小鹏挖来王凤英，新年再卖20万辆丨时光机
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快速导览
原长城汽车副董事长王凤英加入小鹏汽车
蔚来宣布降价，最高降幅超10万元
特斯拉将提高上海工厂产能
鸿海将与通用汽车“用芯片换代工”
宁德时代230亿元投材料回收
卖出20万辆，或者被淘汰
吊了大家一整个春节的传闻，终以小鹏的一纸通告结束。1月30日，小鹏汽车宣布，原长城汽车“二号人物”王凤英加入小鹏汽车，出任总裁一职，向何小鹏汇报。而她的工作，包括全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系。（小鹏汽车，2023.1.30）
作为新势力的小鹏汽车，迎来了一位相当Old Money的高管。王凤英自1991年加入长城汽车，从一名销售做到副董事长，王凤英与长城汽车董事长魏建军形成了密切的协作形式——魏建军主内负责研发和制造，王凤英主外负责战略和营销。
但是作为一家传统车企，长城在企业文化、管理制度等方面跟互联网思维的小鹏差异明显。棱镜认为，王凤英能否顺利融入小鹏，对后者来说“生死攸关”。
首先，小鹏2022年的状况不甚乐观。2022年上半年，小鹏交付6.89万辆，登顶造车新势力。但下半年开始销量下滑，尤其是9月小鹏G9上市后，因配置混乱、定价问题造成大量订单流失，最终2022年全年交付12万余量，远未达到25万辆的目标。
2023年1月28日，何小鹏向公司全员发布内部信，将小鹏汽车2023年的销售目标定为累计交付45万辆，也就是说，小鹏要在今年交付近20万辆。（晚点AUTO，2023.1.28）
在全员信里，何小鹏表示绝大多数整车厂都要淘汰出局，小鹏没有退路，必须破釜沉舟。祝二位合作愉快吧。
这些消息也值得一看
政策动态
工信部等八部门组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，试点期为2023~2025年。公共领域车辆包括公务用车、城市公交、出租（包括巡游出租和网络预约出租汽车）、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场等领域用车（工信微报，2023.2.3）
车企动态
蔚来宣布2022款车型降价，其中ES6和ES8降幅最高超过10万元（界面新闻，2023.2.2）
但只有“少量展车、库存车享优惠政策”，想要拿满10万元的优惠，更要满足“买高配车型”“拥有上海嘉定户口”“有可置换的二手车”三个条件（盖世汽车网，2023.2.2）
特斯拉三则
美国市场特斯拉Model Y涨价，长续航版与高性能版售价分别上调了2000美元和1000美元，业内普遍猜测这一举动受到了美国电动汽车税收减免政策最新调整的影响（财联社，2023.2.4）
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美国司法部要求获得与特斯拉全自动驾驶（FSD）和高级驾驶辅助系统相关的文件，加强对其自动驾驶技术的审查（盖世汽车网，2023.2.1）
因芯片供应不足，大众旗下品牌斯柯达宣布本周减产（路透社，2023.1.30）
鸿海电动车业务正与通用汽车洽谈代工订单，因车规级芯片荒仍未完全缓解，通用汽车希望用“以芯片换代工”的模式合作（懂车帝，2023.1.30）
造一辆车亏23万美元，美国明星新造车企Rivian宣布裁员6%过冬（Electrek，2023.2.1）
Stellantis在巴西开发乙醇混合动力发动技术，并预计在2023年底前发布（路透社，2023.1.31）
奔驰成为首家获美国批准L3级自动驾驶上路的车企，目前已在美国内华达州完成认证，这意味着司机可以在某些条件下双手离开方向盘进行驾驶，预计2023年下半年开始向客户交付首批车型（Engadget，2023.1.27）
因泄露小米汽车设计文件，致小米MS11车型保险杠、装饰件等细节被公布，肇事二级供应商北京北汽模塑科技有限公司被罚100万元（新浪科技，2023.2.2）
吉利旗下品牌路特斯将借壳赴美IPO（《福布斯》，2023.2.2）
动力电池
宁德时代拟投资不超过238亿元，建设邦普一体化新材料产业项目，推动锂电池材料及回收业务发展，保障锂电池原材料供应（宁德时代，2023.1.30）
韩国三大电动汽车电池制造商预计，2023年积压订单超1000万亿韩元，其2023年盈利总和将超过5万亿韩元（BusinessKorea，2023.1.30）
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空天飞行
吉利旗下低空立体交通创企沃飞长空飞行汽车AE200 X01成功试飞（盖世汽车网，2023.2.1）
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