实战篇 | 一天做六次飞机是什么一种体验？

昨天我们推送了《这可能是最好获得寰宇一家高会籍的航空之一》，也有朋友留言到，如果乘坐其他寰宇一家航班能否累积BA以达到成为高会籍的目的，那么今天就为大家带来这位积友的实战测试。一起来看一看他是怎么飞出来的吧~

其实在我订完票的那一刻起，我就后悔了。原来只最多一天飞过三段，这次飞6段感觉真是要...都应该发到知乎“一天坐六次飞机是什么一种体验？”

具体的路线就是旧金山-洛杉矶-菲尼克斯-拉斯维加斯-菲尼克斯-洛杉矶-旧金山，全程美国航空直飞，全是大板凳内陆短途“头等舱”。

早上4点45迈出家门，外面还是漆黑一片。很幸运，很快叫到了Uber到了机场，进行Checkin。

虽然到的早，但是机场已经有很多人了...Priority也排起了队。

哦，六张登机牌...我真的...忘不了地勤的表情，看来她还是Naive。赶紧给了她张AA的好人卡压压惊。

迎着朝霞飞向第一个目的地，洛杉矶。

LAX（洛杉矶）的塔台。

AA在洛杉矶一直在用臭名昭著的 Regional Terminal，从旧金山和SJC（圣何塞）飞来的AA航班都被扔到这个航站楼来起飞和降落，需要坐一个摆渡车前往T5/行李提取和T4...

唯一一个好处就是坐摆渡可以看看周围的飞机...但是AA不知道什么时候把窗户都拿半透明膜遮起来了...MDZZ。

下一班飞向PHX的航班在T5，趁着一个半小时的时间赶紧跑到最近的PP卡休息室 - Alaska Lounge看看。LAX通过地下通道把航站楼串了起来，从T5走到休息室所在的T6大概需要5-10分钟。

阿拉斯加Lounge自从5月1日起就不接受PP卡的邀请了，所以早上Rush hour的时候休息室人也不是很多。

匆匆吃口早饭，飞向PHX（菲尼克斯）...

LAX（洛杉矶）是DAL（达美）的大本营，滑行一路上全是达美...

什么都没有的菲尼克斯...惟一一个PP卡休息室因为人满不让进...

短暂停留后飞向娱乐场LAS（拉斯维加斯）。

当然...一下飞机就是拉斯维加斯的特色，机场也不例外。

LAS的运通百夫长休息室，下午3点的时候基本没有人，热食仍然齐全。这算是我不关白金卡唯一的一个理由了...（哦还有一个是5倍机票积分...）

运通的休息室真的算是美国的标杆了...而且味道还都很好...求求你了多开几家吧...

人不多，溜达两步准备往回飞。其实这个时候已经很累了，谢谢运通给我回了一半血...

苦中作乐...

略过什么都没有的PHX段，飞回LAX，又跑到了阿拉斯加的Lounge蹭口晚饭吃...吃着吃着手机就弹延误了...

接着上摆渡车前往LAX的Regional Terminal

真是谢天谢地，这一路上都没延误，直到最后一段...先是AA自己协调问题延误，上了飞机LAX的ATC管控不让起飞，因为侧风太大...SFO（旧金山）这时候也开始报大面积延误...

还好Captain给面子，在空中硬生生飞快了半个多小时，全程发动机轰轰的...最后晚上11点53落地SFO

所以大概就是这样，这趟Same-Day Return共收获240 Tier Points，成功晋级英航银卡（蓝宝石）。

这样飞下来真的是身心俱疲...Thanks for watching...

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