【嘉兴市域铁路最新消息】地下车站复工复产“加速度”

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新年冲冲冲，这几天全市各大工程项目也陆续复工复产。高铁嘉兴南站这几天格外热闹，一边是旅客很多，另一边市域铁路也已经正式开工了。

今天下午，嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）现场，工人们正在进行高压旋喷桩施工，这是基坑开挖施工前的地基加固工作。

中铁一局嘉兴南站项目部党支部书记  李万哲：目前困难基本没有，我们工人也陆续在回来。跟去年相比，我们大面积的围护结构施工已经完成了。我们为了以后基坑开挖施工安全，首先要先把基坑附近的围护结构先做好，保证后续的施工安全稳定。

嘉兴南站是市域铁路枫南线的起点站，这里将建一个深度约21米的地下车站，因为车站造在地下，在正式开挖土方前必须做好围护结构施工，这是一个大工程，光基坑就深20.3米，宽21.6米，长577米。

市铁投集团市域铁路公司工程管理部经理  马龙：首先我们节约了土地，市域铁路嘉兴南站和高铁嘉兴南站是有地下廊道相通的，另外我们嘉兴南站设在百川路上，在百川路的路下面，会节约土地。

记者了解到，嘉兴至枫南市域铁路是沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，目前全线工可、初步设计均已获批，嘉兴南站作为控制性节点工程先行实施。去年10月开工的西塘线SG2标段目前也已复工。

市铁投集团市域铁路公司工程管理部经理  马龙：2023年除了开工建设的两个标段，其他标段我们要抓紧施工图设计、方案评审，还有土地报批，我们要加快两条市域铁路的全面开工，今年要大干快上。

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