复盘丨川西小环线之旅
注意！本文约7500字，多图，流量穷的朋友慎点。
特别留意！不要深夜读！！！
—— 前言 ——
每次出游后，我都会复盘总结，看看行程中哪些经验可沉淀，哪些教训后续需避免。
上图是这些年打卡过的地方，可惜还未能冲出亚洲。原计划今明年去趟北欧，目前看短期无需考虑了。
—— 行程前准备 ——
这次行程主要是公司团建，近两年只能跟旅行社，所以我也没准备行程攻略。等到临近行程前两周突然了解到可自驾，且大家投票选了川西小环线。
上图中红线部分就是川西小环线，大环线难度和时间上都无法实现。
另外的选项：一个是珠海长隆，我已经带娃去过两次了；另一个是桂林准备后续带家人去，因此我最后也选了这条线路。
Kindy反思：本次因涉及公司级项目一期需国庆假期前上线，一直没时间看攻略，导致后面行程组织同学有些需调整，我没及时提出来。
—— 行程计划1.0 ——
按过往谁报备谁负责的情况，一般发起的同学需提前准备好行程计划。
这种需先拆解按天的主要内容，然后在拆解到小时，每天几点出发，如路上遇到特殊情况（可能但不限于异常天气、异常路况、车辆状况、人员状态等）的备选方案
按原计划行程应该如下：
D0：深圳-成都，锦里、宽窄巷子、住成都
D1：成都-都江堰-映秀-熊猫王国-四姑娘山-丹巴，住甲居藏寨
D2：丹巴-墨石公园-八美-塔公-新都桥，住新都桥
D3：新都桥-康定-燕子沟-海螺沟-磨西镇，住磨西镇
D4：磨西镇-牛背山，住牛背山（备选方案：乐山大佛/西岭雪山）
D5：牛背山-甘谷地-雅安-成都-深圳
Kindy反思：这个计划在出发前一周我觉得有问题，找了组织同学提出疑点：
1. 没标耗时，很容易时间失控
2. 如时间失控，没有备案，强烈不建议高海拔山区开夜车
3. 不能按公里数考虑行程，因为山路耗时和高速耗时不一样
4. 没标注海拔，海拔太高及天气有变化的，需多准备应急物资
我也举了从泸沽湖到丽江的例子，两地间约200公里，一般高速耗时2小时左右，但实际上大部分是山路，一般至少要4个半小时才可以。因此时间预计需结合地图模拟时间。
—— 行程计划2.0 ——
D1：成都—都江堰—映秀—熊猫王国—四姑娘山—丹巴，住甲居藏寨
线路：成都8点出发，沿岷江而上，途经都江堰、映秀，沿G350国道“中国熊猫大道”驶经卧龙国家级自然保护区，穿越巴郎山（海拔5040米）隧道。12点抵达日隆镇，参观四姑娘山双沟桥景区。傍晚离开景区，驾车经达维、小金、丹巴，19点抵达甲居藏寨（海拔2000米）入住。
景点：巴郎山（远眺）、卧龙自然保护区（途经）、四姑娘山双沟桥景区（4小时）、甲居藏寨。
里程：340公里，7小时。
D2：丹巴—墨石公园—八美—塔公—新都桥，住新都桥
线路：早起，漫步袅袅晨雾中，参观宁静恬阔的童话村落——甲居藏寨。2005年，《中国国家地理》杂志社将丹巴甲居藏寨评为“中国十大最美村落之首”。11点左右，继续沿“中国熊猫大道”G350国道前行，途经八美，参观“《鬼吹灯》的取景地”墨石公园，沿塔公草原南下，抵达“光与影的世界”、“摄影师的天堂”——新都桥（海拔3360米）入住，鱼子西星空营地。
景点：甲居藏寨（50元），墨石公园（60元），新都桥、塔公草原皆为路途中的自然景观带，无需门票。
行程：150公里，4小时，甲居藏寨参观2小时，墨石公园游玩3小时，塔公草原、新都桥总共游玩2小时。
D3：新都桥—康定—燕子沟—海螺沟—磨西镇，住磨西镇
线路：晨光中醒来，参观新都桥藏居、溪流、柏杨、草甸、山谷、晨雾相映成趣的恬静田园风光。10点，沿“中国人的景观大道”318川藏南线东行，翻越有着“汉藏文化分割点”之称的折多山（海拔4200米），过康定后，前往“中国最美冰川之一”的海螺沟游玩。晚上入住磨西镇（海拔1580米），体验海螺沟的天然冰川温泉。
景点：新都桥日出风光，海螺沟古冰川（门票+观光车=160元），冰川温泉。
行程：250公里，4小时。海螺沟游玩5小时。
D4：磨西镇—牛背山，住牛背山（备选方案：乐山大佛/西岭雪山）
牛背山有六绝，分别是：云海、夕阳、日出、贡嘎雪山、佛光、星轨。其中日出与云海让人们一而再地前来欣赏，而贡嘎雪山在日出时分的日照金山同样让人们感到惊叹，夜晚没有任何光污染拍出地星轨画面也让人沉醉于星河之中。
D5：牛背山—甘谷地—雅安—成都
线路：磨西镇9点出发，经过得妥乡、甘谷地，穿越二郎山隧道，中午抵达有着“三雅文化——雅鱼、雅女、雅雨”的雅安。雅安的著名美食“雅鱼”，风味独特，鲜嫩少刺，有机会一定要尝一尝。最后，沿雅康高速，约14点回到成都。
景点：二郎山隧道、雅安。
行程：250公里，自驾4小时。
Kindy反思：新计划出来后，看了海拔我有些隐忧，便建议组织者发起一次司机会议。鉴于自驾中司机扮演的角色比较重要，需先给司机先宣导一番，以确保司机完全了解行程计划及可能遇到的问题。
看了海拔标注后，我提出疑问：第一天就要过5000米（上面标注有误，后续会讲）车的性能如何，人可能会高反需准备什么？
现场有两位去过川西的同学，跟我说现在整个川西交通很好，开一般小轿车就可以环线了，5000米的地方很快就过去了，应该不会有什么高反。
我后来查资料，发现整个小环线切成东西两部分。东边靠近成都的路的确很不错，大部分是多车道柏油路，但西边靠近西藏的山区道路按之前经验，平时没事就有落石或塌方（一般河流旁），经常需绕道其他小路的。
因此我强烈要求租车必须SUV，动力需足够，底盘需高些。按计划行程的路倒没问题，但需留足冗余假如走差路时装备也足够应付，实际上在D4就出现了状况，后面再讲。
租车时问下了往年天气，国庆假期大致还OK，但10月中下旬有些垭口可能就会有雪或路结冰打滑，所以我顺便备了，这属于过度冗余了，只是成本不高，有备无患。
车的问题解决了，人高反的问题我没太多想法。大致过往的经历的确是快速经过垭口也不会引起太剧烈反应。不过基于冗余设计，我做了三件事：
1. 发现没带保温壶后临时下单让某团跑腿从城区买个哈某斯的保温壶送到机场附近酒店，在酒店煮了热水，如遇突发可给车里人喝。
2. 在都江堰出来后爬坡前吃午饭，在附近买了2罐便携氧气瓶仍在车里，应急时可先顶替。
3. 一直跟车里同学强调，在3500以上的地方，下车别蹦跶，即便想内急也要徐徐前进，别问我怎么知道的
我有个朋友，当年在4600的垭口，穿短袖（平原暖和，垭口接近0度）下车跑去上厕所，跑回车里就高反了。
这里就回到上面的问题，刚刚说海拔5000米标错了。
实际上巴郎山最高点才有5000米，巴郎山垭口大概是4500左右。不过隧道开通后垭口封闭，隧道大致3800米左右，所以看起来好像没问题。
但问题却隐藏在细节中：
1. 隧道比较长，因空气不流通及汽车尾气缘故，隧道的含氧量更低。按资料空气中的含氧量仅内地的60%左右，气压约为内地的70%。
2. 我们从成都平原一下子就到这个高度，而不是阶梯逐级过渡上升。我们的线路是逆时针，一开始就爬到最高，然后逐步下降。现在反思应该顺时针比较合适，让新手先有个适应。
所以在过隧道过程中，②③车有明显不适。②车主驾驶人乏马困想瞌睡，只能一直掐自己大腿，副驾睡着了，后座有人开始头部不适。③车主驾驶直接觉得不舒服，临时换副驾开。
正是这次的高反，接下来两天②③车的行程跟原计划不一样。①车为何没啥事呢？我也不知道，只知道①车是本次组织同学，平时也爱户外。
其他车辆除了我，都几乎没高原自驾经历甚至没自驾出游过。我是②车主驾，高反时只是想睡觉，过了隧道就好了。
—— 行前准备 ——
物件物资：
1. 证件:身份证、驾照：自驾的小伙伴们一定带好证件；现金零钱适量
2. 服饰：一定要做好防寒保暖工作
外套：冬装厚外套，冲锋衣或羽绒服；内搭：长袖T恤，卫衣或者毛衣、秋裤
速干衣物、运动鞋；墨镜、帽子、皮箱+双肩包
其他保暖防风必备品：口罩，手套，围巾
Kindy反思：保暖很重要，天气多变，多带点总没错，有几位就是到了四姑娘山太冷才在景区店铺买保暖衣物，但假如遇到道路问题或堵车在垭口，那就变成危险的事了。
这次我是土拨鼠皮肤风衣+优衣库抓绒+卫衣+羽绒的组合，可以根据不同气温组合调整。最后卫衣和羽绒压底没用到。
另外，高原紫外线强烈，墨镜和防晒都是需要的。
3. 工具：充电宝，相机、自拍杆、雨衣、防晒霜、润唇膏、保温杯、登山杖、
露营装备（可选）：睡袋、帐篷（露营点推荐：鱼子西，四姑娘山）
4. 药品：红景天、氧气、葡萄糖：体质较弱的，爬山建议备一点
Kindy反思：红景天现在很多人说是安慰剂，对付高反比较好办法是，吸氧，保暖，喝水，补充糖分。
其他：创可贴，晕车药，消炎药，感冒药，胃药，止泻药
Kindy反思：临行前发现少了急救包，也备了一个救急包在车里。最后一位队友用到创可贴，不过他自带了。
5. 食品：每辆车适当准备饮用水、泡面、水果、路餐干粮，路上可以补给
车型选择：此路线对车辆的越野性能和排量没有太高的要求。虽然大排量车会增加驾驶操控性，但是在这条路上，低排量的车却是最常见的交通工具。可以根据自己的实际来选择驾驶车型，而不是非越野车不可。
Kindy反思：虽然组织者这么写，但我坚持下还是都租了SUV，后面会讲到遇到的情况。
加油站：此线路路途中的中石油、中石化加油站几乎遍布每个城镇，汽油、柴油的补给都不是问题，但是还是建议随时保持油量在容量的三分之一以上。
地图导航：在出发前，建议先下载好途径地区的离线地图，一是省流量，二是避免极少无手机信号的地区，影响导航。
穿衣着装：请提前查询各目的地天气情况，昼夜温差大的高原气候，“一天有四季、十里不同天”，天气多变、偶尔极端，一定要带足衣物和雨具（雨衣），穿运动鞋。
住宿：线路沿线都有满足不同消费层次的民宿、酒店、客栈、旅店、甚至招待所，国庆后都不紧张，根据个人习惯和自驾游的灵活性，自由选择；在天气环境允许的情况下，自带帐篷野营也是不错的选择，前提是要先选择好安全的野营地点。
Kindy反思：当时考虑到有部分同学高反，露营地点一般温度较低，感冒问题会严重很多。最后我们2-3号车带不舒服的同学住新都桥的酒店，只有1号车去了。
同时考虑如严重可能需去医院，我一路也一直看县医院或市医院的车程。如严重我可及时转送。行程到了康定后我就放心了，不管去哪个景区，有需要走高速大概4-5小时可到成都，在我可控范围。
餐饮：交通的发达，缩短了城乡差距，但不要对标一二线城市的餐饮要求；大部分酒店内会提供早中晚三餐；尽量避免在景区内用餐。
Kindy反思：我有个惯例，到某地后必须试下当地的特色菜。我在广东一般吃辣就肠胃不适，但之前与重庆玩几天时，早上小面、中午晚上火锅都正常，所以这次也是全程吃当地特色。
门票：需要提前查看景点门票信息，可以问问入住酒店能否提供周边景点门票的订票服务，可能会有优惠价格。
—— 实际行程 ——
D1：①②③成都-都江堰-四姑娘山
Kindy反思：第一个景点是都江堰，本身景点风景大家都没啥期待，主要还是人文。旅游最经典的一句“来都来了”。既然都来成都了，那还是得去看看。
逛到临近中午出发去四姑娘山。
途中吃饭时，一个老奶奶在卖水果，一直拿着个李子让我尝尝。考虑到她都一把年纪了，不管好不好吃，还是买点吧。就买了半桶，大概20元左右，她和同伴开心的一直跟我说了好多话，我也听不太懂。
后来同行四川的朋友说，她一直在道谢，还是她家的李子真的好吃，让我多吃点。我把李子分给大家，大家吃完觉得真的很好吃，另一车的朋友就全买了。
中途收到1号车的消息：
当时我们全车人肃然起敬，觉得1号车格局比较高，后来他们说走错路了
后来约过了4000米左右云雾中的盘山公路和巴朗山隧道，就到了四姑娘山。后来了解，有部分同学就在这开始有反应了。
②车有两位觉得头晕，可能晕车了，副驾困了睡了。而我在隧道那段特别困，以为是到了午休时间导致。③车主驾困到没办法，临时换上副驾开。
我们车到四姑娘游客中心是15:17分，③号车是15:24到，而景区是15:30停止入场。最后等等16:11和③号车汇合，最后决定爬一段栈道上去看看。
爬一会后，我感觉自己有点喘，就放慢脚步。同行一位同学已经有点脸色苍白，嘴唇发紫，因此就相伴而行。后来起风后感觉头有点疼，而衣物在车里，我便建议她下山吧，不要再爬了。
继续上行的朋友遇到了当地租马骑行的，就继续往前了，拍到了漂亮的景色。
我们下山后不久，赶紧给同行有点高反的同学吸下氧气，是午餐时我在隔壁的小卖铺买着应急的。看了时间接近5点半，而原计划住甲居藏寨，看下了下导航接近3小时。
即便西部高原落日可能延迟，肯定要开夜路，对应山路十八弯的地方，开夜路太不安全了。更何况开夜路耗时要增加很多，不能像白天一样预估时间的。
我为何知道？还记得我说过从早上5点开到22点环菲律宾薄荷岛吗？中间就因为走了一段山路，多用了2小时，导致从原定18点回到酒店变成了22点。
因此我群里跟还没下山的大家建议直接住四姑娘山附近，我先去物色酒店。这个酒店有供氧房，我跟前台沟通是用携某下单还是直接下单，她说你待会看哪种便宜就用哪种。
嗯，这个当时APP的价格是520/间，而前台给我是320/间。前台跟我说，一般会员等级越高，显示的价格越贵。恩，挺有道理的。
大家回来后吃了藏式牦牛火锅，喝点酥油茶，发现高反减轻了很多。再经过一晚睡眠，基本大家都活蹦乱跳了。
D2：车辆出现不同行程。
①四姑娘山-甲居藏寨-墨石公园-八郎生都村，露营
②四姑娘山-甲居藏寨-八美-塔公草原-新都桥，住新都桥
③四姑娘山-甲居藏寨-塔公-新都桥，住新都桥
一起出发到了甲居藏寨，路过丹巴时，觉得这个县城挺干净的。接下来就到了甲居藏寨，进入景区后还要开半小时以上的山路盘上去。有些路视野不够，③号车在一个转角差点被当地观察撞到，吓得他们后面遇到拐角的不断鸣笛提醒。
中途①号车说想去一个景点，我们就跟着去了。但实际走的路有点难，单车可过的路，几个左后转弯爬坡都超过30%。
前车都是要进退几次调整角度上去，而我开的一次前胎出现的了打滑，虽然没溜车但也吓坏了车里的其他小伙伴。
基于前面道路的不可知，我同车里的同学商量还是往回走，停车后再步行上去吧。然后让其他小伙伴下车，再开下去。
她们：是为了减轻重量了吗？
我：这种车1.5-2吨，你们这点重量可以忽略不计的。
我：主要是如果控制不好翻车时，可以减少伤员
最后有惊无险地把车倒回比较开阔的地方，刚下车①号车也回来了
这张是不对的示范，大家别学我。我坐上护栏时没留意旁边禁止攀爬的警示牌。当地村民提醒了才看到，抱歉抱歉。
上图坐在护栏上的同学一样属于错误示范，大家要引以为戒，不可模仿。
甲居藏寨下来后，我们在丹巴吃午餐，然后直奔八美。图中我两次听到异响，最后发现右后胎扎到钉子，没有拔没漏气，而租车救援太远了，电话沟通先开着，到镇里再补胎。
途径雅拉雪山观景台，好漂亮。
路过，同行说如果下辈子可选，就选做这里吃草的牛羊。
路过观景台，停车继续拍。
到了八美后我们找了补胎的店，补胎的大爷话不多，但检查得很仔细。
补胎的同时，其他车继续出发。
到了墨石公园。
到了塔公草原。
等我们补胎完毕出发时，天已经黑了。
而这时一起下车的同学中，有两位买了门票没走几步就不适。①车通知要去露营，③车说也有人不适，要去新都桥酒店，因此我们决定去了酒店。自己其实比较期待露营看星星的。
这是①车在八郎生都村露营拍的。
因为补胎耽误，我还是开了40分钟夜车。这边的车比较文明，大部分远光灯会车时还是会切回，比当年去青海自驾好很多。
③车到了酒店后，遇到酒店老板请村民吃烧烤，感谢大家国庆假期的帮忙。而我们住客可以一起免费吃，酒水不限。
大家都特别热情的帮忙烧烤，加东西，拿酒水，特别豪爽。
D3：继续不同线路。
①八郎生都村-塔公草原-康定-磨西镇，住磨西镇
②新都桥-折多山-康定-磨西镇，住磨西镇
③新都桥-折多山-康定-海螺沟-磨西镇，住磨西镇
①车当晚露营比较冷，有部分同学也稍微有点高反，但风景真的很美。
而在新都桥的朋友们，起床后有4位同学说头很痛，2位同学说昨晚夜里呕吐。大家第一反应觉得可能是昨晚有些东西没烤熟。再次说下，店家很热情，可能是我们自己吃了没烤熟的东西，无关店家。
查了下医院500米，赶紧送过去。医生听完描述后，就一句“高反，吸氧”。问需要检查是否急性肠胃炎时，说不用。
吸了不到20分钟氧气，两位就生龙活虎了，顺便开了3个氧气袋，路上预防用的。大家开玩笑说平原小老虎，高原小老鼠。
处理到接近11点，我们②车才出发，①③先去康定。这时我又只能赶路了，中途在折多山因有些车在景区旁路边乱停，导致海拔3600多的地方堵了近1个小时。
路上的观景台，远处的几个字是：康定情歌。
赶到了康定已经是下午2点，其他两车继续出发千万海螺沟。我们吃了一家菌汤的店。
开吃的时候我还跟大家开玩笑：之前在云南吃菌汤，没煮15分是不上筷子和汤勺的，因为怕我们中毒。这次直接摆了筷子，说明没啥毒。
煮了一会我们就开始吃了，然后再过了一会店家路过，看了一眼说菌类要煮15分钟才能吃哦。
③车到了海螺沟，发现景区在雾中，最后还是决定碰碰运气，到上面看看。①决定不去，我们②车不用决定，到达时景区已经关门了，且一直赶路，大家有点累，今天就早点歇息吧。
晚上在磨西镇吃了石锅肉。
D4：惊险的山路
①②磨西镇-牛背山-乐山，住乐山
③磨西镇-峨眉山，住峨眉山
原计划起来后看天气好些去海螺沟燕子沟，一直雾中及小雨，直接出发了。①车想去牛背山，②有了氧气袋加持，也想去牛背山。③车副驾不适，计划直接去峨眉山。
按导航走，我遇到了自驾以来第二危险的路段，第一危险是之前去青海的无知经历。这次是进入了当地村落的盘山路，只能过一车，一侧是没护栏的悬崖，另一侧是不时的落石。
危险的没拍，那是正瞒着给驾驶员看两侧空间呢。
途中还磕了一次底盘，这就是之前租车说的需SUV作为冗余的作用了。小轿车别说磕底盘，可能就卡在那了。
到了半山，原来景区还没开放，不让继续开。可以走过去，查了下还有19公里，直接放弃了。
这时发现竟然有大路，问了当地人，说本来国庆计划开放，但大路有段塌方所以没开。可以走大路下去，到了塌方附近会指引走小路。
上图中的小路就是我们盘上来的路。
猜对了，这就是大路，瞄~
①车主驾想凌晨3点再来，估计没人把守。
我：为何你知道3点就没人把守，不是2点半或3点半呢？
他：3点来到山顶大概5点，可以看日出
我：我日~~~
最后其余所有同学都表示，他可以按原计划来，记得发图给我们，拜了个拜。
所以接下来就继续决定去哪了，一直围绕着是去雅安看雅女还是去乐山吃吃吃。最后还是觉得去乐山吃吃吃，也不去峨眉山了。
这是来自③车的前方报道。
接下来是来自①②车的吃吃喝喝。
如果您是深夜看完本文，我的目的就达到了。
对，就是：
恨我的话，请留言：滚粗，已取关！
D5：回程。
①②乐山-成都-深圳
③峨眉山-成都-深圳
其他同学回到深圳温暖的家，而我则在成都多浪2天。去了三星堆博物馆、金沙遗址博物馆、杜甫草堂、四川博物院、锦里、宽窄巷……
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