“一带一路”十周年 | 听！来自幸福新丝路上的大桥声音
10月17日至18日，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛在京举办。10月18日，国家主席习近平在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上发表主旨演讲，宣布中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动。
2013年秋，习近平主席提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路重大倡议。
艰难困苦，玉汝于成。10年来，中铁大桥局建设者们追随丝路足迹，勇毅前行，风雨兼程，在俄罗斯、东亚、东南亚、非洲等国家和地区建桥梁、修铁路、筑高速、搭港口，用一项项地标性建筑助力共建“一带一路”倡议一步步从愿景变成现实。
“一带一路”倡议提出10年之际，我们分别联系了参与“一带一路”沿线基建设施建设的大桥建设者代表，邀请他们讲述共建“一带一路”的经历和感受，再现大桥人在这条幸福新丝路上与当地人民一道共建共享的动人实践。
让我们一起聆听
这条幸福路上的大桥声音
建桥修路、实现梦想
沈涛：帕德玛大桥项目部常务副经理
在海外工作：9年
去年帕德玛大桥通车时，孟加拉国举国欢庆。通车一年多以来，两岸物资、旅游等资源互通效率大大提升，整个国家和百姓真正享受到基建发展带来的红利。作为一名大桥建者，我为亲历“建桥修路、实现梦想”而倍感自豪，为大桥建成改善当地百姓生活而感到欣慰。大桥，就是纽带，实现物理联接的同时，也实现了中国文化、技术、人才等在孟加拉和世界舞台上的交融。我们从真正意义上践行了“人类命运共同体”理念，建立了孟加拉国和世界人民之间的“友谊之桥”。在参与“一带一路”明珠工程建设过程中，我们历经各种苦难和挑战。而当梦想成真时，背负在肩的责任和使命终于完美交付。今天，聆听了习近平总书记在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上的主旨演讲，我心潮澎湃。我坚信世界互联互通、互惠互利的美丽画卷必将绘成，人类命运共同体的方舟将驶向更加开阔的海域。
硬联通、软联通、心联通
李青蓝：孟加拉分公司总经理、孟铁项目副经理
在海外工作：17年
2006年，刚参加工作的我来到孟加拉国参与卡拉夫里三桥的建设，后面经过“梦想之桥”帕德玛大桥、“梦想之路” 帕德玛大桥铁路连接线两个“一带一路”沿线项目的历练，我从一名普通员工成长为项目领导班子成员，现在又担任中铁大桥局孟加拉分公司总经理，继续深耕当地市场。
中铁大桥局2000年进入孟加拉市场，二十多年来一直在孟滚动经营，用匠心精神打造了一座座质量过硬的桥梁，尤其是2014年承揽的帕德玛大桥是中企在海外中标的最大单体桥梁工程。大桥桥位处水流湍急，地质条件复杂，自然环境恶劣。大桥人用“钢铁般的意志，绣花般的细致”，通过先进技术，专业能力、敬业精神，攻克了一个个难关，于2022年将大桥建成，结束了当地千年摆渡史，实现了孟加拉人民的梦想，大桥通车给当地国民经济GDP带来了每年1.5%的增长。
我深切感受到，“一带一路”倡议在孟加拉国的推进可谓硕果累累，当地基础设施建设取得了突飞猛进的发展，人民出行更便利，货物流通更高效，国民经济保持高速增长。干好在建促开发，充分利用属地化管理，我将抓住“一带一路”发展契机，继续深耕孟加拉市场，为中孟之间的硬联通、软联通、心联通添砖加瓦。
带着曾经的经历远征
来临：五公司达阿高架高速公路项目部团委书记
在海外工作：5年
在帕德玛大桥铁路连接线的建设中，恶劣的气候、艰苦的生活条件、繁重的施工任务丝毫没有阻碍我们前进的脚步。异国他乡，我们始终牢记着自己是中国人，要为祖国争光。1000多个日子里，我们坚守岗位，携手攻克了一道道难关。深夜的工地上有我们的身影，狭窄的支架间有我们的汗水。从灌注第一根桩到承台浇筑、墩身耸立、箱梁架设，我们付出了常人难以想象的辛苦，也见证了从无到有的奇迹。
回望过去的4年，我深感遗憾的是一年到头没有几天能陪伴家人。2019年正月初一的上午，我在项目部举着手机到处寻找信号，想和爸妈视频，想不到竟是老爸先打来电话了。我喊了声“爸爸”后，电话那头却沉默了。半晌，爸爸轻声说：“你妈在隔壁掉眼泪呢。”那一刻，我真想变成一只鸟，飞回家人的身边。对家人的愧疚，我始终无法弥补，唯有好好工作，希望将来能报答他们。
在帕德玛大桥铁路连接线项目的工作虽已结束，但它给我们带来的成长和记忆是刻骨铭心的，这些美好将永远留存在我们心中，下一个项目，正等待着我们远征……
参与并见证“梦想之路”从无到有
欧阳大喜：四公司孟加拉帕德玛大桥铁路连接线测量主任
在海外工作：4年半
10月10日，当看到被鲜艳的彩带和气球装扮的列车从帕德玛大桥铁路连接线先行段通过那一刻，我激动又振奋。作为项目的测量人员，我参与、见证了这条孟加拉人民的“梦想之路”从无到有，我在这里奋斗了五年，一千多个日日夜夜，没有惊天动地，只有日复一日的坚守，其中付出的艰辛不言而喻。
让我最难忘的一段经历是全桥控制网复测。2022年9月，按照孟铁项目经理部要求，孟加拉帕德玛大桥铁路连接线一分部全桥控制网复测工作急需推进。由于疫情影响，国内精测团队无法到达孟加拉。面对测量人员短缺的困境，“有条件上，没有条件创造条件也要上”，这是我当时的想法。于是，我独自一人带领几名孟籍测量员，历时一个半月，最终将点多且分散的26公里线路在计划时间内复测完成。为了采集数据，有时需要泡在齐腰深的帕德玛河里，一待就是几个小时，有时又需要在三十八九度的高温下爬上孟加拉民房房顶进行工作，烈日炙烤下，一干就是半天。无论是在水深还是火热的环境中，手持测量仪，我都会心无杂念，做到心稳、手稳、眼稳。我想无论多少年后，这都是值得我津津乐道的一个谈资。
帕德玛河畔澎湃的中国心
潘洁：四公司帕德玛大桥项目总工程师
在海外工作：10年
作为中铁大桥局海外班的首届学员，2012年，当时正在重庆交通大学读大三的我，早已做好去海外工作的心理准备，在海外一干便是十年，其中在帕德玛大桥坚守了整整八年。八年间的风里来雨里去，电塔基础从无到有，再到钢塔问天，帕德玛大桥由点到线，再到长桥卧波，我见证了大桥“成长”的全过程，大桥也见证了我的成长。
难忘的回忆很多。记得在大桥建设初期，我们技术人员每天中午11点半在墩子上吃过饭，12点左右便在驳船上或吊机下的阴影里躺一会儿，1点左右接着工作，夏天的帕德玛河温度实在是太高了，日子过得艰辛却又纯粹。
2018年8月，由国资委宣传工作局和湖南广播电视台、芒果TV共同主办的大型纪录片《我的青春在丝路·八月季》记录了我们团队的拼搏奋斗点滴；我获得集团公司第九届“十大杰出青年”荣誉；2021年，我当上了项目总工……总有人间一两风，填我十万八千梦，当八年战斗不息的岁月浸染金色的孟加拉，我又整装待发，让我想起披荆斩棘战恒河。山长水阔又一难，如今每一个曾经战斗过的地方，每一个帕德玛人的身影已化作钢筋铁骨，当黎明咬破黑夜的唇，旭日点亮川流的江河，风云卷起千重浪，长桥卧波万古流，一缕来自孟加拉的中国风，依旧吹得我的心滚烫。
“家人的支持是我扎根海外的强心剂”
宋进锦: 海外分公司东南亚片区商务经理
在海外工作：1年半
菲律宾四面环海，全国有七千多个大小岛屿，对各类桥梁特别是大型跨海桥需求很迫切。2022年5月，我跟随师傅赴菲律宾常驻，在海外一线开展营销工作。
刚开始驻点，真是两眼一抹黑，工作千头万绪，驻点建设、市场调研、项目搜集跟踪、商务资源拓展维护、项目投标等，一时无从下手。原本以为自己研究生学的是英语，八级都过了，沟通起来肯定没问题，但在与供应商和分包商的交流中还是被无情打脸。比如与水泥供应商交流时，对方说了个OPC，我一时愣住，不知道是什么意思，再比如与桩基公司交流，对方说到钻孔时要用Polymer，我只能从字面理解为聚合物，但却不明其在那个语境中真正的意思。经过无数次积累和师傅的耐心指导，我逐渐能理解一般的专业性词汇。
2022年12月，我回国结婚，婚后不到一个月又再次踏上飞往菲律宾的航班。妻子十分支持，“啥时候你们也在菲律宾建一座大桥，到时候我带爸妈过去看一看。”临行前妻子对我说。听到这句话，我感到既温暖又充满信心，家人的理解和支持是我扎根海外最好的强心剂。
确保船舶设备“拉得出、打得响”
操文才: 船舶分公司第二党支部书记
在海外工作：7年
2016年，我被派往孟加拉国帕德玛大桥项目船舶管理分部负责设备管理工作。帕德玛大桥是九江船舶分公司自成立以来参与施工的首个海外工程，意义重大.
面对大桥工地施工环境复杂、海外船舶设备唯一性、孟加拉国资源匮乏和技术支持有限的现实，一方面，我们建立起船舶设备故障巡查和突击维修工作机制，倡导全员树立依靠自身力量解决设备问题的思想，及时做好船舶设备的日常维修保养，尤其是重要部件推行挂牌责任制。另一方面，强化零部件系统性管理，督导各船做好机械设备的零部件清查工作，对缺少的零部件及时申报与跟踪。加强与船舶设备国内服务商的沟通与联系，做到船舶设备出现故障能够及时处理，建立当地资源利用信息库，提高设备故障应急处置能力。这一系列举措满足了项目施工对船舶设备的需要，保证了船舶设备随时“拉得出、打得响”。
同时，我们积极协助管理部做好全船安全管控和防汛抢险工作，守牢安全底线，真正把安全工作做细、做实、做到位，为施工单位提供安全、优质、可靠的服务。在大家的共同努力下，取得了一个又一个的可喜成果：钢桩插打进度稳步推进，首座承台浇筑完成，首座墩身浇筑成功，首孔钢桁梁架设成功……如今，回过头来看，自己在“一带一路”建设中贡献了一份力量，我倍感自豪。
为帕德玛大桥筑牢根基
杨乐：时任“锤子兄弟”团队技术负责人
在海外工作：5年
10月10日，帕德玛大桥铁路连接线先通段正式通车，去年开通上层公路桥的帕德玛大桥已启动运维项目，看到飞驰的列车顺利通过帕德玛大桥，我无比激动与自豪。回想帕德玛大桥超长钢斜桩插打的艰难时期，“锤子兄弟”遇到最大的困难，就是要快速解决液压锤锤心“表面龟裂”问题。我们与德国MENCK公司技术团队共同制定了现场修复方案，在甲板上搭起遮雨棚，从方案制定到完成修复工作，我们团队连续奋战了10多个日夜，铿锵有力的锤击声在帕德玛河再度响起，激发了大家持续大干的无限热情。MHU2400锤在帕德玛大桥历经10次解体大保养，累计锤击达260万次，超过了全世界范围内任何一个桥梁施工项目钢斜桩插打的总锤击次数。四年多的桩基施工，锤子兄弟们经历了无数困难和挑战，凭借着钢铁般的意志、锈花般的细致、高超的技艺，攻克了一个又一个困难，圆满完成了全桥钢斜桩的插打任务，为“梦想之桥”筑牢了坚实的根基。我们将传承和发扬帕德玛大桥攻坚克难的精神，扛起“建桥重器”责任担当，在新征程上展现新作为。
“不签合同不回国”
詹鹏: 特种公司孟加拉帕德玛大桥运维项目部负责人
在海外工作：2年半
特种公司积极响应海外经营“走出去”倡议，于2019年开始着手帕德玛大桥运维项目，第一次向业主提供大桥部分运维项目报价。为进一步推进项目的商务洽谈，我带领帕德玛大桥运维筹备组成员，于2021年3月10日奔赴孟加拉。
出国前，我们筹备组的几人都只在国内打了一针新冠疫苗，由于时间紧迫，第二针疫苗没打就出国了。当时孟加拉的疫情比较严重，高峰期每天检测出来的感染数达到一万多人，每次外出前我们都全副武装做好防护，回到驻地全面消杀，确保安全。我和其他筹备组成员联合公司相关部门连续作战，加紧开展帕德玛大桥运维项目前期谈判事宜，形成了项目筹备的待解决问题清单和重难点清单，利用维养专业能力积极参与谈判。
海外项目面临文化、经济、语言差异等多重挑战，面对重重困难，我们树立“不签合同不回国”的坚定信念，想方设法推动项目进展。星光不负赶路人，2022年4月27日，集团公司成功中标孟加拉帕德玛大桥5年期运营维护项目，我们作为参与其中的一份子，深感项目来之不易。在异国他乡长达413天的坚守，我们锲而不舍的努力终于“开花结果”。
“这里是我的第二故乡”
周金辉：五公司达阿高速项目部党工委书记
在海外工作：9年
我于2014年11月5日飞抵孟加拉首都达卡。路上同行的领导问我到孟加拉的感受，我仍清晰地记得当时我的回答：“和我小时候生活的村子差不多，因为老家夏天的泥土路也总是被杂草和藤蔓杂乱无章地侵蚀着。”一转眼，我已在孟加拉坚守9年。9年间，在这里工作的每一天、相见的每个人、经历的每件事我都记得真切。
在孟加拉国，我见识了帕德玛河汹涌的巨浪和狂乱的飓风，当然也见证了横跨两岸的10里钢龙从无到有。我遇见了脚踏实地一起攻坚克难的同事，看到越来越多的中资企业走出国门为“一带一路”添砖加瓦，感受到习总书记“共建人类命运共同体”的真切初心。
国内的朋友说我讲河南家乡话都带着咖喱味，孟加拉的朋友说“这里就是你的第二故乡”，确实，我对达卡每条街道的熟悉甚过家乡，和当地人的交流不限于英语、孟加拉语，一个表情一个动作就能get到对方的意思。建桥修路是连通彼岸，“一带一路”是交流和共享，我想这就是我坚守在孟加拉的收获和意义。
将最美的青春奉献在“一带一路”的基建沃土上
周琳：帕德玛大桥项目部工程部副部长
在海外工作：8年
2015年7月，我从大学校门走出，响应国家“一带一路”倡议，投身海外基建事业，在孟加拉国帕德玛大桥项目开启了奋斗旅程。
还记得刚来不久，就遇上了孟加拉国的雨季，当时洪水肆意咆哮，冲垮了项目营地的几个码头和部分河岸。千钧一发之际，项目部立即组织青年突击队准备抢险，我和同事第一时间站了出来，义无反顾地投入到抗洪抢险工作中。最终，我们顺利完成了抗洪抢险任务。
工作中，我们中方员工耐心指导帮助孟加拉籍员工，经常就现场施工方案和他们进行交流讨论，教会他们在施工中学习总结，从而更好地理解施工技术，通过这样的方式，我们帮他们培养了一批优秀的孟籍技术人员。
回顾9年的坚守，我将最美好的青春年华奉献在海外一线，奉献在“一带一路”的基建沃土上。虽然没有惊天动地的事迹，我却用满腔的热忱拥抱“一带一路”沿线基建事业。
参与同江桥建设是人生的宝贵财富
周朋：时任同江铁路大桥项目部生产副经理
在项目部工作：4年
2014年至2017年，我在中俄同江铁路大桥项目部担任生产副经理。同江中俄铁路大桥是“一带一路”沿线的重要工程，是黑龙江省与俄罗斯2981公里边境线上首座界河桥。
由于黑龙江为季节性冰冻河流，一般11月中旬封冻。翌年4月解冻，封冻天数150天左右，这样一来，一年几乎只有一半的有效施工时期，而合同工期却仅有两年。这让我们不得不冒着凛冽的寒风和扑面的暴雪，马不停蹄地开展前期工作，尽可能为解冻后迅速展开奠定基础。
记忆特别深的是吹沙筑岛那段经历。2014年4月，黑龙江流域逐步解冻，黑龙江南岸的项目工地、驻地都被冰凌和江水淹没。我们划着船涉水作业，步履维艰地推进前期工作。为了尽可能多且快地开辟作业面，节约栈桥搭设成本，我们充分利用地形，在江边实施吹沙筑岛作业，从而形成施工便道。主河道的冰还没怎么化开，每天早上去河边，上面结着1厘米多厚的薄冰，我们就穿着渔民的皮裤，先把薄冰踩碎，一起站在冰冷的水里吹沙，冷气直接往骨头里钻，就这样用了两个多月时间，终于把200多米的道路填筑了出来。
参与同江大桥建设是我人生中宝贵的财富，我将把“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新”的“同江精神”带到现在和将来参建的项目中。
十年栉风沐雨
十年春华秋实
中铁大桥局将继续在
高质量共建“一带一路”中
勇当开路先锋
与沿线国家和地区的伙伴们一起
共绘丝路同心圆
为地球村的美好生活加油！
监制｜舒智明
审核｜祁曙光
编辑｜周 芮
来源｜二公司 四公司 五公司 特种公司
船舶分公司 海外分公司 机械化施工分公司
帕德玛大桥项目部 帕德玛大桥铁路连接线项目部
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