新疆和若铁路铺轨进入塔克拉玛干沙漠，第三条出疆大通道将正式形成！
9月7日，在新疆巴音郭楞蒙古自治州和若铁路施工现场，随着中国铁建所属中铁十四局铺轨机平稳驶出古丝绸之路重镇若羌县瓦石峡镇，进入中国最大沙漠——塔克拉玛干沙漠区段，标志着“一带一路”重要组成部分和若铁路建设进入全面攻坚阶段。
和若铁路位于巴州境内和和田地区，线路全长825公里，是国家“十三五”规划重点建设的铁路工程，是环塔里木盆地铁路网的重要组成部分，为单线铁路，设计时速120公里。
中铁十四局承建的和若铁路PJS2标段，起自若羌县，终至和田民丰县，全长535公里，占全线总长的65%。其中，且末县范围内施工段全长297公里，总投资72.7亿元，工程于2018底开工建设，2021年8月初将完成且末段铺轨任务，预计2022年6月建成通车，项目建成后将与格库铁路构成连通南疆地区与内地的第三条铁路大通道。
今年5月10日，中铁十四局在全线率先铺轨，克服高温、风沙等恶劣天气影响，采用PJ32铺轨机自若羌向和田方向进行轨排铺设，日铺轨数达2公里。
“目前，我们已经完成若羌县境内124公里的铺轨任务，现在正式进入塔克拉玛干沙漠区段施工，预计在春节前铺到且末站。”中铁十四局和若铁路项目经理张刚说，“我们将积极做好‘六稳’工作、落实‘六保’任务，确保高质量完成各项施工生产任务。”且末县委副书记、县长吐依坤·外力说，和若铁路的建设将结束且末县不通火车的历史，填补且末县铁路网的空白。和若铁路通车后，将成为且末县与周边地区及内地联系的便捷通道，对促进民族团结，改善区域交通环境，激活旅游资源，推进文化交流，加强客货运输交流将起到积极的促进作用。
据悉，和若铁路从南疆铁路和田站引出，途经洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等县市，最终与格（尔木）库（尔勒）铁路在若羌站交会，形成环塔里木盆地铁路环线，届时，将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末等5个县不通火车的历史，和田群众出疆路程将缩短1000多公里，有利于推动南疆地区经济社会发展。
来源：铁路建设规划
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