近期，不降反涨！

刚刚进入4月

多家新能源车企宣布降价

和推出补贴活动

幅度在5000元至2万元不等

新能源车价格战再升级

4月1日，多家知名新能源车企不约而同宣布降价或变相降价的消息，降价幅度在5000元至2万元不等，包括：问界新M7起售价下调2万元至22.98万元，小鹏G9现车限时减免最高2万元，蔚来推出最高10亿元油车置换补贴，一汽大众全系限时追加现金补贴最高5000元，奇瑞限时指定车型购置税全免……

平安证券研报表示，2024年头部新能源车企的增速面临压力，因此价格战将继续延续，尤其在10万元至20万元的主流价格区间。随着电池成本的下降，车企有更多的空间进行降价。

全国乘联会秘书长崔东树曾表示：“2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。”他预测，今年的价格战可能以多模式混合的形式展开，包括降价促销和定位下探等。

新能源车降价，车险保费却不降反升

除了新能源汽车降价让消费者备受关注外，新能源汽车保费不降反升、续保难等现象也引起各方关注，成为热门话题。

那为什么会出现这种现象呢？

据了解，2021年12月，中国保险行业协会《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》正式上线，新能源车和传统燃油车共用同一车险条款成为过去。

新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属《条款》既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，而且还会根据新车/旧车、品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算，保费价格也不尽相同。

据央视新闻报道，如今，虽然新能源车车价便宜了，但是4S店的维修并未同步降价，4S店的零部件价格、工人工时费等仍与过去一样，所以保险公司没有从整车价格下降中收获足够利润。

由于新能源车出险频率、平均赔款金额显著超过传统燃油车，因此保险公司往往通过提高保费，甚至拒保等措施来转嫁规避风险。

一般情况下，车险下降会出于以下几方面因素：

保险公司通过价格手段抢占市场份额；新能源汽车技术日趋成熟，制造成本逐渐降低；政策因素如短期内降低车险营销渠道成本，自然降低车险价格。

由于新能源车更新迭代较快，保险公司无法获取新能源车商和车厂对风险判断的技术和信息，所以只能以高定价来降低风险，以免保险公司卖了车险后收不抵支。

新能源车险市场正面临供求两方的困局，一端车主需要承担较高保费，还出现续保难问题，另一端由于新能源汽车出险率高、赔付率高，保险机构喊亏。

面对新能源车险出现的一系列问题，商务部相关负责人近日表示，将研究推动优化新能源汽车保险费率，推动提高新能源汽车社会化维修服务能力，着力解决群众购车后顾之忧。

中国石油助力新能源汽车产业发展

据中国汽车工业协会数据，2024年1月至2月，新能源汽车在国内的产销同比继续保持高速增长，其中新能源车销量达到120.7万辆，同比增长29.4%，市场占有率达30%。

面对新能源汽车产业的快速发展，中国石油不仅在终端业务加快向“油气氢电非”综合性能源服务商转型，而且加快炼化业务转型升级，打造一批石油石化“产品巨人”，助力新能源新质生产力发展。同时，中国石油积极推进“双碳三新”业务，实施清洁替代、战略接替、绿色转型“三步走”总体部署，落实碳达峰碳中和目标任务。

去年9月7日，中国石油天然气股份有限公司在北京产权交易所成功收购普天新能源有限责任公司100%的股权，该公司是中国最早开展充电业务的央属企业，公共充电桩数量超2万台。

据不完全统计，近期中国石油又相继成立多家新公司，在新能源市场再发力。

2023年12月底，中国石油控股的中油（雄安）新能源有限公司成立，其经营范围包括新兴能源技术研发、新材料技术推广服务、储能技术服务、电动汽车充电基础设施运营、供暖服务等。

同样在去年年底，由中国石油、赛轮轮胎等共同持股的广东瑞斯拜德汽车服务有限公司成立，其主要经营内容包括轮胎、机械设备、润滑油、电池、橡胶制品等化工产品销售以及资源循环利用服务等技术服务相关业务。

2024年1月2日，中国石油在河北秦皇岛成立了冀油秦皇岛新能源开发有限公司，中国石油天然气股份有限公司为全资持股股东。该公司经营范围主要包括：集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营、供冷服务、新兴能源技术研发以及太阳能发电技术服务等。

广东销售首座超充站——深圳市福田区区委超充站  宁婧/摄

不止于此，中国石油为车主提供全方位补能服务，在终端补能多元化上加快发展。截至2023年底，中国石油累计建成光伏库站1875座、充电站957座、换电站69座、加氢站22座、综合能源服务站72座。

与此同时，中国石油炼化企业进行全面市场调研，紧盯新能源发展趋势，抓住新能源汽车产业发展的黄金窗口期，生产新材料新产品助力中国新能源汽车产业发展。

锦州石化石油焦生产装置现场  刘鹏/摄

锦州石化生产的负极石油焦产品，已经应用于新能源汽车锂电池的负极材料。该公司所掌握的专有技术使得负极石油焦多项关键指标优于国内其他企业同类产品，最直观的反映就是用锦州石化负极焦生产的负极材料储存电量更足。

大庆石化生产的超高分子量聚乙烯树脂已经通过国内多家知名锂电池隔膜生产企业的试验评价，具备扩大市场推广的条件，将为国家清洁能源行业发展贡献力量。据了解，超高分子量聚乙烯树脂是制造锂电池隔膜的主要原材料。

云南石化着力完善“炼油+化工+新能源”产业集群布局，加快燃料型炼厂转型为化工产品和有机材料型炼厂，抢抓市场机遇，推动低硫石油焦增产上量。低硫焦又称2#石油焦，当前主要用于新能源动力电池负极材料。去年至今，该公司累计加工低硫焦近1万吨。

除此之外，中国石油加快绿色低碳转型步伐，战略性新兴产业跑出加速度，“油气热电氢”格局初步形成。2023年，中国石油新能源开发利用能力达到1150万吨标准煤/年，同比增长44%。

未来已来

一个崭新的中国石油

正在向你走来

油气热电氢

多种能源

你都能在中国石油获得

那么你来中国石油是

加油、加气、充电还是加氢呢？

文字 | 宋清海

素材来源 | 央视新闻、锦州石化、大庆石化、云南石化

责编 | 王英妮

审核 | 马莹莹 宋清海