塔柱“比心”，这样的大桥你很“皮”

7月1日，一公司承建的安徽六安市寿春路桥迎来通车，寿春路桥因其国内首创的独特造型，成为当地一座新的地标。

“交相辉映”的寿春路桥

双斜塔“比心”

寿春路桥全长845米，主桥长178米，桥宽47米，大桥塔柱与桥面形成的58度纵向倾角，让该桥成为国内倾角最大的斜塔桥。

与独塔斜塔桥相比，寿春路桥有两座相向“倾倒”的“V”型斜塔，其中长塔塔端距桥面70米，短塔塔端距桥面50米，一长一短的“倾倒”设计让大桥看起来张力十足。

特殊的设计营造出了特殊的造型美感。由斜拉索、斜塔、桥面组成的“比心”造型，让大桥整体呈现出一种潜在的运动趋势。

颜值与科技感十足

桥塔斜度大，非对称塔柱设计，让整个大桥结构受力复杂。

根据设计，大桥短塔为承重塔，即桥面通过斜拉索与短塔相连，而与短塔“倾倒”方向相反的长塔为辅助塔，即长塔通过斜拉索与短塔相连，分散短塔的一部分受力，进而达到桥面、长塔、短塔均衡的状态。

根据这一特性，项目部开始编制施工流程、组织分节施工。经过反复模拟计算受力，项目部最终采取“半支架结合斜拉索加爬模体系”的方式施工，即在塔柱施工的过程中，搭设支架，拖住“倾斜”的塔柱，当施工进行到一半时，停止支架搭设，开始斜拉索施工，通过斜拉索的“牵扯”，使大桥整个体系保持稳定，进而确保受力合理，应力可控，线型控制达到设计要求。

编辑策划：集团公司党委宣传部

供稿单位：一公司 

供稿员工：李澍彤 赵奇

主办单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司党委宣传部（企业文化部）

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