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民航事儿 2024-01-02

【民航事儿】2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明-广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。（民航局官网发布）

据悉，该航班为昆明飞往广州的MU5735航班（波音737-800客机，机龄6.8年）。

东航官微发布

民航局迅速贯彻落实习近平总书记重要指示精神

3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人，机组人员9人。事故发生后，习近平总书记立即作出重要指示，李克强总理作出批示。民航局迅速贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神，接到事故报告后立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发《关于加强航空安全工作的紧急通知》和《关于做好民航空防安全工作的通知》，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。

民航局要求，一要切实加强安全工作组织领导。各地区、各单位要切实以习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神为总遵循，认清当前严峻的安全形势，迅速传达落实党中央、国务院领导同志关于此次事故的重要批示精神，坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，正确处理“四个关系”，统筹抓好航空安全和疫情防控，做到“两手抓、两手硬”，切实提高安全工作的警觉性和政治敏感性，严格落实安全责任，坚守民航安全底线。

二要强化风险防控和隐患排查治理。各地区、各单位要切实加强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。务实推动安全生产专项整治三年行动，对照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题”的要求，切实防控风险，盯紧问题隐患动态清零，盯紧盯住重点单位、重点环节、重点人员，落实防范措施，采取有力措施加强民航安全管理。

三要严格执行规章制度和运行标准。空管部门要加强气象预报和现场天气变化的及时通报，配合机组把好天气关；遇有危险天气、边缘天气，要及时预警，协助机组做好处置。航空公司要严把放行关，增强机组搭配力量，同时加强运控部门的飞行动态监控和风险管控，对飞行中发生的任何不正常情况及时报告，并给予机组及时、必要的技术和决策支持。

四要切实履行安全监管职责。各级监管部门要落实“六个起来”，守土有责、守土尽责。民航各地区管理局要在继续深化行业安全督导的基础上，立即开展行业安全大检查，落实安全监管措施，夯实安全生产责任，防止监管漏洞和死角，坚持“四不两直”，持续开展常态化明查暗访，查摆治理隐患，一追到底、整改到位。要确保各单位认真落实国务院和民航局加强值班工作的要求，严格执行24小时专人值班和领导干部在岗带班、外出报备等制度。完善应急值守联动机制，遇有重要紧急情况立即报告，及时妥善应对，并按程序主动做好舆情应对和安全信息管控。

新华社北京3月21日电3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。

中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事故原因，采取有力措施加强民航安全管理。

根据习近平指示和李克强要求，中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置，并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场参与救援。目前，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。

@联合国 联合国秘书长古特雷斯对中国东方航空公司MU5735航班失事的消息感到非常悲痛，并向遇难者家属以及中国政府和人民表示哀悼。

联合国专门机构国际民航组织也对事件感到悲痛，并向所有受影响的人表示最深切的哀悼。

@波音：我们挂念着东航MU5735航班的每一位乘客和机组成员。我们正与东航开展合作，以向他们提供支持。同时，波音正与美国国家运输安全委员会保持联系，我们的技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。

美国国家运输安全委员会（NTSB）周一（21日）宣布，已任命一名高级航空安全调查员为美国授权代表，负责调查中国东方航空公司波音737客机坠毁事件。

中国驻华盛顿大使馆没有立即回应置评请求。

据路透社报道，美国国家运输安全委员会说，东航运营的这架飞机的发动机是国际发动机公司（CFM）制造的。CFM将作为所有与这些发动机有关问题的技术顾问。CFM是通用电气公司和赛峰集团的合资企业。

该机构已委任一名高级调查人员协助中国调查坠机事件。除了自己的专家之外，NTSB还将得到波音和美国联邦航空管理局代表的协助。

根据国际协议，由于这架飞机是在美国制造的，因此美国可以作为坠机调查的代表。但目前尚不清楚美国的调查员是否或何时会前往中国的坠机现场。

此前在2018年，印度尼西亚发生波音737 MAX坠机事故后，美国NTSB立即派出调查人员前往印度尼西亚参与印度尼西亚政府的调查。

然后，美国NTSB主席萨姆沃尔特（Robert Sumwalt）在2019年在国会作证时透露，在寻找“黑匣子”（飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR））期间，“一名国家运输安全委员会的调查员驻扎在其中一艘搜索船上。”