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盾构“双胞胎”之一“服役”在全线首发，挑战厦门最快时速轨道交通线！
3月28日上午，厦门市轨道交通4号线全线首台盾构机“成功号”在中国铁建大桥局承建的彭厝北站至蔡厝停车场（出入场线）区间右线成功始发。
厦门市轨道交通4号线规划为岛外环湾快线，设计时速120公里，远高于一般地铁列车80 公里的设计时速，是厦门市轨道交通系统中最长的环线，也是“跑得最快”的一条线路。
▲“成功号”盾构“双胞胎”整装待发
▲“成功号”盾构“双胞胎”之一准备在右线始发
▲彭厝北站至蔡厝停车场（出入场线）区间示意图
中国铁建大桥局承建的厦门市轨道交通4号线彭厝北站至蔡厝停车场（出入场线）区间全长2.069公里，采用明挖法和盾构法施工。盾构机自东向西在砂层中以33‰下坡始发，期间穿越高架桥侧梯、海塘、搅拌站、钢筋加工厂等，并将挑战长距离残积砂质黏性土、花岗岩、基岩凸起、孤石等不良地质。此外，该盾构区间作为车辆段的出入线，在盾构机掘进过程中需侧穿及下穿彭厝北站至蔡厝停车场（出入场线）盾构隧道，施工风险高、难度大。
▲“成功号”盾构机
为攻克地质难题，保证施工安全，中国铁建大桥局专门采购了复合式土压平衡盾构机，命名为“成功号”。它整机长96米，直径7米，是目前厦门在建轨道交通工程中采用的直径最大的土压平衡盾构机。通过对刀盘等结构的改良升级，“成功号”盾构机具备了破碎孤石、硬岩、适应局部上软下硬地层的能力。
鉴于盾构始发的安全性及技术层面的需要，“成功号”盾构“双胞胎”中的另外一个将于1个月后在区间左线始发。
编辑策划：集团公司党委宣传部
供稿单位：二公司
供稿员工：李发旺 向莉莉 李昆泽 等
主办单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司党委宣传部（企业文化部）
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