中南空管局圆满完成香港机场第三跑道首次校飞保障任务

【民航事儿】4月10日上午10时许，中国民航飞行校验中心的奖状560飞机在香港国际机场上空完成最后一个飞行校验科目，标志着香港机场第三跑道首次校飞任务圆满完成。此次校飞自3月26日至4月10日，历时16天，目的是全方位验证和检测香港第三跑道的通信导航设备、雷达和助航设备以及针对飞行程序的校准和验证。

香港机场地处粤港澳大湾区核心地带，与深圳宝安机场直线距离37公里，与澳门国际机场直线距离38公里，与珠海金湾机场直线距离65公里，毗邻的南珠三角空域航路航线密集，机场密集，且飞行高度存在公英制转换，因此粤港澳大湾区空域被称为世界上最为复杂的空域之一。在跑道走向方面，香港机场的跑道为东西走向，而深圳、澳门机场的跑道则是南北走向，互相交错的跑道构型也为此次校飞保障任务增加了不小的难度。

为确保本次飞行校验工作顺利开展，中南空管局珠海进近管制中心高度重视，根据与香港方面的空域协调会达成的共识，针对校验飞行进入珠海终端区可能造成的影响，提前周密部署，拟定了完备的校飞保障方案，并在班前准备会上组织管制员学习。在校飞期间，珠海进近始终将飞行安全放在首要位置，确保校验飞行与珠海终端管制区内航空器具备足够的安全间隔，并就航班流量和天气发展态势积极与校飞机组及香港管制部门沟通，及时调整校飞科目，在确保安全的前提下提高运行效率，彰显出高效的执行力和严谨的工作作风。

为全面加强粤港澳大湾区空域规划与实施，更好地适应民航发展新形势和新要求，内地与港澳在近期将召开技术研讨会，完善合作机制，进一步就发展规划、空域数据共享、新技术应用等方面组织统筹协调工作。根据预测，香港第三跑道系统全面运行后，到2030年，香港国际机场年客运量可达1.2亿人次，年货运量可达1000万吨。

中南空管局以严谨的工作作风和专业的管制技能顺利完成了此次校飞保障任务，接下来将继续加强与港澳管制部门的协同配合，坚决守好民航安全底线，坚持改革驱动和协同发展，为进一步打造粤港澳大湾区及其机场群，形成规划引领与改革推动的“双引擎驱动”工作新格局贡献空管力量。

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