大概13万？”
他笑了笑，“若真是的话，你赚大了！”
据他所述，研发睿骋CC的时候，领导压根没对他们提过成本控制要求，什么好就用什么！
意想不到！
睿骋CC是一辆好看，好开、好用的一款B级车，许多媒体人看完实车后评价都不错，这辆车也确实超越了大家的预期，卖合资A级车的价，一定值。
从这个角度看的话，合资品牌垄断B级车的神话，很可能被睿骋CC打破！
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广东格林律师事务所李国勇律师