【全中国一半的车开过嘉兴这桥】十年前有人路边睡帐篷为第一个上桥
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今年五一，正值杭州湾跨海大桥通车十周年。2008年5月1号晚上11点58分，杭州湾跨海大桥作为当时世界上最长的跨海大桥，正式通车。大桥飞架南北，跨越杭州湾，打开了我市往来浙南的大通道，今天我们一起来给杭州湾大桥，过一个特别的十岁生日，先来看看，十年前，2008年5月1号夜里，大桥开通时的资料画面。
2008年5月1日
晚上十点左右，通往杭州湾跨海大桥北接线上通往大桥的主道口还被封闭着。虽然离大桥开通还有两个小时，但已经有很多车子过来探路了。
司机 和 交警
（跨海大桥怎么上？）现在还不能上。（那我在哪里等？）现在你还是先到西塘桥这个出口下去，然后开通的话你就上来。
钱师傅是从平湖来的，因为吃不准开通的时间，这一天里，他已经是第三次到这里来探路了，买路钱也交了三次。
钱师傅
我就是带我老爸、老妈过来，儿子一起过来，儿子睡着了都让他起来了过来。
嘉兴港区收费站是整个嘉兴离大桥最近的一个收费站，从下午开始这里就排起了长龙。随着通车时间的临近，队伍也是越来越长。张先生是宁波人，在杭州乡下玩了一圈以后，他特意带着家人和朋友从嘉兴开回宁波，为的就是看大桥。
张先生
壮观场面我们要看一下。
为了早点上桥，张先生老早就来排队。离大桥开通还有蛮长时间，他们干脆在路边搭起了帐篷。
张先生
小孩子要睡觉了么。大桥要快12点才开通呢。很晚了，小孩子要先睡一下。
帐篷里四个小家伙睡得很香，也许他们已经在梦里上了大桥。
张先生的老婆
想感受一下大桥开通的热烈气氛，给小孩子感受一下，相信他们肯定很难忘的。
过了嘉兴港区收费站，通向跨海大桥的匝道也是密密麻麻的车子。顺着匝道，记者找到了排在队伍最前面的第一辆车子，看来，它要做今天上桥的头名状元。
这是一辆宁波牌照的车子，司机是王老板。理论上来说，他将成为这里第一个开上大桥的人。
王老板
到这个队伍是6点钟，来了很长时间了。我们一年要从浙江慈溪和山东临沂之间走好几趟，大桥通了以后一趟能省两个小时，对我们很有利的。
想着很快就能一马当先，冲上大桥，王老板的朋友很激动。
王老板的朋友
主要是看风景，世界第一大桥不看多可惜啊。
从晚上9点开始，负责拆除栏杆的工人也就开始待命。
大桥工人 薄师傅
我们主要把原来封道的地方拆除，等时间到了，这个时候把它拆除。
5月1号深夜11点40，有的司机已经在轰油门了。这个时候，封道的栏杆就成了一条起跑线。
深夜11点55，工人们开始拆除封道栏杆。
深夜11点58分，惊动人心的时刻终于到来，封道栏杆被拉走。车辆开始放行，密集的车流好比钱江大潮一样涌上大桥。
上千汽车上大桥，这可让收费站的收费员忙得不可开交。
嘉兴市杭州湾大桥投资有限公司 王邱燕
我们平时准备卡有五六千张，然后发现卡不够。我们重新再去领足够的卡和备用金。
从今天凌晨开始，各路英雄正源源不断涌进杭州湾跨海大桥。
记者
这里是杭州湾跨海大桥海天一洲观景平台，在我身后就是车辆川流不息的杭州湾跨海大桥，整个大桥犹如一条蛟龙横卧在波涛汹涌的钱塘江上，而海天一洲就好比这条巨龙的双眼，见证着大桥南北两岸互融互通，跨越发展的十年历程
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视频请看：
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高耸的观景塔，形如大鹏展翅的观景平台，海天一洲是大桥的标志性建筑，也是嘉兴和宁波两地共同的城市名片。大桥通车十年来，迎来送往的游客超过五百万人次。
游客 陈学海
感觉震撼，非常壮观，这个大桥，杭州湾大桥建成以后，大家出行就非常方便了
游客 张晓莉
感觉现在这个路修得真好，交通很便利，原来都觉得很遥远的（时空），都拉的很近了
在大桥南岸的监测中心，大型电子显示屏上流量数字不停跳动。十年来，大桥共通行各类车辆1.2亿辆，平均每三秒，就有一辆车呼啸而过。
杭州湾跨海大桥发展公司营运监控部经理 吴承隆
平均我们自然增长大概在5%左右，按照我们当时设计车流量的通行标准，是标准车9万辆（每日），实际上，最大（日）车流量如果折算成标准车的话，已经超过了通行标准
杭州湾大桥的通车，改变了区域交通格局，往来浙南的车辆不再绕行杭州。如果按照每辆车节省1.2小时计算，各类车辆运输时间共节约1.4亿小时，减少能耗成本114.57亿元。而对于我市，这一繁忙的世界级大桥通车，更奠定了嘉兴的交通枢纽地位。
嘉兴市交通运输局副调研员 钱宪明
过去我们嘉兴市只是沪杭之间的一个重要交通节点，钱塘江杭州湾是一道天然屏障，大桥的建设，让我市打通了宁波和浙南的大通道，实现嘉兴和宁波两地的互融互通，从而让我市真正成为交通枢纽城市，实现了与周边主要城市60分钟互通的交通经济圈。
杭州湾跨海大桥的通车，也揭开了嘉兴交通建设的新篇章。此后的十年中，连接嘉兴与绍兴的嘉绍大桥再次横跨杭州湾，全省首条穿越钱塘江的高速隧道钱江通道顺利通车。十年里，我市交通基础设施建设投入超过600亿元，“三纵三横三连”的高速路网基本建成，实现了对外交通高速化，对内交通快速化。而今后，随着正在规划中的沪嘉甬铁路建设提上日程，高铁大通道将再次跨越杭州湾，我市也必将成为整个杭州湾大湾区的重要交通枢纽。
市交通运输局副调研员 钱宪明
十九大报告提出了“交通强国”的发展战略，作为党的诞生地，嘉兴积极推进“交通强市”建设，今后一批公路、水路、铁路和机场项目全面推进，形成高速公路、高铁、航空等多种方式的立体交通网络，助力杭州湾大湾区建设，为我市建设接轨上海示范区，提供交通支撑。
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