强桩固基创“优异” 对标“一流”建强港——集团开发建设板块七周年发展纪事
展开浙江大地的壮美画卷，一座座颇具规模的码头在浙江沿海星罗棋布，在往来如织的大小商船映衬下，呈现出一派兴旺景象。7年来，作为全省海洋港口开发建设的主抓手、主平台、主力军，浙江省海港集团、宁波舟山港集团坚持党建统领，充分发挥国家战略交汇和一体化改革优势，全力打造国内大循环的战略支点和国内国际双循环的战略枢纽，在新时代浙江海洋港口一体化开发建设的征程上步入快车道，打开新空间。
“一体化”谋划“一盘棋”
港口基础设施建设有力有序
“一体”大而不强，“两翼”发展不均，“多联”亟待提升，这是7年前浙江港口发展面临的瓶颈。如何才能用足用好浙江港口优越自然条件和区位优势，进一步提升浙江港口的综合实力？2015年，在浙江海洋港口一体化的大背景下，一场顶层设计、统筹规划、协同发展的港口发展大幕徐徐拉开，为新时代浙江海洋港口基础设施建设打开了更为广阔的空间。
在一体化、协同化发展的持续加持下，具备海域开阔、水深条件好、距长江口近等天然优势的舟山鼠浪湖矿石中转码头的开发建设按下“快进键”。从2016年1号泊位正式对外启用到2018年整体竣工验收，从2016年首次接卸全球最大40万吨矿船到如今累计接卸“最大矿船”超270艘次，鼠浪湖矿石中转码头的东北亚铁矿石分拨中心地位持续稳固。与此同时，金塘港区大浦口集装箱码头工程二阶段、中澳现代产业园项目配套码头、外钓油品码头等一批重大项目也相继落地，进一步拓展了宁波舟山港的未来发展空间。
围绕打造三个“千万箱级”集装箱港区目标，宁波一侧的港口开发建设、码头功能转移步伐持续提速。在距穿山港区不远的梅山岛上，宁波舟山港的第二个“千万箱级”集装箱码头正在加速崛起，其中6号至10号集装箱码头工程已完成全部水工主体施工。北仑港区也开启了“腾笼换鸟式”的大变革，通过对原本作业煤炭等散杂货的老旧泊位升级改造，北仑港区散杂货功能逐步向穿山港区以东等地转移，集装箱码头规模态势更加凸显，宁波舟山港第三个“千万箱级”港区也呼之欲出。
在全省海洋港口一体化发展的大背景下，嘉兴港、温州港、台州港的港口建设迎来了新一轮发展机遇。“北翼”嘉兴港立足“前海后河”区位优势，着力打造长三角海河联运枢纽港，推动独山、乍浦、海盐三大港区错位发展、互为补充，实现乍浦港区二期内河港池及码头工程、独山项目内河散改集工程以及乍浦港区E区4号泊位工程等重点项目相继开工或投产。“南翼”温州港以打造东南沿海重要枢纽港口为目标，坚持集散并举、内畅外联，稳步推进乐清湾港区通用作业区（C区）一期工程、状元岙港区二期工程以及乐清湾铁路支线等重大项目建设。如今的温州港已成为省内第二个通达铁路的港口，待状元岙港区二期工程投用后还将结束域内无10万吨级专用集装箱泊位的历史。“南翼”台州港瞄准腹地产业和市场需求，积极推进资源整合、功能提升，加快头门港区二期工程、大麦屿港区多用途码头一期工程等码头工程建设，并围绕现代化管理需求，推动原有码头基础设施升级改造。
联动发展义乌港及相关内河港口，让“一体两翼多联”港口发展格局的羽翼更加丰满。围绕建设宁波舟山港“第六港区”的目标，义乌港直通仓等项目相继建成，义乌（苏溪）国际枢纽港项目建设加快推进。按照浙江内河水运复兴行动计划指引，衢州港龙游港区桥头江作业区一期工程、长兴“铁公水”港口项目一期和二期工程等加速“奔跑”。
更大范围的“一体化”，谋划出更大的“一盘棋”。在落实长三角一体化发展战略中，集团也迈出了坚实步伐，通过与上港集团签约合作开发小洋山北侧，长三角港口的合作更加紧密，服务对接国家战略、保障产业链供应链稳定的实力更加强劲，长三角世界级港口集群正加速形成。
据数据统计，2016年至2021年，集团工程建设投资总规模从37.1亿元增至2021年的54.3亿元，累计完成工程建设投资总计超300亿元。
“新理念”孕育“新业态
港产城融合发展初具规模
于关键处“落子”不仅仅体现在码头泊位的高质量开发建设，更在于与区域城市、周边产业、相关业态的联动发展。在海洋强国、海洋强省的战略指引下，全省各地吹响了港产城融合发展的号角，集团顺时应势、乘势而上，携手地方政府探索政企合作开发模式，促进临港产业和城市商业功能规划建设，共同打造港产城联动发展样板。
在浙江“南翼”的台州头门港经济开发区，昔日冷清荒芜的盐碱地正不断焕发生机，蜕变成一座冉冉崛起的新城。2015年，浙江头门港投资开发有限公司加入浙江海港大家庭，成为集团推进头门港区港产城联动发展的生力军。头门港二期工程、港区产业城北洋大道以西D3-D9等12条道路工程、头门作业区一期改扩建工程、港区产业城道路绿化工程等一大批工程项目先后落地，有效提升了当地整体景观和营商环境。栽下梧桐树，引得凤凰来。园区环境的持续改善、产业配套的不断完善，引得浙江豪情汽车制造有限公司、浙江正洲玩具有限公司、浙江苍龙机电有限公司等40余家企业顺利入驻。截至目前，园区已累计完成3676亩工业用地、411亩商住用地的出让。
2019年，头门港港产城联动发展再添新动能，由头门港公司、环球置业和临海控股三方合资的浙江头门环球置业有限公司成立，负责头门港经济开发区金沙湾区块城市综合投资开发建设。该公司自成立以来，先后完成了区块功能定位、控规设计调整审批，并推进了北洋大道以西河道景观整治项目、智选假日酒店及展厅项目、老堤坝绿化景观工程等一批项目建设，有效提升了当地城市面貌。截至目前，该公司已累计出让商住土地4宗、约350亩，区块内多个地产项目正在持续建设和热销中。
无独有偶，见证了宁波舟山港内河时代、渐已淡出历史舞台的甬江港区，也迎来了生命的第二春。由集团与宁波市江北区共同投资开发，集创意展示、办公商业、居住生活、遗存保护为一体的宁波文创港核心区启动区块项目破土动工。该项目总建筑面积约45万平方米，目前一期酒店项目已顺利通过样板段验收，二期住宅项目也已顺利开工。曾经破旧的老厂房、老码头正被改造成为城市建设的新地标、创新研发的新平台、都市经济的新引擎、百姓生活的新社区，让宁波老港区在港产城融合发展中变得面貌焕然一新。
此外，集团还积极参与“一带一路”建设，持续推进印尼瓜拉丹戎港口和产业园项目，与浙江交工集团合作管理马来西亚沙捞越州泛婆罗公路升级一期工程第9标段等3个项目等，加快“内联外拓”的业务发展步伐。
“硬担当”凝聚“硬实力”
开发建设整体水平显著提升
伴随着浙江港口不断走向深蓝、业务版图不断扩展，集团开发建设板块整体实力也在集聚整合、重塑再造中持续提升。
2017年5月18日，由原宁波港建设开发有限公司、原舟山港兴港工程建设项目管理有限公司、原温州港集团工程建设管理分公司整合组建的浙江海港海洋工程建设有限公司正式成立。此后，根据集团统一部署，海港建设又相继完成对浙江海港工程管理有限公司等单位的吸收整合，以及下属原物资公司、进出口公司、海升物流公司的合并重组。随着建设管理类、物资供应类、设计类、施工类、建材生产制造类等五大功能形成，海港建设逐步成长为具备集装箱、煤炭、铁矿石、原油及液体化工码头等综合工程建设能力的开发建设全产业企业，向着打造涉海涉港涉航工程服务商和总包商目标持续迈进。与此同时，同属开发建设板块的宁波环球置业有限公司持续推进自身转型升级，在一个个的项目实践中，成长为多元并举的“城市开发引领者”和港产城开发的主力军；浙江海港洋山投资开发有限公司则围绕服务长三角一体化发展等国家战略，扎根海岛，筑梦蔚蓝，在担当围垦使命的同时，积极充当浙沪港口友好合作的纽带。
在锻造强港建设“硬核”力量的征程中，人才始终是第一资源。随着全省海洋港口开发建设热度持续提升，集团依托一体化发展优势，持续加大人才强基力度，不断增强高素质、高技能人才储备。通过“党旗飘扬工地、党徽闪耀一线”等活动，集团开发建设板块立足重点项目，积极探索与参建各方的共建联建，共同促进工程建设高质量协同发展，奏响了强港的“红色交响曲”。经过近年来的精耕细作，集团培养和引进了一批港口、土建、安装、机电等专业完备、经验丰富的专业化人才队伍。其中，拥有大学本科及以上学历386人、中高级专业技术职称208人，拥有包括一级注册建造师、一级注册造价工程师、注册结构师、注册建筑师等专业持证人员101人，为浙江海洋港口开发建设注入强劲动力。
“硬核”力量筑就“硬核”工程。在浙江海洋港口开发建设的大浪大潮中，一批重点项目的过硬品质得到认证。海港建设承建的梅山滚装及杂货码头工程荣获“水运交通优质工程奖”，鼠浪湖矿石中转码头工程获得“浙江省建设工程钱江杯奖”，梅山港区6号至10号集装箱码头工程获评浙江省首个“高桩码头”样板工程，并同时面向宁波市53家参会单位进行现场交流与经验推介。环球置业开发的宁波环球航运广场获“国家优质工程奖”。头门港公司建设的台州中心港区（临海）疏港公路一期白沙至头门段工程跨海大桥项目、台州港临海港区头门作业区一期码头水工结构及附属设施BT项目获“浙江省建设工程钱江杯奖”。这些都是集团开发建设板块以高技能人才、专业化团队和精细化管理打造高质量品牌工程的一次次全面展示。
奋进新征程，书写新荣光。在高标准打造宁波舟山港基础设施重点项目的时代召唤下，集团开发建设大军再次集结、信心满满，正朝着新的更高目标不断进发！