猜猜A330飞机发动机有多重？换发需要几天？

罗罗遄达700发动机

【民航事儿】通讯员王浩讯：5月底，南航技术分公司深圳基地A330宽体机换发能力再上新台阶，提前完成基地今年宽体机维修能力建设的目标，正式成为继GAMECO后，南航第二家拥有更换A330发动机能力的基地。

南航技术深圳基地班子就A330首次换发工作和前来支援的GAMECO同事展开技术研讨，提前梳理风险清单、解决疑点难点问题、落实项目推进表。

工作现场实施5S管理，工具专人管理，工卡做到一步一做，双人确认，做到工作现场杂物及时清理，保证干净的施工环境。

本次A330更换的发动机型号为遄达700（Trent），产自英国罗尔斯.罗伊斯（Rolls-Royce）公司的3轴涡轮风扇发动机，宽体客机A330选装之一。

最大直径3米、长7米、重9吨，最大推力约35吨。有别于窄体机V2500和LEAP发动机，Trent700因其尺寸长、重量大，更换工作是一项高风险、高精度、高强度的“三高”工程。

在发动机吊装的过程中，每一毫米的距离都十分关键，需要专人用工具尺卡在平台边缘，牢牢盯住刻度线，确保顶升高度满足手册要求。

多人多角度观察监控上发的状态

工作现场5S管理

能力提升历程回顾

2006年深圳基地获得A320APU更换维修能力；

2009年首次进行了V2500发动机更换工作，第一次为飞机进行了“心脏手术”；

2013年

增加A320发动机更换能力，能进行“心脏手术”的飞机种类更多了；

2016年

能同时容纳4架飞机进行检修、在国内处于先进水平的机库投入使用，它既是飞机的“深度体检室”，又是飞机的“手术室”；

2017年

首次进行了空客飞机的C1检，标志着南航深圳从此拥有了为飞机进行“深度体检”的资质与能力；

2018年

开展的首次C2检，则让“深度体检”的能力再次提升；

体检”的资质与能力；

2022年

基地迎来首次空客A330发动机的更换工作，换发能力再上新高度，为深度维修夯实了基础，填补了各基地330换发能力的空白。

立足大湾区，开拓新能力

深圳基地将通过不断拓深维修深度，扩大维修产能

积极融入粤港澳大湾区世界级机场群建设格局

向提供全方位航空维修的综合服务商转型

PS：Ameco、GAMECO、厦门太古一天就可以完成A330换发工作（大神儿级）。一般的维修基地三天搞定（优秀），一周才能换发的（基本都是首次换发的菜鸟）。

波音777X和MAX10

波音777-9选装的GE9X发动机模拟在极寒条件下运行，此次模拟GE9X发动机在冰云中飞行。GE9X发动机最大推力高达61吨（13.43万磅），仅16片叶片，燃油效率比GE90-115B提高10%

波音777-9飞机可以搭载426名乘客，选装GE9x发动机，最大航程16170公里。每架4.4亿美元。

GE9X发动机

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