外交部回应乌克兰欲将中资持股的马达西奇收归国有

【民航事儿】据路透社3月11日报道，当天乌克兰国家安全和国防委员会秘书阿列克谢达尼洛夫在新闻发布会上表示，由于马达西奇公司对乌克兰国家安全具有战略重要性，乌克兰会在不久的将来把它重新国有化。在12日举行的外交部例行记者会上，有记者就此事提问称，乌克兰方面表示想要把制造飞机发动机的马达西奇公司国有化，这个公司现在主要是由中国公司持有，外交部对此有何评论？中国公司还有中国的投资方是否向中国政府寻求帮助了？

对此，发言人赵立坚回应表示，我们注意到有关的报道，“中方要求乌方依法维护中方企业和投资者的合法权益，妥善处理相关问题。”

An225空中巨无霸运输机

马达西奇公司其前身为苏联时期扎波罗热制造厂，成立时间为1907年。该家公司所生产的发动机种类多样，且有许多名动一时的精品，如全球最大运输机安-225的DT18T发动机、米-26直升机所装配的D136涡轴发动机、米171直升机发动机等。

另外，我国所研发的运-8和运-9所装配的发动机原型，也是来自于该公司所生产的AI-20型发动机。因此，马达西奇一度被外界称为 “动力沙皇”。

安-225选装的DT18T发动机

在苏联解体之后，因乌克兰政府财政资金运转不当，马达西奇的日常经营状况江河日下，以至于经营方不得已向外界宣称出售马达西奇公司的股份，2019年8月，北京天骄航空产业投资公司等中方企业成功收购马达西奇50%的股份，却没想到第二年8月迎来了乌克兰反垄断委员会的介入。给出的理由是，马达西奇员工对中企的收购产生质疑，认为中企对马达西奇公司的战略控股并不是为了发展这家企业，而是为了将公司核心技术带去中国。仅凭员工的猜测，乌克兰反垄断委员会就撕毁了中企的收购协议，这才有了后来中企将乌克兰政府告上国际仲裁法庭、索赔35亿美元后续事件。

米26直升机

米171直升机

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