人工增雨降雪不算个事儿

在古代，每逢大旱，人们都会虔诚地向龙王求雨，祈求风调雨顺五谷丰登，龙王却也不是次次“显灵”。呼风唤雨、改变天气、趋利避害，是人们自古以来追寻的梦想，人们为此一直在努力的探索。

在现代，科技进步使这一梦想得以实现，让人工影响天气成为可能。人们求雨就便捷多了，直接找到现代科技的产物——新舟60增雨机，用它来进行人工影响天气作业，它有求必应，让万物不再受到干旱威胁。

2012年5月4日，发改委批复了《新增千亿斤粮食工程东北区域人工影响天气能力建设可行性研究报告》，同年，中国气象科学研究院与航空工业西飞民机签订了《新舟60增雨飞机购买合同》，按照相关技术指标要求，以新舟60客机为基础平台，加装大气云粒子探测系统、作业播撒系统、空地信息传输系统、云宏观成像系统和任务管理系统，实现空地协同指挥下的大气科学探测、增雨雪催化及消减雨等作业功能，新舟60增雨机就此诞生。

由于我国整体气候复杂多样，人工降雨驱云成为了最频繁的“人影”任务。但要达到最好的人工增雨效果，只有在-5℃到-12℃的空中温度下进行作业，也就是说飞机至少要飞到三四千米高空以上，一般都要飞到6000米左右的高空，才能达到这个温度，而到达了这个高度，飞机就会有结冰的现象，所以人工增雨不仅对飞机的升限有要求，还对飞机的除冰性能有要求。除此之外，由于飞机需要装载制冷器和播撒装置，这就要求飞机有足够大的容量来装载设备，所以对飞机的容量大小也有要求……

新舟60增雨机经过长时间的不断验证与作业实施，作业性能已经日趋完善，并凭借其起降标准低、续航时间长、装载量大等优势，在多次复杂人工增雨气象条件下都出色地完成任务。

新舟60增雨飞机于2015年8月取得适航认证和补充型号合格证。它的成功研制，突破了国内多用途飞机在适航取证、电磁兼容、任务系统集成及试飞测试等方面的关键技术，填补了国内多任务、多功能特种飞机研制的空白，提升了我国特种飞机研制的技术水平，打破了国外技术垄断，拥有自主知识产权，整体上达到了国际先进水平。

用新视角审视市场、开发自身性能为产品持续发展续航。“新龙王”——新舟60增雨机的推广应用，打开了国产飞机谱系化发展的一条新路。新舟60增雨机在这一领域的突破，助力我国人影事业在更广阔的天空上再谱新篇，为实现祖国大地风调雨顺和确保国家粮食安全贡献力量！相信在未来终究有一天，“中国制造”将裹挟“中国技术”，为全球更多人带去福祉。

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