70多名小编大咖带上"法宝"探秘"地下世界",都经历了啥?
古有太行、王屋二山，高万仞，愚公穷极一生，也要将它夷为平地，为己所用。今有“鹏城”西部最高峰羊台山，春色满山，别有洞天，令人心驰神往。
5月4日，中国铁建70余名小编大咖带上航拍器、照相机、手机、录音笔等“法宝”，走进地下40多米的羊台山隧道一探究竟，开启了他们的“地下奇幻之旅”。
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他们都探到了啥？
深圳市轨道交通6号线全长37.85公里，由中国铁建大桥局集团承建其中的深圳北站到石岩站，共4站5区间，全长11.66公里，除了大浪至石岩区间设羊台山隧道外，其余均为高架桥。羊台山隧道是标段内的重要控制性工程。
标段线路自深圳北站开始伴行地铁4号线超过3.2公里，水平最小净距1.8米，3次上跨地铁4号线，施工安全风险较高。隧道结构形式繁多，工法切换频繁，TBM施工穿越地质断裂带及硬岩地层，给隧道施工带来诸多风险。
羊台山隧道全长3293米，下穿已运营的广深港高铁线，这是国内首条采用TBM下穿高铁的地铁隧道。目前广深港高铁每日运行旅客列车108对，客流高峰期每5到10分钟就有1 对“和谐号”高速列车开行。
如何控制施工作业对广深港高铁线路基的扰动，成为工程建设的又一重大难题。
量身定制的“务实号”双护盾TBM是攻破硬岩地质、解决技术难题的不二神器。这艘“地下航母”的开挖直径为6.47米，整机总长148米，重约900吨，适用于全断面硬岩掘进施工，可一体化实现掘进、支护、出渣等施工工序并连续作业，具有施工速度快、掘进精度高、噪声污染小、安全性高等优点。
目前，“务实号”单日单线最快掘进14环约21米，实现了单班在超过150兆帕微风化花岗岩中掘进7环的完美穿行，同时还创造了单月掘进214.5米的施工纪录！
“务实号”双护盾TBM在施工掘进中换刀非常频繁，在超过150兆帕的硬岩地质段平均每天需要更换6把刀，一周就需要将整个刀盘全部更换一次。
为此，项目团队通过优化刀盘布置，增加刀刃数量和加强刀盘结构耐磨设计，有效提高了刀盘破岩效率。
同时，他们为“地下航母”专门配置了大流量排水系统，隧道结构由预制混凝土管片拼装成型，防水施工更规范，有效解决了地下工程渗漏水的通病；作业人员始终在盾壳或成型管片下工作，确保了人员安全，改善了作业环境。
街访：他们是咋说的？
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如今，距离深圳地铁6号线全线开通还有不到两年的时间，建设者们正在城市地下空间不断实现新突破。到时候，当列车呼啸而来，分秒之间穿越深圳西部最高峰，连接核心城区与中部综合组团、西部高新组团的快速通道将柳暗花明，风景这边甚好！
地下探秘，收获颇丰。小编大咖们，不虚此行！
编辑策划：中国铁建2018年新媒体业务暨网宣员培训班新媒体小组
供稿单位：二公司
主办单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司党委宣传部（企业文化部）
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