粤A车牌跳水，最低1万！广州楼市将上演刺激游戏！
“你去抢车牌了吗？”
这句话是近期老广们打招呼的新方式，因为最近广州的车牌竞拍结果，让不少长期被摇号难、拍牌贵折磨的广州人，终于看到了希望的曙光。
10月25日，广州10月中小客车增量指标竞价情况出炉，个人车牌均价为20306元，最低成交价“触底”只要10000元，成交人数有37人！
1万块钱买一个车牌，放在以前，可是老广们想都不敢想的事情。时间如果倒回一年前，广州车牌最高峰时期，拍出过5万的价格。
那么，广州车牌是如何一步一步走下“神坛”，变得“接地气”呢？
先来给大家捋一捋广州车牌在这两年内的跌宕起伏。
去年4月份，广州宣布即将实施“开四停四”，瞬间带动广州个人和单位车牌竞价均价。
去年一整年，当属“粤A”的高光时刻，基本每场拍卖，均价都在4万左右。
不过，自进入今年以来，广州逐渐放松车牌指标，先是降低摇号难度。
今年6月，广州市交通运输局发布通告，从2019年6月到2020年12月，广州将新增10万个中小客车增量指标额度。
而根据前段时间广州交通局发布的摇号新政《征求意见稿》显示，未来拟根据个人有效参与中小客车增量指标摇号活动的次数，通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标。
每累计参加24次摇号增加1个摇号基数序号，即递进1个阶梯，中签率提升1倍。上述规定将于2020年1月1日起实施。这也意味着，参加广州车牌摇号次数越多的人中签率越高。
除了摇号变得越来越简单，广州车牌的竞价也逐渐走低。
换句话说，在广州，拥有一个“粤A”车牌，不再是难事。
不过，大量“粤A”入场券的发放，对于车主来说或许是好事，但是对于楼市来说，却有可能引发一场蝴蝶效应。
首先，是市区的停车难问题。
目前，市中心的停车位已经供不应求，据克而瑞数据，2018年广州小型汽车保有量已经接近300万台，与此同时，合规的车位大约在70万个。
而随着车牌指标的逐渐放松，未来广州的车子数量还会持续上涨。
这样一来，最受影响的，一是市中心停车费用的上调，二是车位价格。
先说说停车费，广州的停车费一直以来都贵得让人想哭。
就以珠江新城来说，写字楼停车费基本都在16元/小时，月保车位一个1500元起。临停更贵，根据8月份的临停公开征求意见稿显示，道路临停每小时最高单价或达26元，收费时段内单次连续停放最高收费或达328元。
很多车主因为接受不了高昂的停车费用，即便有车也宁愿选择搭乘地铁上班。而未来由于车辆增多而导致的路面拥堵，也会大大增加人们对公共交通出行的依赖性。
这样一来，对于地铁沿线楼盘来说，是变相利好，地铁对房价的影响，也会越来越显著。
所以，买房时还是应该尽量选择靠近地铁的房子。
其次，车位价格或许也会水涨船高。
目前来说，广州不少新建小区的车位配比还是偏低，基本只做到1：1，而一些较老的二手小区，甚至达不到1：1的车位配比。
车多车位少的情况下，如果不想每晚玩一场刺激的现实版抢车位游戏，那就得拿钱买车位。
当需求增多的时候，广州车位的价格，自然会上涨。
克而瑞数据显示，2018年广州全市共销售车位54125个，成交均价为13094元/㎡，销售金额94.1亿元，平均每个车位售价达到45万/个。
而在市中心这种车位数量基本已成定局的地方，部分小区更是把车位叫出天价。
所以，建议各位在买房的时候，可以多多关注小区的车位配比情况，如果车位配比低于1：1，那这个小区的可买性，就需要考虑考虑了。
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