苏霍伊Superjet 100飞机发动机也被断供了

【民航事儿】据外媒3月31日消息，俄乌冲突后，俄罗斯支线客机苏霍伊Superjet 100的唯一发动机制造商PowerJet终止了其发动机提供和维修服务。

据俄媒报道，俄罗斯工业和贸易部为有效应对欧美的联合制裁，外国公司的财产将由俄罗斯实体临时管理，并可扣押SaM146发动机备件等资源，以确保SSJ100飞机的维修。

此前，空客、波音、巴西航空工业等飞机制造商和GE、罗罗、普惠、赛峰等飞机发动机制造商均对俄罗斯实施制裁。包括飞机、发动机、航材和技术支持。

欧美的飞机租赁公司也对俄实施制裁，3月底前收回所有对俄租赁的飞机。

SaM146发动机

法国赛峰集团（SAFRAN）与俄罗斯土星公司（NPO Saturn）1997年合资共建了PowerJet公司（俄法各占50%）。PowerJet 专为苏霍伊SuperJet 100支线飞机提供动力，PowerJet已向苏霍伊民用飞机公司交付了400多台SaM146发动机。

法国赛峰负责开发了高压核心机、附件齿轮箱和控制系统，赛峰还负责整个推进系统的集成和飞行测试。俄罗斯土星公司负责开发风扇模块、低压压气机和低压涡轮，并负责在其位于俄罗斯雷宾斯克的工厂进行发动机的总装和地面试车。

SaM146是一型双轴高涵道比涡扇发动机，它具有单级风扇，三级低压压气机，六级高压轴流压气机，环形燃烧室，一级高压涡轮和三级低压涡轮，该发动机可以提供7.93吨的推力。

俄航SuperJet 100飞机

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