擦亮高质量发展绿色底色！江西国资国企积极开展全国节能宣传周活动（四）
编者按：今年5月13日至19日是第34个全国节能宣传周，主题为“绿色转型，节能攻坚”。5月12日，江西省2024年全国节能宣传周启动仪式在共青城举行。启动仪式上，江西省建材集团有限公司等65家重点用能企业联合发布了大规模设备更新倡议书。
近年来，省国资委紧盯“十四五”规划目标任务，全面落实节能优先方针，不断完善节能降碳工作推进机制，大力推进重点领域节能降碳，广泛开展节能降碳宣传教育，营造节能降碳浓厚氛围。江西国资微信公众号推出相关专题，展现各国有企业在节能降碳方面的成效亮点以及在全国节能宣传周的实际行动。
本期参与单位
南昌市国资委
目前，南昌市政远大建筑工业有限公司以节能降碳为主要目标持续加大科技创新力度，不断调整产品结构和产业结构，正在建设的市政绿色建筑产业园致力于探索建筑固废资源化利用和装配式建筑的有机结合（建筑固废资源化是指将建筑拆建的废料进行破碎，再经过筛分、磁选和分拣等流程，然后跟混凝土搅拌深加工成可利用材料，将建筑垃圾变成一件件能够利用的工业产品）。相较于传统方式，除可节省建筑成本和耗时外，还能大幅度节约电量电费、节约标准煤使用，从源头上大幅降低建筑垃圾的二氧化碳排放。
未来，公司将坚持发展装配式建筑和建筑固废资源化利用，为建设“美丽江西”贡献出国有企业的一份力量。
南昌市建投集团作为城市建设的主力军，积极响应国家关于绿色发展节能降碳的号召，将绿色发展理念贯穿于企业发展的全过程，全面贯彻落实节能优先方针，不断完善节能降碳工作推进机制，大力推进节能降碳减排，积极倡导绿色施工。
南昌西二绕城高速公路项目TJ2标，全长约24公里，其中17.3公里坐落于风景如画的安义县。该标段严格按照绿色标准化建设要求，打造“花园式”项目驻地，建设标准化预制梁场、水稳站、沥青站。同时，项目部成立专班对沿线土地修垄护坡，水系疏通，减少泥沙入田，为春耕秋种做好保障；创新应用“砼”空调，提升混凝土品质，用砂石分离器和三级沉淀池进行砂石及灰浆的回收利用，加强环境保护和资源循环利用，助力达成碳达峰、碳中和目标。
集团下属南昌城建公司通过设备升级、技术创新，积极推动企业向绿色、低碳、循环方向转型。在建筑施工方面，推广使用商品混凝土、再生沥青材料、节能施工机械等节能型建筑材料和设备，有效降低建筑施工过程中能源和原材料消耗。在建材生产领域，通过引进先进新型环保设备和节能技术，采取工厂方式集中生产预制构件，提高能源利用效率，减少生产过程中的能耗。在商品混凝土生产过程中，从地仓皮带机及平、斜皮带连接处到主楼过渡料仓处，均配置了高性能的抑尘、除尘设备，有效抑制了生产中产生扬尘、粉罐打灰冒灰等现象。下属公路公司沥青搅拌站，购置了环保热再生设备，利用废料再生技术，将铣刨废料循环再利用。此项技术的应用，仅在2023年就将5万吨的铣刨废料转化成合格的沥青混合料，节约了5万吨碎石采购费和250吨沥青油，创造了500多万的经济价值，同时减少了约150吨二氧化碳的排放。
在绿色低碳发展的道路上，南昌市建投集团将以更强决心、更严要求、更大力度扎实推进节能攻坚，进一步树牢节能降碳理念，坚决把节能工作贯穿企业发展全过程、各领域，为推动江西生态文明建设贡献建投力量。
为着力推进绿色低碳发展，南昌市交投集团所属交通领域企业结合行业特点，多措并举推进节能攻坚行动，助力共建绿色家园。
一是引入新能源游轮，环保又经济。作为江西省内领先的水运企业，2023年，交投水运公司共购置三艘新能源游轮，目前，180客位的“章江一号”和280客位的“江铃号”游轮已投入运营。与传统燃油游轮相比，新能源游轮每航次可降低约67%的运营成本，不仅能降低企业的经营成本，还能大幅减少温室气体排放，真正实现了经济效益和环境效益的“双赢”。
二是加快新能源公交车推广应用。为响应绿色交通号召，同时更好满足市民品质出行需求，公交集团、长运集团结合自身运力情况和城市发展需要，有计划地逐步淘汰不适宜承担营运任务的老旧车辆，并大力更新新能源车。截至目前，公交集团现有新能源公交车2270辆，占比59.69%，实现年减碳29276吨标准煤；长运集团现有新能源车辆3000余辆，约占公司车辆总数的40%，新能源公交车在公交车辆总数的占比为85.87%。
三是推进新能源汽车充电基础设施建设，开放共享充电服务。为更高效利用充电桩的空闲时间，长运集团积极利用场地优势，在满足本单位车辆充电需求的同时，向私家车开放充电服务。目前，长运集团已建成充电桩549个，可提供充电车位1242个。以南昌为例，新能源车主搜索“南昌长途汽车西站充电站”，即可享受电价为0.89元/度的充电服务。
南昌市轨道集团紧抓十四五“双碳”机遇，大力推进行业节能减排，推出“光伏+地铁”工程并多形式落实列车运营节能。
分布式创新光伏技术。南昌地铁充分利用内部屋顶资源，采用“自发自用、余电上网”光伏模式，进行光伏发电项目投资、建设和运营管理。分布式光伏项目一期工程位于南昌轨道交通产业园，计划于2024年12月并网投运，项目年平均发电量约520万度，每年可节约标准煤约1610吨，减排二氧化碳约4200吨、二氧化硫约13吨；二期工程主要位于正在运营使用的地铁车辆基地，计划于2024年完善建设流程，2025年分批开展建设，年平均发电量约940万度，每年可节约标准煤约2800吨，减排二氧化碳约7700吨。该项目在设计中采用先进可行的节电、节水及节约原材料的措施，充分考虑节能要求，减少了线路投资，节约土地资源。
多形式控制列车空调节能。一是引入载荷量参与空调控制。通过不同的车厢载荷提供相应的目标温度，以降低压缩机运行时间，每年节省电量约47万度；二是采取TC车空调控制功能。将以往同时启用6节车的空调机组改为单独TC车空调机组运行，同时规范电客车司机室空调使用规范，每年节省电量约14万度；三是上线电客车冷暖车厢。差异化分布列车车厢温度，其中TC车目标温度降低1度，MP车目标温度不变，M车目标温度增加1度，满足了不同乘客对不同温度的需求，提升了乘客服务质量；四是采用电客车变频空调节能模式。通过将制冷的压缩机最高运行频率由65Hz降低到60Hz，将制热时压缩机最高运行频率由55Hz降低到50Hz,最低运行频率降到35Hz，实现优化控制逻辑后制冷优化综合能效比，每公里辅助能耗总体降低约11.08%。
长期以来，江铃集团通过加速发展新能源汽车产业，持续推进重点领域节能降碳改造和用能设备更新，推动传统产业不断优化升级，节能降碳工作取得显著成效。2023年，江铃集团在完成全年销量39.8万辆、同比增长11%的同时，克服电价、气价上涨压力，提前两年达成南昌市节能办制定的“十四五”节能考核目标。全年总能耗9.2万吨标煤，同比下降2%；万元产值能耗成本94.28元，同比下降1.4%；整车平均单台能耗成本为671元，同比下降3.7%。
2024年1月，江铃集团新能源汽车公司入选国家级绿色工厂，该工厂采用互联网等通讯技术，通过智能系统实现生产过程、能源管理等数字化、网络化和智能化，建有12MW屋顶分布式光伏发电站，已累计发电逾3950万度，CO₂减排38.6Kt，屋顶光伏面板为企业提供清洁零碳能源的同时，给车间撑起了一把把“太阳伞”，夏季车间室内温度比传统钢结构厂房要低3℃左右，每年节省空调降温系统电耗约120万度；涂装车间的色漆工艺段空调送排风系统采用了循环风空调，比传统的全新风空调节能30%以上；烘干工艺段增加了烟气余热回收装置，给前处理热水锅炉提供了源源不断的二次热源，节省锅炉20%的天然气消耗；冬季电泳制冷应用自然冷却技术，实现冬季电泳降温由开式冷却循环水制取，以满足涂装电泳温控要求，每年节省用电约30万度。江铃汽车股份有限公司建设分布式光伏车棚发电项目，采用“自发自用、余电上网”发电方式，项目实施后，年平均上网电量6403.3万度，每年该公司将有约15-20%比例用电量来自光伏发电，可节约标煤约19850吨、减轻排放温室效应气体CO₂约52122吨、减少排放大气污染气体SO₂约397吨。
下一步，江铃集团各单位将进一步普及宣传节能降耗、节能减排相关知识，提高全员节能意识，鼓励员工节约用水用电、绿色办公、绿色出行，推动形成良好氛围。
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