这柄“刀锋”还能挽救四发客机的末路穷途吗？

《民航事儿》：2018年3月7日，在华盛顿举行的著名的《航空周刊》2018年度颁奖典礼上，空中客车“刀锋”（BLADE）层流机翼验证机项目荣获民用航空技术桂冠奖。评审小组认可该团队在民用航空有史以来最广泛的机翼层流验证项目取得的成果。“刀锋”项目全称为“欧洲突破性层流飞机验证机”（Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator in Europe），是欧盟支持的“清洁天空”项目的组成部分，负责评估在大型客机上引入层流机翼技术的可行性。该项目旨在改善航空生态足迹，使机翼摩擦阻力降低50%，二氧化碳排放量降低5%。

空中客车研究与技术高级副总裁Axel Flaig表示：“我们非常荣幸获得《航空周刊》颁发的技术桂冠奖。我也为由空中客车和合作伙伴组成的团队所取得的成就感到骄傲。我们将继续共同引领通向民用航空高效未来的道路。”

空客A340“刀锋”层流验证机（由A340的MSN001原型机改装）于2017年9月成功首飞，并在此后成功地进行了持续测试，以探索该机翼在飞行中的特性。这架被称为“飞行实验室”的飞机是世界上第一架将跨音速层流翼型与内部主要结构真正结合的测试飞机。

该验证机在外部安装了两个具有代表性的跨音速层流外侧机翼，而在客舱内则有一个高度复杂的专业飞行测试仪表（FTI）站。在欧洲众多工业合作伙伴的支持下，这架A340-300验证机在法国塔布进行了为期16个月的广泛改装。在测试的技术方面，该机拥有多个“第一”，包括使用红外摄像机监测层流临界点，安装了测量声学对层流影响的发声器，以及采用创新性的反射系统，可在飞行中实时测量整体形变。截至目前，这架“飞行实验室”已经完成了66小时的测试飞行。

关于空中客车

空中客车公司是航空、航天及相关服务领域的全球领导者。2017年，空中客车公司营业收入达670亿欧元，共有约12.9万名员工。空中客车为市场提供涵盖100座到600座以上级别最完善的民用飞机系列产品。同时，空中客车是欧洲领先的加油机、战斗机、运输机以及特种任务飞机制造商，也是全球领先的航天企业之一。在直升机领域，空中客车还为全球客户提供最高效的民用及军用直升机解决方案。

“刀锋”机翼摩擦阻力降低50%，二氧化碳排放降低5%

空客A340“刀锋”层流验证机

波音737MAX、A320neo的热销再次证明窄体机依然是航空公司的首选，随着波音777X、787系列，空客A350、A340neo等双发宽体客机广泛投用，留给4发商用飞机时间真的不多了。

波音747、空客A380订单持续减少，A340在国内早就全部退役了，航企在远程航线首选了双发宽体机，目前，波音747、空客A380在现役宽体机队里只占不到10%，波音787、777、空客A350、A330这样的中型或小型宽体机则越来越多，尽管白袍土豪航刚刚又增购了36架A380，这柄“刀锋”还能挽救四发客机的末路穷途吗？让我们拭目以待吧。

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