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一代神机——涡桨版运五B还能再飞多少年？
【民航事儿】11月6日，换装涡桨发动机的运5B飞机首飞成功。换装涡桨发动机后飞机代号为运5BG，由航空工业通飞华北公司与北京威凯通公司联合开发，双方发挥各自专业制造、资金和技术所长，优势互补，积极探索，走出了一条飞机改进改型的新路径。
运5BG充分保留了运5B飞机的优势，将原活塞式发动机换装了霍尼韦尔1100马力的涡桨发动机，同时换装全新仪表及航电系统，支持单驾驶模式，保留双操纵系统。改进后，飞机的主要性能指标大幅提升，升限达到6100米，最大商载提升到1.8吨，经济巡航速度提升到230公里/小时，爬升率由2.9米/秒提升到5.29米/秒。同时，大大简化了发动机维护工作量，首次大修周期延长到7000飞行小时，飞机的维护性明显改善，可靠性增强，进一步提高了飞机综合性能。
涡桨版运五B飞机
运5BG飞机将广泛应用于国内外通用航空和多种用途飞行。针对已有农林作业市场和新兴货物运输市场需求，合作双方将确定不同构型，继承运5经典机型的传统优势，选装适用性功能设备，全力推进适航验证试飞工作，保证项目研发质量，确保新产品满足法规与客户要求，为客户提供新选择，为经典名机焕发青春、续写辉煌。
活塞式运5飞机
霍尼韦尔TPE331涡桨发动机在1965年就获得商用许可。TPE331发动机具有50多年的安全运行历史，交付量超过13,800套，该发动机已拓展到超过18款飞机型号和106种构型，可满足支线航空公司和通航公司在高原地区的运营需求。
PS：国内霍尼韦尔TPE331发动机貌似用户不多呀，普惠PT6发动机不香吗？
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