10月14日，深圳经济特区建立40周年庆祝大会隆重举行。特区建立40年来，深圳地区生产总值从1980年的2.7亿元增长到2019年的2.7万亿元，年均增长达20.7%，实现了由一座落后的边陲小镇到具有全球影响力的国际化大都市的历史性跨越。在深圳经济高增长的背后，也少不了有我们武汉的支持。“那时的深圳没有房子住、没有汽车、没有电话，到处是泥巴路，条件很艰苦。”——原武汉钢铁设计研究院副院长宋德道。时间回转到40年前，当时的深圳还只是一个破落的小渔村，即使有国家的号召，很多人也是不愿意去的。武汉钢铁设计研究院则作为牵头单位，在1980年就率先向深圳派驻了设计工作队，成立分院，建设特区。横贯深圳东西的深南大道，被誉为深圳第一大道，它的设计就是由武钢设计院做的。
凭借总部在武汉的优势，武钢设计院踏勘汉口航空路等主干道，综合考虑深圳未来发展，大胆提出将7米宽的碎石路提档升级为50米宽的大道，这一方案便为城市发展预留了空间，使如今的深南大道，可全线拓宽为双向8车道，最宽有160米，车道间还有宽阔绿化带。与深南大道并称深圳三大主干道的滨河大道、北环大道以及深圳第一个CBD福田中心区、第一个保税区福田保税区、第一个大型工业区八卦岭工业区等多个重要片区的总体规划设计，也都出自武钢设计院的笔下。值得一提的是，武钢设计院还是当时深圳设计标准与规范的制定者，参与了深圳第一版城市总体规划，编制了第一本工程建设标准。设计好了，就要有人来建设了。深圳特区的第一支建设大军，也来自于武汉——中国一冶的2300名职工。他们在罗湖的一片荒丘湖沼地安营扎寨，建起了生产生活基地。
武钢设计院设计的深南大道和深圳第一座立交桥洪湖立交桥，以及深圳第一座污水处理厂蛇口污水处理厂、第一个工业区罗湖笋岗仓储区等项目，就是由中国一冶来建设的。1984年，邓小平同志登上国际商业大厦 © 中国一冶1981年9月7日，中国一冶又成功中标全国第一个公开投招标项目、深圳第一座高楼——国际商业大厦，并提前94天保质保量完成了建设任务，创造了“五天一层楼”的建设速度记录，被誉为“深圳速度”的起点，“深圳速度”也成了深圳改革开放的一种标志。万丈高楼平地起，小渔村变大都市由此开始，全国房地产大开发时代也由此开启。1984年3月15日，新华社向全世界发布一条消息：正在建设中的中国第一高楼深圳国贸大厦主体建设速度创造了“三天一层楼”的新纪录，这是中国高层建筑历史上的奇迹，标志着我国超高层建筑工艺达到了世界先进水平。创造这一奇迹的正是武汉的另一企业——中建三局，这座由中南建筑设计院设计的高楼，也被当作是改革开放初期当之无愧的杰作。“80年代看国贸，90年代看地王”。中建三局在当时的亚洲第一高楼、总高度383.95米的地王大厦的建设过程中，又创造了“两天半一个结构层”的“新深圳速度”。此后建设的深圳平安金融中心、深圳京基100大厦、华润集团总部大厦、深圳湾体育中心、深圳国际会展中心、深圳机场T3航站楼等地标建筑，也都有中建三局的功劳。在改革开放的最前沿，武汉建设力量铸就的“深圳速度”，为深圳注入了新的活力。而建设深圳的资金，武汉也是“倾囊相助”。上世纪八九十年代，国家对武汉实际上实行的是财政“抽血”政策，武汉对中央财政的贡献仅次于上海而居全国第二，地方财政积累却是倒数第一，上缴国家的税利比GDP排名在武汉前一位的广州，足足多出了50%以上。深交所运营中心（武汉也曾有过“汉柜”）© 中建三局
武汉的企业也是如此。以武钢为例，多年来上缴国家的利税约占其利税总额的80%左右，为国家投资总额的5倍多。这直接导致了武汉的大量企业濒临倒闭或是直接倒闭。国家对武汉的低投入、高赋税政策，严重制约了武汉经济的正常增长，1990年武汉GDP甚至出现了负增长，并首次跌出全国前十（含香港），足以见得武汉的贡献有多么的大。40年说长不长说短不短，但40年就足以让一个小渔村变身大都市。武汉的底子这么好，难道就不考虑回报一下武汉当年的贡献，把武汉变成更加国际化的大都市吗？— END —
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