新建安庆至九江铁路（安徽段）站前工程施工（更新）

2017-11-07 中联公铁招标平台

新建安庆至九江铁路（安徽段）站前工程施工（更新）

新建安庆至九江铁路（安徽段）站前工程施工 （更新）
项目概况：
建设地点：安徽省
投资金额：317.38亿元
计划开竣工时间：2017年10月—2020年10月
新建安庆至九江铁路自新安庆西站引出，引入既有庐山站（含），线路建筑长度为198.249km。其中安徽省境内130.138km、湖北省境内51.012km、江西省境内17.1km。全线设安庆、新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山8座车站。
安徽段线路自新安庆西站（含）DK162+620.615至皖鄂交界DK265+288，线路正线全长102.667正线公里；另外安庆站至新安庆西站联络线，线路长 27.47km；新建合安联络线龙山线路所至双岭线路所，上行联络线长4km，下行联络线长2.77km。
主要技术标准：
安九铁路：
铁路等级：高速铁路
设计速度：350公里/小时。
正线数目：双线。
正线线间距：5米。
最小曲线半径：一般地段7000米，困难情况5500米。
最大坡度：20‰
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式：自动控制
调度指挥方式：调度集中。
最小行车间隔：3分钟。
安庆至新安庆西联络线：
铁路等级：高速铁路。
正线数目：双线。
正线数目：双线。
正线线间距：4.4米。
最小曲线半径：一般地段2200米，困难情况2000米。
最大坡度：20‰
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式：自动控制
调度指挥方式：调度集中。
最小行车间隔：3分钟。
计划总工期：本项目建设计划工期为60个月。本次招标工程计划2017年10月开工，全部工程计划2022年10月竣工。
招标范围：本次施工招标范围：安九铁路（安徽段）正线（含所经站场），、安庆至新安庆西联络线、合安上、下行联络线工程，具体里程：安九正线DK162+620.615～DK265+288（省界），安庆至新安庆西联络线（左ZDK0+000 ～ ZDK27+486.94、右ZDYK22+300～ZDYK27+419.58），合安联络线（上行HASDK0+000～HASDK4+000、下行HAXDK0+000～HAXDK2+772.95 段）的站前工程。
站前工程施工招标范围按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号）、《中国铁路总公司办公厅转发国家铁路局关于营改增后铁路基本建设工程相关造价标准调整意见的通知》（铁总办建设〔2016〕75号）。综合概算章节表对应的章节为第二章路基，第三章桥涵，第四章隧道，第五章轨道，第六章通信、信号及信息，第八章房屋，第九章其他运营生产设备及建筑物，第十章大型临时设施和过渡工程及第十一章其他费用等。
标段划分及工程内容：新建安庆至九江铁路（安徽段）站前工程划分为3个施工标段。
AJSG-1标：安九正线DK162+620.615～DK165+994.400（跨安庆支线特大桥合肥端台尾，含跨安庆支线特大桥箱梁制架工程）、安庆至新安庆西联络线（左ZDK0+000～ZDK27+486.94、右ZDYK0+000～ZDYK27+419.58）、合安联络线（上行联络线HASDK0+000～HASDK4+000、合安下行联络线HAXDK0+000～HAXDK2+772.95 段）的站前工程、既有安庆、安庆北站站场改造工程、铺轨基地工程，安九线安徽段全线铺轨工程，其中龙山2号隧道工程为安九线安徽段的控制性工程。主要工程数量包括：正线路基3.428km，特大桥4座计16.691km，正线隧道3座计6.547km；合安联络线路基3.645km，特大桥5座计3.125km；梁场2处，铺轨基地1处，全线铺轨工程计262.43 km，综合接地贯通地线26.367km，声屏障、钢轨阻尼、电缆槽、电缆井、警务区房屋、值守岗亭等附属工程。
AJSG-2标：安九正线DK165+994.400（跨安庆支线特大桥合肥端台尾, 不含跨安庆支线特大桥箱梁制架工程）～DK207+286.6（黑河特大桥合肥端台尾,含黑河特大桥下部工程）的站前工程。主要工程数量包括：正线路基2.344km，正线桥7座37.583km，梁场1处，无砟轨道预制场1处，综合接地贯通地线41.292km，声屏障、钢轨阻尼、电缆槽、电缆井、警务区房屋、值守岗亭等附属工程。
AJSG-3标：安九正线DK207+286.6（黑河特大桥合肥端台尾,不含黑河特大桥下部工程）～DK265+288（省界）段的站前全部工程。主要工程数量包括：正线路基6.164km，桥梁14座计49.449km，梁场2处，综合接地贯通地线58.001km，声屏障、钢轨阻尼、电缆槽、电缆井、警务区房屋、值守岗亭等附属工程。