历代帝王座驾简史

       有人说，人类历史是跟着车轮前进的，我们华夏民族很早就有车轮，4000年前，华夏部落首领黄帝就已经发明了车。不过由于中国人没有发明差速器，无法造四轮车，限制了车的尺寸；由于没有发明减震器，马车比较颠簸，久坐不舒服。所以乘用车最终被轿子替代。

古代交通工具总体分成两类：人力交通工具和畜力交通工具

人力交通工具

人力交通工具主要是辇和轿。

辇最初是人力车的意思，看字也明白，两个人拉一辆车。传说最早的车是黄帝发明的，不过当时的车很粗糙，车轮是实心的，就是一块木头大饼，而且是用人来拉车，可能当时的牛马还不太听话吧。

辇后来又退化成没有轮子的步辇，也就是敞篷轿子，和有些旅游景区的滑竿类似。唐太宗就喜欢坐辇，而且抬辇的是一群美女。

轿子史料记载最早出现在夏代，但真正流行起来是唐代中后期，此后就成为道路上的主角了。

最壕的轿子恐怕是明朝张居正的“如意斋”，张居正是万历朝的“总理”，由于他一度让大明复兴，所以牛逼的不得了，他回乡坐的轿子规模是皇帝轿子的两倍，由32人抬，不但设有卧室和会客室，还有卫生间，简直是行走的总统套房。

张居正轿子模型

轿子之所以成为权贵首选，除了舒服，根本的原因是能够摆谱。比如慈禧，她情愿坐轿而不愿意坐汽车，因为她不爽司机坐在她前面，为此她居然命令司机跪着开，结果差点出了车祸。

畜力交通工具

黄帝发明车子之后，一直是人力驱动，直到夏代的“工程师”奚仲对车进行改良，他发明了辐轮，并驯马拉车，车的效率大大提高。看到奚仲造的车，大禹酋长很高兴，让奚仲做了夏国车厂的厂长：车正。

用牛马代替人拉车是时代的进步，不但速度提高，也更人道。西周时代最具人文精神，所以马车发展到周代是高峰时期，国王和贵族出行都都坐马车。打仗也是车战，基本是谁马车多就牛B。

就连暴君秦始皇也首选坐马车，为此他还下令修了驰道。值得一提的是，驰道结构很像铁路，当然轨道是木制的。这也是秦始皇要求车同轨的真正原因。

也有一些帝王比较变态奇葩，比如晋武帝，他喜欢坐羊车在宫里瞎逛，羊在哪个妃子门口停下，他就和那个妃子嘿咻。

最霸气的要数元朝皇帝，他们出门乘象辇，就是用四头大象抬轿子。话说这比用人抬轿进步一些，但这只是皇帝专利，官员们还是坐轿，而且皇帝也只在大场面才坐象辇。

我们发现，古代的交通工具速度与舒适不能兼顾，所以再豪华也是然并卵，说到底是帝王们命“不好”，没赶上今天的“幸福时代”，要是在今天我会给他们推荐一款高端大气上档次，好看舒适又耐久的座驾，那就是18款中东版途乐Y62 SE-T2 。

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18款日产途乐Y62中东版为越野而生，庞大的躯体越发大气磅礴的气质所吸引，在硬派风格的根本上，充实演示出了本身的独特魅。日产途乐全新途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比力合手再加上真皮加实木的用料，手握以为极佳。