南航新疆完成国内波音737MAX首次换发

【民航事儿】通讯员张洁、邵龑讯：6月15日—6月18日，经过整整四天的扎实工作，南航新疆分公司飞机维修基地终于完成国内首架波音737MAX飞机（B-1203）飞机发动机换发工作。这次首秀也意味着南航新疆分公司维修基地维修能力再次提升。虽然维修基地有着多年波音737、757更换发动机经验，但737MAX机型LEAP-1B 发动机从构造上依旧有别于以往的其他737机型。

俗话说得好，打仗讲究“兵马未动粮草先行”，为了确保首次换发工作一举成功，南航新疆维修基地成立了737MAX换发专项小组，小组成员涵盖技术工程师、航线部和大修部有相应资质的技术骨干，在前期就做好了相关工艺、航耗材的准备和学习，在获得民航新疆管理局审批后，首次更换发动机工作如期上马。

更换发动机首日，管理局代表和波音代表齐聚工作现场，在确认准备工作就绪后，更换发动机工作紧锣密鼓地拉开了序幕。安装吊架、拆装相关部件，从拆卸到安装步步衔接的紧凑而顺利。终于到了最后的发动机启封阶段，原本一直顺利的节奏被一个意外给打断了，新发自带的起动机启动失效。虽然麻烦没人喜欢，但是机务作风之一就是不怕麻烦，拆下起动机磁堵后，问题的原因找到了，原来是新发起动机磁堵里有大量金属屑。

工作人员立即决定将旧发动机起动机拆下装机，没想到装上后问题依旧，怎么回事？继续排查，问题依旧出在起动机磁堵上，旧发起动机磁堵上依旧有金属屑。而航材并没有起动机备件，为了不影响换发进度，一封紧急AOG订货邮件飞往广州总部，多部门联动发挥了最大效能，新的起动机连夜装上飞机，第二日一大早就到达了乌鲁木齐。装机测试，故障终于排除了，接下来的启封测试和试车测试又恢复了之前的顺利节奏，当机上通知地面“发动机关车”指令时，所有参与到此次换发的人员击掌相庆。

拆卸相关管路

发动机相关管路在更换发动机时必须脱开

检查张力表的数据是否符合要求

拆下的发动机须放在专用托架上十几个人劲往一处使准确的将其摆放到位

新机型新型号发动机，不能仅凭经验维修必须认真核对工卡，找准位置

用发动机反推撑开工具将发动机发推保持在打开位置

投稿邮箱：[e-mail]